[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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348: 2018/08/17(金)00:30 ID:8zHAG5Td(1/4) AAS
>>347
無理して無意味なレスしなくていいから
349: 2018/08/17(金)00:35 ID:8zHAG5Td(2/4) AAS
>>333
何をどれだけ調べて知ってるの？すごく興味あるんだが。ぜひ持論をあげていただきたい。
きっちりと納得できるソース付きで。眉唾話ばかりで飽きてたんだわ。
お前が先にあげろとかの逃げはすんなよ。
350: 2018/08/17(金)00:58 ID:8zHAG5Td(3/4) AAS
>>345
アンチ自由席グリーン車派も甘いな。人格否定などの暴言を吐く、煽るゲスいのはアンチの方。
そんな態度の攻め方をしてる時点で甘い。ネタ投下されようが、毅然とした態度で淡々と論破して叩きのめせばいいだけの話だろう。
調べているという割にソースがでないのはなぜなんだ。絶対的なソースをだせば終わる話。それをグタグタと煽って情けない。
351(3): 2018/08/17(金)01:49 ID:orEKM0VU(1) AAS
クレクレが多くて困る
クレクレはどいつもこいつもド田舎に住んでいるから、本年7月23日以後の新大阪駅在来線新1・2番ホームへ行っていない
お前らの理論では噂を出したら、打ち消すソースがない限り真実として扱うのだろ
なら逆手に取ってやろう
新大阪駅在来線新1・2番ホームには、9・8・7・6・4両停目、そしてホーム面に乗車位置表示△・○がある
まあ普段から使っている人には、乗車位置表示△・○の意味は分かるだろうが、ド田舎の情弱には残酷かな
352: 2018/08/17(金)06:01 ID:8zHAG5Td(4/4) AAS
>>351
打ち消すソースを出しきれないのが甘いと言ってるのだが。
打ち消すソースがない限り真実として扱われるのが嫌ならば、嫌味を書く前に打ち消すソースを出せばいい。
俺は周囲とは格が違うと自慢するのであれば、その力を使って出せばいい。
353: 2018/08/17(金)09:13 ID:u2K9hGGG(1) AAS
AA省
354: コピペ 2018/08/17(金)09:46 ID:Ju9Lty3N(1) AAS
このスレは2両グリーンのための隔離スレだからな
他のスレに行かないようにするのが目的だしみんな構ってやってくれ
355: 2018/08/17(金)20:18 ID:x8NO8Lpe(1) AAS
新快速等には
4列リクライニング自由席グリーン車が必要
4列なら多くの人数が座れる
リクライニングなら一般車よりも豪華でお得
自由席グリーン車なら定員以上乗れるし遅延に強い
356(1): コピペ 2018/08/17(金)20:28 ID:UseATUYp(1) AAS
転クロのままではお得にならない
3列では座れる人数が少ない
多く座れてお得な4列リクライニングがベスト
357(1): 2018/08/17(金)21:32 ID:4PRRlrw8(1) AAS
彼が言うお得って一体誰に対してのお得なんだろうね？
一番お得なのは特別車に運賃だけで座ることだよね
358(1): 2018/08/18(土)06:46 ID:Hpogh4jA(1/3) AAS
>>357
特別車に運賃だけで乗れたら一般車と同じくらい混雑してお得じゃなくなる
359(1): 2018/08/18(土)07:57 ID:2SthWqmB(1/4) AAS
>>358
座れれば関係ないでしょ
乗ると座るは大違い
360(1): 2018/08/18(土)08:02 ID:Hpogh4jA(2/3) AAS
>>359
混雑すると乗降がしんどい
追加料金設ければ一般車以上に混むことはない
361(1): 2018/08/18(土)08:41 ID:2SthWqmB(2/4) AAS
>>360
立ち客にとっては一般車も特別車も快適度は変わらないから、乗り降りしやすい一般車を選ぶよ
てか主題はそれじゃない、何と比べて誰がどうお得なんだ？
362(1): 2018/08/18(土)08:57 ID:Hpogh4jA(3/3) AAS
>>361
特別車利用者が一般車利用者よりお得
これが本来あるべき状態
追加料金払った客が得をすれば増収してJRも得をする
363(1): 2018/08/18(土)09:09 ID:2SthWqmB(3/4) AAS
>>362
じゃあ普通車なんて全部廃止して全列車特急として走らせればいいんじゃないんですか？
364: 2018/08/18(土)09:31 ID:De3RQIeJ(1) AAS
>>363
よく新快速は特急並みと言われる。ならば新快速を特急にするも一理ありますね。
追加料金を払うことで、新快速の速達性を手に入れられる、これも十分な価値。
追加料金を払えない人は快速にのってください、と。
彼の頭の中では、簡単には私鉄には逃げないらしいので、全部特急にしても逃げられない。
追加料金を払いたくてむずむずしている客が沿線にわんさかいるらしいから、大儲けできます。
365: 2018/08/18(土)12:13 ID:MAyDV0iV(1) AAS
それしたらたぶん京阪と阪急が息を吹き返す
366(1): 2018/08/18(土)12:27 ID:/r4a7y5M(1) AAS
不足も過剰も良くない
グリーン車2両がちょうどいい
367: 2018/08/18(土)13:46 ID:2SthWqmB(4/4) AAS
>>366
2両だったら2両分しか増収できないじゃないですか
12両にしたら12両分増収できるんですよ！？
じゃあもう全席指定の特急列車を15分に1本走らせたほうが便利でお得ですよね！
さらに立席特急券を売れば気軽に乗りたい人も便利でお得ですね！
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