[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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678(2): 2018/10/07(日)08:22 ID:LHcXquqL(1/2) AAS
>>657
え？２２３って片方Ｍ台車だったんだ？
へぇー×１０！！
679: 2018/10/07(日)08:28 ID:KJErSvBW(3/4) AAS
ここで救援列車は進行方向から見て下り4.6‰の勾配を15km/hで進行していたがATS-P常用最大ブレーキにより被救援編成には「慣性で進行方向に動き続けようとする力」と「救援編成にブレーキがかかったことにより進行方向と逆方から押される力」の双方が作用することになった
救援編成と被救援編成には相反する力がかかることになりその力がぶつかり合う被救援編成と救援編成の連結部で車両が浮き上がり救援編成の最後尾車両が脱線した
座屈に関する詳しい解析は当該事故報告書の15ページから17ページにかけて記載されており特に17ページの3.4.2項には「列車の座屈による脱線の防止」と題して詳しく触れられている
680(1): 2018/10/07(日)08:29 ID:KJErSvBW(4/4) AAS
ほれ、臭くきたない鉄ヲタにもわかりやすいよう解説してやったぞ
よろこべ
681(1): 2018/10/07(日)08:48 ID:mZyOp3VM(1/3) AAS
>>678
3000・7000番台はひとつの台車の1軸はM付、もう1軸がM無しってのあるが
682: 2018/10/07(日)10:53 ID:lBRErzKD(3/4) AAS
>>680
おう、喜んだるw
683(1): 2018/10/07(日)16:02 ID:lBRErzKD(4/4) AAS
>>678
いわゆる0.75M車ですな
684: 2018/10/07(日)17:45 ID:LHcXquqL(2/2) AAS
>>681
それは片方Ｍ台車とは言わないな。
３２１とかの事を指す。
685: 2018/10/07(日)18:38 ID:csap1vTD(1) AAS
>>683
これでやっとつながったわ。ありがと
686(2): 2018/10/07(日)18:48 ID:4bCwzi93(1) AAS
0.25M車とか無いのかな
687: 2018/10/07(日)20:15 ID:mZyOp3VM(2/3) AAS
>>686
Mじゃないけど駆動軸だけでみると、キハ40シリーズとか
688: 2018/10/07(日)20:38 ID:fIMXo/L4(1) AAS
>>686
路面電車以外では東京メトロ1000系の先頭車が唯一の事例か
689: 2018/10/07(日)21:36 ID:6XHxl1xN(1/2) AAS
菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ。オンボロ電車に乗るのは、もう嫌！」
690: 2018/10/07(日)21:37 ID:6XHxl1xN(2/2) AAS
菜々緒「七尾線の521系投入はいつなの？教えなさいよ！」
691(1): 2018/10/07(日)21:45 ID:mZyOp3VM(3/3) AAS
両数減ってぎゅうぎゅう詰めになるがよろしいか？
692: 2018/10/08(月)10:22 ID:KLtyBT9I(1/9) AAS
>>691 菜々緒「オンボロの413系と415系なんて、もううんざりよ！あなたは、ボロイ電車を利用し続ける七尾線沿線住民の心の痛みがわかってないのよ！」
693: 2018/10/08(月)10:23 ID:KLtyBT9I(2/9) AAS
菜々緒「七尾線の521系投入はいつなの？早く教えなさいよ！」
694: 2018/10/08(月)10:24 ID:KLtyBT9I(3/9) AAS
菜々緒「七尾線沿線住民をバカにするこのスレッドの住人なんか大嫌いよ！」
695: 2018/10/08(月)10:37 ID:KLtyBT9I(4/9) AAS
菜々緒「七尾線をはしる521系はカッコイイわ。」
696: 2018/10/08(月)10:37 ID:KLtyBT9I(5/9) AAS
菜々緒「七尾線を颯爽と駆け抜ける521系はカッコイイわ。」
697: 2018/10/08(月)10:39 ID:KLtyBT9I(6/9) AAS
菜々緒「七尾線の521系投入は、沿線住民の悲願よ。」
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