[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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613: 2018/10/04(木)18:25 ID:LisEIdu/(1) AAS
>>608
VVVF化に際し、中空軸が適合しないのはなぜ？
614(2): 2018/10/04(木)19:05 ID:sOGSXGTT(1) AAS
見当外れの長文てほんとツラいなw
元の中空軸なんか直流機ごと取り外される話なんだから、換えの交流機が中実だろうが中空（交流機にも有るには有る）だろうが交換のハードルは変わらん
歯車箱は、回転数変わるので更新兼ねて交換が普通だろう
ここもジョイントの方式とは独立した話
構造を理解してないのがなモロバレだったね
615: 2018/10/04(木)19:14 ID:+HA4wj9u(1/2) AAS
誘導電動機に替えたら少なくとも整流子分の幅は要らなくなるので、中空軸平行カルダンにこだわる必要がなくなるもんね。
616(3): 2018/10/04(木)19:29 ID:sciugO1D(2/4) AAS
実物を知っているなら
実務上で駆動方式との関連があるのは
承知のはずで
大変軽率なレス
VVVF化の検討において
どれだけタネ車の機構を流用できるかも
成否を決する要素
併せてギアレシオ変更なら
ギアボックスを更新すればよいが
VVVF車で中空軸という例は
省1
617(1): 2018/10/04(木)19:32 ID:vjVfYdd8(5/6) AAS
>>616
東急の初期VVVF車(9000系など)
618(1): 2018/10/04(木)19:32 ID:+HA4wj9u(2/2) AAS
総取っ替えしてまで、VVVF化するメリットが経営的になければやらないだけ。
619: 2018/10/04(木)19:35 ID:x1+EsN9/(2/2) AAS
｢221系のVVVF化｣なんてのより先にやらなきゃならんことが山ほどあるわな。
620: 2018/10/04(木)19:38 ID:vjVfYdd8(6/6) AAS
中空軸駆動と中実軸駆動の台車は互換性がない場合が多い。
阪急で阪神大震災後に被災した車両のやりくりの中で、
京都線2800系M車（中空軸）を神宝線3000系（中実軸WN）に組み込もうとして、
主電動機を3000系用に換装する際、同じ型番のFS345型台車でも振替えを要した。
台枠からして取付台座が異なっていたはず。
621(2): 2018/10/04(木)19:38 ID:pEVaWPFw(1) AAS
>>614
中空軸カルダン用と、WNカルダン用とかTDカルダン用では、歯車箱が付いた駆動軸は構造上使い回しできませんよ。それは残念ながらeoの言う通り。
622: 2018/10/04(木)19:58 ID:ZYZiYAyn(1) AAS
>>599
七尾線には現在北陸線で使ってる521系を小改造して投入で北陸線の方に新製の521系を投入でFA
623(1): 2018/10/04(木)20:10 ID:sciugO1D(3/4) AAS
>>617
確かにそうだった
東急9000も同2000と比べれば
後者がTDカルダンとなり
2003編成の更新改造で主回路機器新調と
処遇に差
624: 2018/10/04(木)20:18 ID:sciugO1D(4/4) AAS
>>589
ひょっとして
811-1500はVVVF化にあたり
中空軸のままIMを新規に設計したのか
625(2): 2018/10/04(木)20:19 ID:WBjsQBHf(1) AAS
>>616
やっぱ中空、中実の軸がどこに入ってるのかすら知らんのだろ
バレバレだよ
メーカーページでモーターのカタログでも見てこい
626: 2018/10/04(木)20:20 ID:p1Yv4kK/(1/3) AAS
>>621
正解
627: 2018/10/04(木)20:21 ID:p1Yv4kK/(2/3) AAS
>>625
バカeoの初期設定(大市交の森ノ宮検車場にいた)はなんだったのか
628(2): 2018/10/04(木)20:29 ID:0t5Xq+//(1) AAS
>>621
そこじゃないでしょ
モーターについてごっそり取れるから、換装に当たって台車側をイジる必要なし
eoは改造の障壁になると言っている
629: 2018/10/04(木)20:31 ID:tiUdnMaY(1) AAS
>>625
流石に>>614の知ったかはみっともない。今回も長文の完勝。
630: 2018/10/04(木)20:34 ID:G/Gg5ZYF(2/2) AAS
>>628
可哀想に
まだ勘違いしたままなのか
631: 2018/10/04(木)21:11 ID:hL2LTxPo(1) AAS
スリカエ乙w
632: 2018/10/04(木)21:32 ID:p1Yv4kK/(3/3) AAS
>>628
駆動装置と台車枠は接続されているんだが駆動装置の外形や取付部形状が変わっても台車枠に手を加えなくてもよいと？
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