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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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151: 名無し野電車区 [] 2018/08/08(水) 00:35:36.87 ID:fGiFxgWe >>150 西は倒壊からお客様取りたいのさ 米原から新大阪は http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/151
152: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 04:08:01.34 ID:PfW5PSeK 草津とか彦根ならまだしも、米原ってそんなにいっぱい利用客いるとは思えない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/152
153: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 05:18:55.67 ID:bYtv1i8D 米原・彦根は対草津・大津・京都という観点だとそれなりにいる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/153
154: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 05:28:09.56 ID:bYtv1i8D ううーん、何度も言うけど指定券は座席指定と列車指定というのが手軽じゃないって事 狙って乗らないといけないってのはそれだけで結構足が遠のく ぶっちゃけ列車指定するくらいなら新幹線や特急でもとなるわけで（或いは車内発券） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/154
155: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 06:14:10.95 ID:PfW5PSeK >>154 自由席でも券売機に並ぶ必要あるし、手間的には変わらん気がする 指定席ならチケットレスで、券売機に並ぶどころかスマホでチョチョイと乗る列車選ぶだけでいい時代だぞ？ 自由席より楽に、かつ確実に座ることができるぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/155
156: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 06:21:48.53 ID:uswZraM2 >>154 これも何度も言われているけど指定が面倒ならば飛び乗って車内精算すれば済む話では？ 手軽を求める人は、急に乗るからネットも面倒、券売機すら面倒、指定以前に事前購入が嫌って人が多い。 そういう人は車内精算を促すのが合理的かなと。 どのみち、自由席の場合は、支払い有無を全席に対して確認しないといけないわけだし 指定席にしていれば、事前に売れた座席数分は確認の手間は省ける。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/156
157: 名無し野電車区 [] 2018/08/08(水) 06:32:41.23 ID:fGiFxgWe >>156 まさにその通り http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/157
158: 名無し野電車区 [] 2018/08/08(水) 07:31:18.52 ID:aeRcyBhn >>155 確かに言える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/158
159: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 09:49:10.93 ID:HN6GyelM >>151 お客を取りたいんだったら新快速にグリーン車を作るのはむしろ客離れにつながるのでは？ むしろ車両数を増やすが本数を増やして混雑を減らすことがお客を新幹線から奪う近道だろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/159
160: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 11:27:35.99 ID:UipvY55b >>151 それなら乗り入れ料払ってでも名古屋から大阪まで直通しなきゃ奪えないだろな 名古屋発で停車駅一宮岐阜大垣米原だけなら相当需要あるでよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/160
161: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 12:32:24.81 ID:HN6GyelM >>160 長すぎる区間がいろいろな弊害を起こしている新快速を名古屋まで延長することは さらにサービス低下につながる。 それに東海道新幹線の客を在来線に取られるようなことをJR東海がゆるすわけないので 名古屋米原間の東海道本線の運営会社が今のままでは難しいだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/161
162: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 18:31:46.57 ID:Wf84kWRR 手軽に座ると手軽に乗るを混同してるやつがいるな 我々お客が求めてるのは気軽に座ることなんだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/162
163: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 19:14:27.51 ID:Cha0whgx 気軽に座ると手軽に座ると手軽に乗るは それぞれ何が違うんだ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/163
164: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 19:16:41.51 ID:1AsdvTjE >>159 どんなに車輛つないでも12両の前後に行きたい客はそんなにいないのは大阪駅や京都駅観察してるとわかる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/164
165: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 19:45:00.35 ID:Cha0whgx >>164 だから大阪駅で京都行きの新快速に乗る時はいつも先頭の車両に乗る事にしている。少しでも座れる可能性が高いからな。 座りたい人が先頭か末尾の車両まで歩く事は苦労と座る事のバーターなわけで合理的じゃないの http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/165
166: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 22:26:39.82 ID:1AsdvTjE >>165 そこまでしたくない人の為に新快速有料車ともなるとも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/166
167: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/08(水) 22:27:16.99 ID:1AsdvTjE >>163-163 どっちも変わらんと思う お金出して楽したいという事は http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/167
168: 名無し野電車区 [] 2018/08/09(木) 07:08:30.42 ID:avJhB0Lr >>156 東日本方式ならランプを確認して色が変わってないところだけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/168
169: 名無し野電車区 [] 2018/08/09(木) 07:34:39.21 ID:i/OIxgsj >>168 ところがだ、タッチしないで乗り換えるのが、いて迷惑。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/169
170: 名無し野電車区 [] 2018/08/09(木) 07:35:14.93 ID:i/OIxgsj >>122 数値無し？ ならば妄言 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/170
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