[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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537: 2018/09/30(日)19:11 ID:GsAZ2l3J(2/6) AAS
AA省
538: 2018/09/30(日)19:12 ID:GsAZ2l3J(3/6) AAS
やるぢゃん！仲川！
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奈良市職員 覚せい剤所持で懲戒免職処分
8月16日(木) 18時32分
奈良市はきょう、覚せい剤取締法違反により逮捕・起訴された職員を懲戒免職処分としたことを発表しました。
懲戒免職処分となったのは、環境部収集課に勤務する３３歳の男性非常勤嘱託職員です。
市によりますとこの職員は、今年７月に覚せい剤を所持していた疑いで現行犯逮捕され、その後、奈良地検に起訴されました。
市の聞き取りに対し、起訴の事実を認めたため８月１３日付けで免職処分となりました。覚せい剤を所持していた理由については分かっていません。
また、国保年金課の５１歳の男性主任と収集課の５２歳の男性主任がそれぞれ傷害事件を起こし戒告処分となっています。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省1
539: 2018/09/30(日)19:15 ID:GsAZ2l3J(4/6) AAS
やるぢゃん！仲川！
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給食費滞納2000万円 - 収納率は98〜99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26〜28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98〜99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
外部ﾘﾝｸ:www.nara-np.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nara-np.co.jp
省1
540: 2018/09/30(日)19:16 ID:GsAZ2l3J(5/6) AAS
やるぢゃん！仲川！
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税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、
必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
省4
541: 2018/09/30(日)19:16 ID:GsAZ2l3J(6/6) AAS
やるぢゃん！仲川！
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奈良市長選挙 現職・仲川氏が当選
7月10日(月) 02時09分
現職と新人の４人が争った奈良市長選挙は、9日に投開票が行われ、無所属で現職の仲川げん氏(41)が３回目の当選を果たしました。
開票結果は、仲川げん ６１９３４（当選）、
山下真 ５９９１２、
朝広佳子 ２０４７２、
井上良子 １０６１５
投票率は５１.０１％でした。
省3
542: 2018/09/30(日)20:47 ID:XQF1igad(2/2) AAS
>>535
本来の103/205のローテは7勤1休のハズだから
1本221が代走してるんだなあ。何があった＞205系
543: 2018/10/01(月)00:36 ID:0f6GwRLv(1) AAS
223-2000で試験してたドア開中のチャイムは結局ボツになったな
大トロの30000等と同じ奴
544(3): 2018/10/01(月)22:24 ID:qFo43F3G(1) AAS
>>534
223-0登場はH5年度
当時の営団が
05-14試用を経て06と07を皮切りに
既存の四象限チョッパー車の増備を
形式そのまま
順次3Lev.IGBT-VVVFへ切り替えたが
新機軸のため高コスト
だから西も負荷条件がシビアな
新快速130km/h運転特化形にまず適用
省15
545: 2018/10/01(月)22:30 ID:8lVS1BGY(1) AAS
ｻｻｸｯﾃﾛ
546: 2018/10/01(月)22:42 ID:4fa8scMK(1) AAS
>>544
メトロの06ってJR西の223-0と同期だったのか、前者は廃車になったのに後者はピンピンしている、何が明暗を分けたのか？
547: 2018/10/01(月)23:12 ID:tJTT01fQ(1) AAS
>>544
るせえんだよバカeo
548(2): 2018/10/01(月)23:22 ID:BwLmbVm3(1/2) AAS
>>544
旧営団の05系VVVF試作車は大容量GTO。
阪急神宝線のH7年度以降も3Lev.IGBTで良かったんでは。
H7年度の段階で大手では小田急2000形が3Lev.IGBTを採用。
更にH8年度の同EXEや近鉄狭軌用ACE、
H7年度の京王1000系偶数編成と東武30000系も3Lev.IGBT。
阪急では(アルナ救済もあり)H6年度の段階では
H7年度予定の8010形で約10年間かけて神宝線の経年車を置き換えるつもりだったらしいが、さすがに最後まで大容量GTOは無理があっただろう。
一方京都線は東洋が次世代素子の実用化が遅く、
H6年度の京急600形、東武9050系、
省4
549: 2018/10/01(月)23:43 ID:BwLmbVm3(2/2) AAS
>>548続き
南海も1000系1次車の計画段階では、試作車1本の製造に留め、
他に新車が必要な要請によってはチョッパ車を今後も増備し、
試作車によって量産車への技術開発を続けていく方針だったそうだが、
最初から量産し、増備過程で順次、その都度新しい技術を取り込んでいく決定が成され、
現在に至るものの、
史実通りH4年度に1000系を登場させるもそれが試作1本のみで、
H6年度まで21m車についてはチョッパ車の増備を続けていた場合、
H7年度の量産車は3Lev.IGBTだった可能性が。
550(3): 2018/10/02(火)00:02 ID:e02wohOX(1) AAS
>>548
営団05-14編成は新造時の仕様こそ
三菱GTO-VVVFだったが
同06と同07での採用に先駆けて
東芝が本邦初の
実車本線試験用のIGBT-VVVFを提供
それと単純に〜年とせず
〜年度として示しているのは
経営上の決済単位を明確にするため
全てを逐一訂正しないが
省13
551(1): 2018/10/02(火)00:59 ID:ZRQnpEaB(1/3) AAS
長文同士派手に言いあってまあw
車両の登場年ついてはややこしい事考えず何年に登場したかのみで結構
変に年度にこだわると意味不明になったり誤認の元になるので
552: 2018/10/02(火)01:09 ID:ZRQnpEaB(2/3) AAS
あと、ここまでの話で南海1000系絡みの話出てた？レス間違えてないかい？
553: 2018/10/02(火)06:03 ID:pi/0b1XM(1) AAS
GTOとかIGBTなんてどうでもいいんだYO!221系をすこれ！
554: 2018/10/02(火)07:09 ID:4WKK/lCU(1) AAS
>>550
鼻で笑えるわ。
意味はわかるよな。
アホらし。
555(1): 2018/10/02(火)08:25 ID:hlxAOVwJ(1) AAS
ここでまさかのツリカケ車が颯爽と登場とか期待
556: 2018/10/02(火)08:30 ID:eUFGO5ox(1) AAS
>>550
バカeo
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