[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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304: 2018/08/12(日)21:38 ID:VX9I9Ai8(2/2) AAS
>>302
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
これならキセルの温床にはならん
305(5): 2018/08/12(日)21:51 ID:EnL+FLpV(18/18) AAS
ID:VX9I9Ai8がチョンを自ら認めたね
調べて書けクズ
おおさか東線はどうして4ドア車化されたのだろうねぇ
「はず」は調べていない証拠
もしかしてお前の話は全て空想であることを証明したかったのか？
306(1): 2018/08/12(日)22:33 ID:tuNuCLDS(13/13) AAS
>>303
直通特快とか区間新快速ってなんだ？
わけわからないものを出してそれを根拠とするのはやめろ
ただでさえ種別や行き先が多くて判りづらく利用しづらいのに変なものを増やしても利便性向上にはつながらない
307(3): 2018/08/13(月)09:20 ID:SZuisxKA(1) AAS
>>305
東線は全線開業時に3ドア復活するぞ。新大阪の東線発着ホームにその準備があるので
308: 2018/08/13(月)13:20 ID:wF0aJgPO(1/2) AAS
なんならマリンライナー米原延長もあり
網干で増結、切り離しを行う
309: 2018/08/13(月)13:20 ID:wcCiY1jZ(1) AAS
新幹線「ひかり」が東京ー新大阪間
全く運転士交代無し
310: 2018/08/13(月)13:27 ID:wF0aJgPO(2/2) AAS
ご乗車の電車は
マリンライナー浜松発京都、
大阪、姫路、岡山方面、高松行きです
尚この列車には食堂車、車内販売、喫煙室は
ありませんのでのであらかじめご了承ください
311(1): 2018/08/13(月)21:58 ID:1m5H/fUW(1) AAS
>>306
区間新快速>>4
直通特快>>175
快速は日中のみ運行
312: 2018/08/13(月)22:18 ID:EUK8k+Hs(1) AAS
>>311
不可能な妄想は書かなくていいよ
313(1): 2018/08/14(火)23:25 ID:J13BAe8K(1) AAS
東海スレで暴れてるらしいな、彼
314: 2018/08/15(水)06:46 ID:fpZGWnB9(1/2) AAS
直通特快>>175運行に伴い
東海に225系ベースの新型車両を導入してほしい
こちらも8両編成でうち2両がグリーン車
315(11): 2018/08/15(水)06:55 ID:fpZGWnB9(2/2) AAS
東海も225系ベースにしたほうがいい理由
加速度だけ313系に唯一負けるが僅差
その他は
車体がビードレスステンレス(313系はビード)
車外表示器が大型(313系は国鉄型と同じサイズ)
車内表示器がLCD(313系はLED)
トイレが真空式(313系は循環式)
先頭が衝撃吸収構造(313系はそれがない)
全体的に225系のほうが優れている
そして共通化すれば設計費用がかからない
省1
316: 2018/08/15(水)07:11 ID:1GIba2Nv(1) AAS
調べもせず空想鉄道レスを張っても無駄なので、巣へ帰れド田舎ヒッキー
317: コピペ 2018/08/15(水)08:22 ID:6k9jLdfe(1) AAS
>>574
225系ベースなら東海の条件に合った良い車両を安く買える
225系は3ドア転クロでスペック的にも東海に合っている
設計費用をケチれる上に性能も設備も良くなる
外観品質の向上は明らかにビードレスのことを示しているし
225系はレーザー溶接でもあるため
225系と共通化すればレーザー溶接のメリットも享受できる
318: 2018/08/15(水)16:23 ID:PYb3/3a9(1) AAS
このような「文化的な最低限度の生活」が困難な教会家族や信者が多い中で、
祝儀を出せという天理教本部は、国民が貧困で苦しんでいるのに
数億円のミサイルを発射する北朝鮮と同じであると揶揄されて当然であろう。
今回パレードで使用された
大型ビジョンは1日1台レンタルするのに200万円以上かかる。
しかも2台である。
レーザービームや花火にも、
専門のイベント業者が関わっているのは明らかであろう。
天理教本部は収支報告を公開していないので誰も経費を知ることさえできない。
一晩のパレードだけで総合経費は数千万円では収まらないかもしれない。
省3
319: 2018/08/15(水)16:25 ID:Hc6Yznhk(1) AAS
>>315
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
320(2): 2018/08/15(水)17:49 ID:remiNlXE(1) AAS
「新快速区間に着席需要を満たす列車の導入を検討」という話題から、「313系より225系が優れてるからJR東海も導入せよ」という話になるのか
常人には理解が追いつかない
321(1): 2018/08/15(水)23:46 ID:48SEX8/K(1) AAS
>>320
持論が否定されつくされて、そういう話しかできなくなったのでは？
持論展開して反論しているうちに自爆することも結構多い。
今回の話題変更も>>305がきっかけだと思うよ。これにはさすがに言い返せないだろうから。
322: 2018/08/16(木)06:33 ID:3K+y2dFe(1/3) AAS
>>305
>>307
323(1): 2018/08/16(木)06:36 ID:3K+y2dFe(2/3) AAS
>>320
有料列車導入よりも
無料列車に有料座席を導入したほうがいい
有料座席が便利になれば利用率が上がり増収となる
一般車を減らしても利用者は減らない
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