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JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/
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775: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 09:31:55.41 ID:ml2wQ3sx ときに、新快速に二階建て車両って厳しいのかい？走行性能の足かせになる？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/775
776: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 10:05:57.07 ID:v3xJb17q マリンライナーの5000系とか常磐E531系が2階建て車連結で130出してるから1-2両くらいなら性能自体には直接影響は及ぼさんだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/776
777: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 10:07:50.56 ID:ogyD4hEh 曲線通過にどれだけ影響するかやね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/777
778: 名無し野電車区 [] 2018/10/25(木) 11:38:01.87 ID:caAukiVi >>775 ダブルデッカーはバリアフリーの観点から望ましいものではない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/778
779: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 11:49:43.50 ID:H+xog0eT 新規のダブルデッカーの導入には車イスリフト設置が義務付けられる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/779
780: 名無し野電車区 [] 2018/10/25(木) 12:06:45.31 ID:Clt1k3nH そんなもん居るか？近鉄とか普通のダブルデッカ作ってるやんしまかぜとか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/780
781: 名無し野電車区 [] 2018/10/25(木) 12:24:30.96 ID:SKqIWI/D >>763 ホリデー快速とか関空ウイングの指定席にはいつも車掌が常駐してたので今回も同じパターンと予想。 それよりも上下4本て・・・それ以外は北海道のuみたいに自由席として開放されるのかね。 だとすれば鉄ヲタ殺到で酷いことになるかも。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/781
782: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 12:30:46.25 ID:mbMejdEv >>781 その4本だけの運用であとは引っ込んでるんじゃないの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/782
783: 名無し野電車区 [] 2018/10/25(木) 12:32:16.13 ID:SKqIWI/D aシートは敦賀よりの付属編成4両に連結されるので18きっぱーが注目するな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/783
784: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 12:37:23.49 ID:mxdhcSFt 西方式で行くのなら、そのうち2連の特急使用車を連結した方がよくなったりしてな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/784
785: 名無し野電車区 [] 2018/10/25(木) 12:41:04.70 ID:SKqIWI/D >>782 その可能性根もあるが、それをすると無駄が多いし、遊ばせることになるよな。 ま、2ドアであり乗車位置の関係で自由気ままに走らせるとは思えないのでキミの意見が濃厚かも。 かつて岡山に居た115系のK編成は2ドアと3ドアが混在してて、乗車時はヲタ的にも混乱してた。 表示器は2ドアだけど中間車2両は3ドアという・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/785
786: 名無し野電車区 [age] 2018/10/25(木) 12:53:55.15 ID:rJ/c/H6W 姫路(網干)〜米原 ２往復で12時間か？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/786
787: 名無し野電車区 [] 2018/10/25(木) 13:50:44.26 ID:B8cQvwsF >>779 これから造るE235系や中央快速のグリーン車には、車椅子リフト付くのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/787
788: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 14:04:19.14 ID:7IarKi9I >>787 5000系みたいに普通に平屋部分に車いすスペースでしょ 京都大阪はほぼ同額の特急使うだろうから 需要は神戸方面？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/788
789: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 15:03:09.74 ID:vXIvmM32 サンダバの客減りそう 実質、滋賀県民と敦賀民用だしな 始発が敦賀だし４両中３両が普通車 米原で大きいお友達に占領され、本領発揮させないといけない本来の目的で使うはずの大阪姫路間の客は誰も座れない てのが想像できる。 播州民は姫路で車両移動しないと乗れないという。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/789
790: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 15:07:58.37 ID:xP2m3bAN 当初は米原-姫路しか設定しなさそう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/790
791: 名無し野電車区 [] 2018/10/25(木) 15:42:28.22 ID:xcNjXDdI まずは通勤客集中時間帯もしくはその前後に設定して様子見といったところかもな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/791
792: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/25(木) 21:25:59.99 ID:aeylmlf4 通勤時の特急と比べると割高かも もちろんチケットレス特急券との比較 こいつを理由に特急券の値上げも否定できないが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/792
793: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/26(金) 08:00:50.11 ID:FYsyqOKJ 3列だったら割高感はないのだけれどな 4列だと特急や昔あったライナーと比べると割高感があるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/793
794: 名無し野電車区 [sage] 2018/10/26(金) 08:08:04.23 ID:r3CjjmhI ラッシュ時の大阪始終着便に連結するって発想はなかったのかなぁ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/794
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