[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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149: 2018/08/07(火)23:31 ID:77bRKuQC(2/2) AAS
>>148
いけるのでは？なんてアバウトな答えではなく
ダブルデッカーで問題ないと証明できる、ダイヤ、運用を示してください。
「かなり速い」とかではなく、朝ラッシュのダイヤを考慮して「〇分早くなる」とか答えてください。
予備を減らせるではなく、「〇両」減らせる、「〇両確保できる」と具体的に述べてください。
150(1): 2018/08/07(火)23:43 ID:XPb5Ati5(1) AAS
新幹線の普通席が在来線のグリーン相当の快適性だから新幹線に乗れば済む話
特に米原〜新大阪
151(2): 2018/08/08(水)00:35 ID:fGiFxgWe(1/2) AAS
>>150
西は倒壊からお客様取りたいのさ
米原から新大阪は
152: 2018/08/08(水)04:08 ID:PfW5PSeK(1/2) AAS
草津とか彦根ならまだしも、米原ってそんなにいっぱい利用客いるとは思えない
153: 2018/08/08(水)05:18 ID:bYtv1i8D(1/2) AAS
米原・彦根は対草津・大津・京都という観点だとそれなりにいる
154(2): 2018/08/08(水)05:28 ID:bYtv1i8D(2/2) AAS
ううーん、何度も言うけど指定券は座席指定と列車指定というのが手軽じゃないって事
狙って乗らないといけないってのはそれだけで結構足が遠のく
ぶっちゃけ列車指定するくらいなら新幹線や特急でもとなるわけで（或いは車内発券）
155(1): 2018/08/08(水)06:14 ID:PfW5PSeK(2/2) AAS
>>154
自由席でも券売機に並ぶ必要あるし、手間的には変わらん気がする
指定席ならチケットレスで、券売機に並ぶどころかスマホでチョチョイと乗る列車選ぶだけでいい時代だぞ？
自由席より楽に、かつ確実に座ることができるぞ
156(2): 2018/08/08(水)06:21 ID:uswZraM2(1) AAS
>>154
これも何度も言われているけど指定が面倒ならば飛び乗って車内精算すれば済む話では？
手軽を求める人は、急に乗るからネットも面倒、券売機すら面倒、指定以前に事前購入が嫌って人が多い。
そういう人は車内精算を促すのが合理的かなと。
どのみち、自由席の場合は、支払い有無を全席に対して確認しないといけないわけだし
指定席にしていれば、事前に売れた座席数分は確認の手間は省ける。
157: 2018/08/08(水)06:32 ID:fGiFxgWe(2/2) AAS
>>156
まさにその通り
158: 2018/08/08(水)07:31 ID:aeRcyBhn(1) AAS
>>155
確かに言える
159(1): 2018/08/08(水)09:49 ID:HN6GyelM(1/2) AAS
>>151
お客を取りたいんだったら新快速にグリーン車を作るのはむしろ客離れにつながるのでは？
むしろ車両数を増やすが本数を増やして混雑を減らすことがお客を新幹線から奪う近道だろ
160(1): 2018/08/08(水)11:27 ID:UipvY55b(1) AAS
>>151
それなら乗り入れ料払ってでも名古屋から大阪まで直通しなきゃ奪えないだろな
名古屋発で停車駅一宮岐阜大垣米原だけなら相当需要あるでよ
161: 2018/08/08(水)12:32 ID:HN6GyelM(2/2) AAS
>>160
長すぎる区間がいろいろな弊害を起こしている新快速を名古屋まで延長することは
さらにサービス低下につながる。
それに東海道新幹線の客を在来線に取られるようなことをJR東海がゆるすわけないので
名古屋米原間の東海道本線の運営会社が今のままでは難しいだろうな
162(1): 2018/08/08(水)18:31 ID:Wf84kWRR(1) AAS
手軽に座ると手軽に乗るを混同してるやつがいるな
我々お客が求めてるのは気軽に座ることなんだが
163: 2018/08/08(水)19:14 ID:Cha0whgx(1/2) AAS
気軽に座ると手軽に座ると手軽に乗るは
それぞれ何が違うんだ？
164(1): 2018/08/08(水)19:16 ID:1AsdvTjE(1/3) AAS
>>159
どんなに車輛つないでも12両の前後に行きたい客はそんなにいないのは大阪駅や京都駅観察してるとわかる
165(1): 2018/08/08(水)19:45 ID:Cha0whgx(2/2) AAS
>>164
だから大阪駅で京都行きの新快速に乗る時はいつも先頭の車両に乗る事にしている。少しでも座れる可能性が高いからな。
座りたい人が先頭か末尾の車両まで歩く事は苦労と座る事のバーターなわけで合理的じゃないの
166(1): 2018/08/08(水)22:26 ID:1AsdvTjE(2/3) AAS
>>165
そこまでしたくない人の為に新快速有料車ともなるとも
167: 2018/08/08(水)22:27 ID:1AsdvTjE(3/3) AAS
>>163-163
どっちも変わらんと思う
お金出して楽したいという事は
168(1): 2018/08/09(木)07:08 ID:avJhB0Lr(1) AAS
>>156
東日本方式ならランプを確認して色が変わってないところだけ
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