[過去ﾛｸﾞ] 東日本よ、早く転換クロスシート近郊形車両を開発せえや！ (180ﾚｽ)
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1(8): 2018/07/08(日)07:33 ID:T3nk9Df8(1) AAS
未だにないんかいな（新爆笑）
161(1): 2019/02/21(木)13:52 ID:XIYQQjdl(1) AAS
>>159、>>160
じゃあ日根野の１１３系ＨＧ編成も転クロ改造しろってか？
162: 2019/02/21(木)14:00 ID:hW8qK9mF(1) AAS
修羅ノ国トンギン
163(1): 2019/02/21(木)21:27 ID:3A40GK4P(1) AAS
>>161
字が読めないのかかわいそうに
脳が狂って変換するのかかわいそうに
164: 和歌山人 2019/02/24(日)02:15 ID:7wlCcGya(1/3) AAS
和歌山線新型の227系がロングシートなのに対し 「何故クロスシートではないのか」と言う方がいるようだが 朝夕のラッシュを見てから言いなさい
少ない本数加えて短い編成に人が群がるし沿線には大企業の工場や学校もあってギュウギュウ詰め状態 つまり "寝言は寝て言え"ってこと
165: 和歌山人 2019/02/24(日)02:22 ID:7wlCcGya(2/3) AAS
和歌山、桜井線の２２７系は何でロングシート？」に「紀勢線は南海トラフ地震の際に避難の障害にならないよう」というたられば回答をＪＲ西日本はしました
166(1): 2019/02/24(日)08:56 ID:Bm9E/MaL(1) AAS
>>163
字が読めないのはお前だ。
167: 2019/02/24(日)09:14 ID:7wlCcGya(3/3) AAS
クロスシートなんかどこが良いんだ
一人で窓側に乗ってて通路側に人が居ると降りるとき気を使うし、
さりとて窓側に誰も居ないのに通路側に座ってると
二座席独占狙いのように見られそうでこれまた嫌だし
168(1): 和歌山人 2019/02/24(日)12:59 ID:YgDsgCp2(1) AAS
窓際の一席に女性が座っていて後三席が空いていたとき、
後から来る人のことを考えて女性の前の窓際席に座ると
変なふうに思われそうやし。
169: 2019/02/24(日)13:21 ID:xU2kvAjW(1/2) AAS
>>168
ボックスはリクライニングクロスへ改造ですね。
で？何か？
170: 2019/02/24(日)18:46 ID:xU2kvAjW(2/2) AAS
>>166
図星らしい。
泣き声聞こえる
171: 2019/02/26(火)14:48 ID:6JQzJr67(1/3) AAS
Twitter見てても南海や287や227-1000に文句言ってるは京阪神のキチガイばかりで和歌山県民は肯定的なのばっかや
172(1): 2019/02/26(火)14:49 ID:6JQzJr67(2/3) AAS
クロスに固執するのは京阪神のキモヲタぐらい
阪和間ではロングシートって割と特に和歌山の利用者に受け入れられてる気がする
和歌山の人って大阪とかの都会の人よりパーソナルスペースがかなり広い
ボックス席に2人しか座ってなくても立っている事を選んだり、2列シートに誰か座ってたら通路側に座ろうとしない人さえいる
そんな土地柄だからロングでも大して文句も出てないんじゃないだろうな
誰かのとなりに座りたくないロングシートの需要はかなり高いと思うんだがね
173: 2019/02/26(火)14:50 ID:6JQzJr67(3/3) AAS
>>136
こういう自分勝手な奴がいるから鉄ヲタはキモイ
一般人に近い思考の一鉄道ファンとして、南海とJR和歌山支社、和歌山県はこんな連中に媚びずにこれからもひたすらマイペースに実用性一辺倒の車両を送り出して欲しい
174: 2019/02/26(火)20:47 ID:E9j+C3K1(1) AAS
>>172
和歌山は関係無い。
ここは東糞を叩くスレ
175: 2019/02/28(木)15:34 ID:t4F2CL/B(1) AAS
クロスシートよりもまずスピードを上げて欲しい
スピードが新快速並ならロングでもいいぞ、移動時間短くなるんだから
遠近分離がいまいち進んでない上に停車駅多いし速度も遅いし
176: 2019/02/28(木)22:47 ID:4yx9SkGJ(1) AAS
>>1
死ねよ
177: 2019/02/28(木)23:45 ID:5ZeU9VHj(1) AAS
>>1
東京の混雑を知らないガイジ乙
178: 2019/03/01(金)20:49 ID:VFKkmKQQ(1) AAS
トンギンヒトモトキ
179: 2019/03/04(月)22:11 ID:+JY7q0Z3(1) AAS
試乗会は和歌山−橋本間で行われ、午前１０時過ぎに２２７系が４両編成で和歌山駅に到着すると、
駅利用者や招待客らはさっそく写真を撮影したり、乗り心地を確かめていた。
電車好きで、新車両を一目見ようと訪れたという和歌山市の服部晴（は）蓮（れ）君（６）は「かっこいい電車。早く乗ってみたい」と笑顔。
同市の公務員、鯨年志さん（５４）は「窓も大きく車内が広く感じる。通学で使う学生も快適に乗れるのでは」と話していた。
その後、２２７系は約１時間１０分かけて橋本駅まで運行。
途中、沿線では車両に手を振るイベントが行われたほか、橋本駅では車両の展示が開かれ、大勢の鉄道ファンらでにぎわった。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
180: 2019/03/10(日)16:53 ID:1Sw48zGm(1) AA×
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