[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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213: 2018/08/11(土)10:07 ID:jYRtCG81(2/2) AAS
>>211
なんで？？
214: 2018/08/11(土)10:14 ID:Vefe4sRI(1) AAS
>>212
新快速の客は短距離か中距離で長距離客は、鉄道ファンか18きっぱーを除いてほとんどは新幹線か特急に乗っていよ
215(2): 2018/08/11(土)11:18 ID:1JP6klL0(1) AAS
サンダーバードは今後北陸新幹線連絡特急としての性質が強くなる
全席指定席にするとキャパシティ的に新幹線の乗り継ぎ客をすべて受け入れることができない
当然旅客は出発駅から目的地までの全乗車列車の指定券を求めることになるわけだが、サンダーバードが満席であれば旅行を諦めざるを得なくなる
そうすると新幹線の売上まで減ることに繋がるわけですよ
そこの所JR利益第一の新快速グリーン君は理解してるのかな？
216(1): 2018/08/11(土)12:32 ID:5g+ztsFF(1) AAS
>>200
そちらの主張に対する反論レスの中（リンク先）にあった。国土交通省による発表資料だ。
どこにあるのかわからないという事は、そちらが反論をしっかりと読んでない、更に貴重な
資料なのに見ていないという事だ。
その時のそちらの主張は以下の通り
>西日本なら京阪間だけで利用者が京阪の5倍以上いるんじゃないか？
極めていい加減な発言で、非常識な性格がわかる内容だが、それに対する反論レスのリンク先に
統計資料がある。ちなみに、上記主張の反論に対する反論、訂正、謝罪もなく黙殺した。
都合の悪い根拠は黙殺、無視、忘却する。更には約束を破る、無視するような者とまじめに
討議しても時間の無駄でしかない。
217: 2018/08/11(土)13:05 ID:GOTK6Oc0(1/2) AAS
>>216
それは悪かった
218(2): 2018/08/11(土)13:09 ID:GOTK6Oc0(2/2) AAS
>>215
>>66
>>77
サンダーバードは日中のみ全席指定席
日中なら利用者少ないため定員を超えることはなく
全席指定化の分そのまま増収となる
一方で新快速等のグリーン車はラッシュ時に定員を超える人数が利用できるよう
自由席としたほうがいい
219(2): 2018/08/11(土)13:21 ID:tLgtRODU(1) AAS
>>218
じゃあ新快速は日中指定席、ラッシュ時自由席にしたほうが良くないですか？
220(1): 2018/08/11(土)13:37 ID:zTQpyAqJ(1) AAS
このトレンドは急行「比叡」復活の流れだね
全車緑車の「伊吹」も走らせよう
221(1): [age] 2018/08/11(土)17:18 ID:7djxOV5T(1) AAS
>>218
18きっぱー排除方は？
222: 2018/08/11(土)17:21 ID:cZRgZz7w(1) AAS
>>219
それでもええよ
>>220
直通特快は比叡に近い
ただし比叡よりももっと便利
223(1): 2018/08/11(土)18:22 ID:9dcEXV6G(1) AAS
それでもいいんかよww
224(1): 2018/08/12(日)03:59 ID:lTDq0edE(1) AAS
名阪直通快速なんかより豪華特急にして欲しい
今は無いけどあさぎりクラスの特急でもいい
あさぎり廃車はもったいなかったかな
名阪特急で余生を過ごして欲しかった
225(1): 2018/08/12(日)06:51 ID:vK1aJ5Oy(1/12) AAS
>>224
豪華特急乗るくらいなら新幹線乗る
226: 2018/08/12(日)08:20 ID:vK1aJ5Oy(2/12) AAS
あと新快速等のグリーン車は主にラッシュ時のためのものだから
ラッシュ時は定員以上乗れる自由席にしてほしい
自由席なら輸送障害が起きても安心して使える
227(1): 2018/08/12(日)09:02 ID:9yT8g2Ut(1/4) AAS
新快速の着席需要を満たす車両は主にラッシュ時のためのものだから
ラッシュ時は確実に座れる指定席にしてほしい
指定席なら混んでいても安心して座席が使える
228(23): 2018/08/12(日)09:04 ID:vK1aJ5Oy(3/12) AAS
自由席グリーン車が成功する根拠
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229(1): 2018/08/12(日)09:07 ID:2j0vo2Ep(1) AAS
いや、それらは指定席グリーン車が成功する根拠だろ。
230: 2018/08/12(日)09:08 ID:vK1aJ5Oy(4/12) AAS
>>227
指定席は特急使えばいい
特にびわこエクスプレス
新快速等のグリーン車は一人でも多く利用できるよう
定員以上乗れて、輸送障害が起きても使えて、乗り継ぎができる自由席が良い
231(1): 2018/08/12(日)09:10 ID:FskDIDw0(1/2) AAS
>>228
テレビ画面では「グリーン車」と書いてあるだけで、グリーン車「自由席」とは書いていない。そんなもん根拠にはならん
232(1): 2018/08/12(日)09:10 ID:9yT8g2Ut(2/4) AAS
自由席こそ特急使えばいい
特にサンダーバード
新幹線接続特急は一人でも多く利用できるよう
定員以上乗れて、輸送障害が起きても使えて、新幹線に乗り継ぎができる自由席が良い
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