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JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/
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107: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 16:05:03.81 ID:hyVlhpua >>106 対象となる雑誌は 大森正樹（JR西日本車両部在来線新製改良）「223系2000・2500番台」『鉄道ファン』1999年7月号、交友社、pp.106 - 113。 多分これ、が図書館休みなんで閲覧出来んかったorz http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/107
108: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 16:37:18.15 ID:iqV5vCxQ >>107 それをやめた時の記事だからたぶん2000番台2次車か321系の記事だと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/108
109: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 17:35:15.30 ID:zG7S2Dei 223-2000-2次車登場をクローズアップした 趣味誌の記事は限られている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/109
110: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 17:44:10.76 ID:zG7S2Dei 321登場時は 既に223が0.75Mを放棄して増備中のため そこで触れる必然がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/110
111: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 18:41:06.86 ID:iqV5vCxQ >>109 まあでも同じ記憶を持つ人が複数いる客観性ある証拠だから出てくるのは時間の問題ですわ。 反対に「そうじゃない」側のネタ元がカケラも出てこないほうが気になるが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/111
112: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 19:08:23.35 ID:zG7S2Dei それは決して 客観性などというものではない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/112
113: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 19:20:10.93 ID:iqV5vCxQ >>111 なんで？ 誰でも見ることができる誌面情報をもとにしているんだからこれ以上の客観性はないでしょう？ そして否定する側はやはりネタ元が出てこないまま。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/113
114: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 19:21:32.66 ID:iqV5vCxQ おっと、111じゃないわ、>>112な。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/114
115: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 19:24:09.58 ID:zG7S2Dei 揃いも揃って記憶障害 それだけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/115
116: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 19:26:58.19 ID:iqV5vCxQ 223-2000は車輪の摩耗に差が出るので2次車から1台車1モーターを取り止めた。 肯定派→ネタ元として記事を挙げる(複数人) 否定派→持論の主張のみ ここがいつまでも変わらない。 否定派、もうダメだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/116
117: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 19:28:46.56 ID:iqV5vCxQ >>115 君が一番の障害児じゃないのかな？ もちろんアタマの。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/117
118: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 19:29:03.30 ID:zG7S2Dei いきなり>>107では 先が思いやられることで http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/118
119: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 21:36:35.80 ID:bKKLKl7g ぶっちゃけ車輪の摩耗差なんて大した問題じゃないでしょ 大きな問題になるなら0.75M車にモーター増設してるはずでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/119
120: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 22:49:44.24 ID:stR+Y+Wl 粘着力不足からだが それでも解消せず推移させている訳で http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/120
121: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 22:54:16.00 ID:4W7RkPX7 ゴムタイヤにすれば解決 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/121
122: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 23:23:58.19 ID:KgorFlxD >>119 大した問題だっての 一台車内で許容されている車両径の差を超過するようなら早めに転削しないといかんだろ ていうか車両転削にどれだけの手間と時間がかかるのか知らんのに簡単そうに言うな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/122
123: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 23:26:28.20 ID:wk1pEfRg 0.75Mは個別制御か1C3M必須なんだよな 1C1Mと1C2Mを混在させると色々ややこしくなってしまう 名鉄2000系も4連に増結したとき3個モーターに増設を行わず0.5Mを増設した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/123
124: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 23:38:34.40 ID:Y+pHAUWO すぐに4Mにする必要はないが以後の増備をやめなければならないほどの障害が起きた、ということだな。 更新工事の時にどうなるか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/124
125: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 23:50:43.55 ID:nghh1BIa >>124 そんな程度の事ってことじゃ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/125
126: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/28(火) 01:35:20.58 ID:ae3svcGW >>120 粘着力が不足して大変だったら既に増設されててもいいはずでは？ >>122 そんなに手間が掛かって大変だったら既に増設されててもいいはずでは？ 仮に0.75Mが原因で従業員が残業しまくってるなら 人や予備車を増やすなりして残業を削減しようとしない会社側の問題 結局は>>124-125と同じく 急いで増設するほどじゃない程度の問題なんじゃないの？って思うがな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/126
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