[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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890: 2018/11/09(金)10:16 ID:jI7bxtcV(1/2) AAS
>>888
公式で新造すると言ってなかったかい？
891: 2018/11/09(金)10:26 ID:eaUmfdin(1) AAS
新造でなかったら窓枠が綺麗に治まるわけがない。改造だったらぐちゃぐちゃやでーー。
892(1): 2018/11/09(金)10:48 ID:X69vZdm0(1/3) AAS
>>887
界磁位相制御へ換装が進んでるけど抵抗制御に毛が生えた程度だからね
これで近鉄は省エネ化を進めてます！て国へ言ったら国から怒られたしな
893(1): 2018/11/09(金)10:56 ID:TqvI0ETe(1) AAS
ときに近鉄は一般車いつから作ってないの？カネがないのか、近畿車輛に余裕が無いのか
894(4): 2018/11/09(金)11:05 ID:i68iy0HD(1/2) AAS
>>879
アーバンライナーnextが最終だから、10数年間は作ってないね。
一般車は20年近く。
状態がいいかメンテが良いのだろう。
リニューアルは積極的にしているけどね。
乗り入れ先の阪神も新車投入落ち着いたのか5700系の新造は一呼吸置いて
旧来の車両のリニューアルに注力している。
関西の私鉄は物持ちいいですのぅ
895(1): 2018/11/09(金)11:31 ID:X69vZdm0(2/3) AAS
>>893
1999年デビューのシリ21を2006年に作った編成で最後だな
10年以上新製無し
JRで例えたら321系で世代がストップしてる。元祖ケツ痛座席のシリ21、321やE231にケツ痛座席を売り込んだ近車ですぞ。
896: 2018/11/09(金)12:35 ID:u5My0OHr(1/2) AAS
>>894
何かと知ったかお疲れ
897(1): 2018/11/09(金)12:36 ID:u5My0OHr(2/2) AAS
>>895
シリーズ21は321というより207-2000相当かと
898: 2018/11/09(金)12:57 ID:hr98JSlp(1) AAS
>>894
最後の新型車輌は2014年な
899(1): 2018/11/09(金)13:19 ID:jI7bxtcV(2/2) AAS
続々と突っ込みがw
900: 2018/11/09(金)13:42 ID:X69vZdm0(3/3) AAS
>>894
しまかぜと22600を忘れてないか？奈良遷都祭記念に作った22600＆16800と、伊勢遷宮祭記念に作ったしまかぜを
901(1): 2018/11/09(金)16:43 ID:NDKUo403(1) AAS
シリーズ21といっても奈良線系統だけだしな。
大阪線、南大阪線は不発。
名古屋線はゼロ。
かなりの路線で幹線なのに事実上20年ほど新車がない状態。
902(1): 2018/11/09(金)17:06 ID:euJEu3eH(1) AAS
>>901
京都線もやばい事になってるぞ。
難波線関連でＶＶＶＦ車をほとんど取られ、シリ２１は２両編成が急行にくっついてくるのみ。
８０００系列の独壇場だ。
903: 2018/11/09(金)17:18 ID:yKqLpHR1(2/3) AAS
>>892
｢ラインデリアは冷房｣だと言い張って認められなかった前科もある ＞近鉄。
904: 2018/11/09(金)17:19 ID:yKqLpHR1(3/3) AAS
>>902
3220系がある。
905: 2018/11/09(金)18:07 ID:i68iy0HD(2/2) AAS
>>899 >>897
22600…しまかぜ……
……あーあー、そういえば少数、そんなの作ってましたな。
…数が少なすぎて、乗れる確率めっさ少ないからマジで忘れてましたわごめん。
てか、振っといてなんですがスレチもごめん。
906: 2018/11/09(金)21:10 ID:8YCWrzio(1) AAS
>>894
その20年は減便の20年だから老朽廃車だけとか
907(1): 2018/11/10(土)08:47 ID:W7IZX1RA(1) AAS
近鉄は阪急や南海、京阪で新車投入が滞っていた時期に尻痛をせっせと入れていたのだからさ。
908: 2018/11/10(土)11:31 ID:9RiCepUS(1) AAS
新井選手への感謝を込めた227系電車内への装飾実施について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
昨日県内のローカルニュースでもやっていたが、今年はここでカープ坊や種別表示が登場か。
909: 2018/11/10(土)17:10 ID:daABHVhN(1) AAS
>>907
でもその大半が奈良線所属という皮肉
つまりは阪神乗り入れのためにある程度必要な車両数を確保しただけ
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