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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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487: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 13:46:14.18 ID:Nk7Emt5U >>483 それこそ乗務員に負担がかかる >>484 定員以上の利益が入るためメリット グリーン車が一般車以上に混むことはないので 一般車より環境が良い >>485 そういうこと >>486 快速を区間新快速>>4 新快速を直通特快>>175 に格上げして速達化 但し島本〜西大路に普通が来ない日中の時間帯のみ快速を残す http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/487
488: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 13:50:03.99 ID:Nk7Emt5U >>480 東日本方式ならランプで確認できるため 検札するのは一部だけで済む 座席は289系等と同じものを使えば良い つまり間を取って4列リクライニングにするということ 転クロより設備が良く 3列より多くの人が利用できる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/488
489: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 14:04:58.02 ID:UwxrlcBh 東京へ下車し好評と噂の普通、快速列車のグリーン車に乗ったが、あまりのボッタクリサービスに驚いた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1481808882/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/489
490: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 14:12:24.72 ID:UwxrlcBh >それこそ乗務員に負担がかかる ダイヤ乱れ時のイレギュラーはしゃあない 座れなかった客からのクレーム処理よりマシ >定員以上の利益が入るためメリット 普通の人なら払い戻し請求するのでアテンダントはもちろん駅にとっても負担増 立ち席で利用する売上より払い戻しにかかる手間の方が上回る >快速を区間新快速 >新快速を直通特快 >に格上げして速達化 非現実な妄想はお前のゲージだけにしてろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/490
491: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 14:16:50.95 ID:UwxrlcBh ダイヤ乱れは系統が多数あるのも原因の一つ なのにこれ以上系統を増やすのはダイヤ乱れに対しさらに弱くなるし、案内上も複雑になり利用者にとってデメリットが大きい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/491
492: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 15:07:09.60 ID:FgKENEDb >>487 >新快速を直通特快 ばかばかしい、まだ言ってんのね。そう言えば、東海にまで２２５系を導入しろとか訴えてたな。 大垣の大量の３１３系をどうするつもりなんだ？ ともかく、東海まで巻き込むのは止めておけ。相手してくれる者がいなくなるぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/492
493: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 15:16:08.55 ID:g8c/rDzE >>487 座席ランプは切符客には対応してないから、アテンダントの負担軽減にはならない。指定席ならば切符も含め事前に買った客すべて確認不要で、負担軽減効果が高い。 >>490が指摘するように払い戻しサービスはかなりの負荷、手続きに加え、自由席への案内も必要で手間も時間もとられる。さらにJR西日本は追加料金を払って立つサービスは検討対象外。 ついに新快速名称廃止までいいだしか。 新快速ブランドとまで言われてるものを名称変更するはずないだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/493
494: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 15:41:33.58 ID:UwxrlcBh >>493 そもそもICOCA自体がグリーン券情報に対応していないしね もし東のアレをそのまま導入するなら機械の取り付けに加えて1600万枚のカード取替に加え東に特許料を払わなくてはならず超高コスト http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/494
495: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 16:36:42.23 ID:dyaWEB5i >>492 311を廃車どうこうと言ってた。 向こうのスレではスルーされてる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/495
496: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 16:49:40.19 ID:TiW5h+Og >>485 勝手に用語を作ることについて >>487 >それこそ乗務員に負担がかかる ダイヤが乱れたらどうして指定席が変わるんだ？ 指定席券そのものを知らない証 >定員以上の利益が入るためメリット >グリーン車が一般車以上に混むことはないので >一般車より環境が良い 定員以上乗らないのにメリットがあるわけがない 普通自由車が超満員（通路でも身動きが取れない）の場合、グリーン車に立席乗車していても、「グリーン代金を支払え」とは言わない というか、そこまで車掌は行けないし、客乗も強く言えない >快速を区間新快速 >新快速を直通特快 >に格上げして速達化 だから、内側線にて新快速と同じ所要時間で走れる証拠出せクズ >>488 JR東のシステムに更新するなら、ネット発券とか全てJR東のシステムに交換する必要があるんだけど、その所の技術仕様書を公開しろよ お前それを持っているから、何度も「使えます・更新できます」と確定しているんだろ あと、223系に座席幅600mmの座席を4列(2+2)配置できると書いたよな(>>476) ならば、どのように配置するのかしっかり証明しろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/496
497: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 17:59:34.81 ID:S2iCDso4 >>489 料金が明示されているものにボッタクリという言葉は不適切 どこにも金額が明示されていないテキ屋とかでたこ焼き6個1000円と言うならボッタクリって言ってもいいけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/497
498: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 18:31:01.29 ID:FgKENEDb >>495 東海側のスレから見たら、スルーされて当然の内容だよなあ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/498
499: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 19:20:45.66 ID:Lv9H2PKH wniの http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/499
500: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 19:21:02.56 ID:Lv9H2PKH 鈴木里奈愛してる (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/ | ,.' i､ |} ', ,`ｰ'ﾞ､_ l ＼ ､'､v三ﾂ / |＼ ´ ｀ , イﾄ､ ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ ／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ https://twitter.com/ibuki_air ０９０５８６４４３８４ https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/500
501: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 20:35:36.75 ID:3nABC/Ct >>490 イレギュラーな時こそ負担減らすべきでは？ >>491 米原行きを延長して直通するから系統は増えない >>492 8連に置き換えて313系は普通メインに回す >>493 湖西線方面は継続 東日本方式ならダイヤが乱れても確認は一部で済む >>494 買い換えは任意 買い換えたい人だけ買い換えればいい これから買う人は全てグリーン車対応タイプ >>495 313系を普通メインに回して211系・311系置き換え >>496 幅600とは書いてない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/501
502: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 21:15:43.85 ID:TiW5h+Og >>501 >>476にて >リクライニング必須だが定員確保のため4レッスン必要 >京阪は車体が小さいため苦渋の決断 >JRは4列にしても余裕がある >自由席なら定員以上乗れるしダイヤ乱れても有料座席として使える これを書いていないというなら、その証明をしてもらおうか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/502
503: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 21:21:50.11 ID:TiW5h+Og >>501 京阪の普通座席（2+2列）http://sonicrailgarden.sak ura.ne.jp/seat_keihan8000new/economy/06.jpg をJR西日本のグリーン座席として使用するのか？ これ、リクライニングなのか？ あと、>>496のシート以外の発券システムとかいろいろの回答もしろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/503
504: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 21:26:08.56 ID:FgKENEDb >>501 西日本では８連と１２連に統一して効率化だとか主張していたのに、東海には３１３系列と ２２５系列の異なるタイプの車両を保有させる想定か。効率が悪いったらありゃしないぞ。 今更だし、妄想とわかっちゃいるが、無茶が過ぎるぞ。 あと、イコカにグリーン車対応タイプというは可能なのか？自分はフェリカの規格詳細など 知らんが、現状のイコカは、スイカのグリーン車対応システム部分を別の用途で使用している から、スイカグリーン券には使えないと聞いた覚えがある。グリーン車対応タイプのイコカが 本当に可能なのかしっかりと教えてくれ。根拠なく適当に主張してるなら、それを認めろ。 ちなみに、自分は技術屋でも中の人でもないから知らんし、わからん。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/504
505: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 21:29:28.33 ID:3nABC/Ct >>502 >>503 >>488に書いたが、289系のような4列リクライニングにするのが良い そして東日本の自由席グリーン車も4列リクライニング http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/505
506: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 21:32:36.80 ID:TiW5h+Og >>505 嘘つきがいくら上塗りしてもムダ 謝れば？ 謝ったら死ぬの？ ろくに調べてなくレスしたくせに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/506
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