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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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413: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/21(火) 15:17:17.12 ID:l7BPT1d8 >>411はどういった意見をお持ちで？ 有料座席導入そのものに否定的なスタンスと見受けられますが。 関空特快のパターンも売り方次第と考えている。ネット予約があるだけでも当時とは上記が大きく違う。 チケットレス割引で400円以下に設定すれば、朝夕はそれなりに乗るかと。マリンライナーが210円で成り立ってるし。追加料金はあくまで着席保証の最低金額名目で。 あと、車両の追加製造はいらないし、両数も可変にできるし、いざとなれば止めることも可能。一案としてはありとはおもっている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/413
414: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 15:20:22.72 ID:xtbuCli6 >>411 関空特快はセントラルライナーよりも座席等の面で貧相だったね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/414
415: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 15:23:26.51 ID:mTS8VqSI https://i.imgur.com/sqAZMgs.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/415
416: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 15:48:48.50 ID:rV7bdReV 関空特快は日中のみ運転（時間１本７往復のみ）で使いにくく、指定席というより、列車設定自体 の失敗でしょ。実際、日根野から関空の間は指定席どころか一般車もガラガラだったよ。 関空特快指定席失敗の原因は、関空特快そのものが失敗したことだよ。 指定席がどうこうというレベルに達しなかった。 >>413 関空特快そのものに人気がなく、関空アクセスに使う人が少なかったんだから、売り方では どうにもならなかったと思ってる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/416
417: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 17:00:18.98 ID:mTS8VqSI 一方JR難波〜天王寺間の自由席は1両しかないため大混雑 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/417
418: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 18:45:49.07 ID:BZ8j7RPt >>413 中学校の自由研究にも劣るような妄想で実現性の是非を論じろと？www http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/418
419: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 18:48:06.89 ID:MkgwPwVe 中学生に失礼だろうが あんなの熊だ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/419
420: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/21(火) 18:51:08.84 ID:M19Htapz 山崎 雅弘 @mas__yamazaki 2時間2時間前 その他 山崎 雅弘さんがsarah（この国法治国家だったよね？）をリツイートしまし た 私も、運営側が頑なに「ボランティアという形態」にこだわるのは、事故発生時の責 任回避に加えて、ミサイル避難訓練と同種の「国が示す大義名分に服従させる訓練」 という意図もあると思う。ボランティア募集に巨額の予算を費やしているのだから 、カネを払えないわけじゃない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/420
421: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/21(火) 19:10:20.48 ID:Rf/UpKkf >>409 それだね いつも乗る人とは限らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/421
422: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 19:12:01.40 ID:Rf/UpKkf >>418 明鏡止水だろどうせ グリーン自由席厨とどっこいどっこい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/422
423: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/21(火) 19:37:06.21 ID:v6RXPOIH >>422 どの案も根拠のない妄想。 素人が有料座席についてあれこれ語るなというスタンスというわけですね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/423
424: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 19:46:31.71 ID:v6RXPOIH まあ、内部関係者ではないと分からないとは思うが、レスするからには持論出して欲しい？ゴリ押しは論外だけど。 あれもこれもダメと全否定だけして自分の意見言わずに逃げるのはずるい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/424
425: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/21(火) 19:49:53.05 ID:v6RXPOIH 変なところで？マークが入ってしまった。 >>416 そうなると、ますます指定席制や座席が理由で失敗したといえなくなるよね。 そこは同意。利用者が多い新快速だとまた違った結果になってくると思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/425
426: 名無し野電車区 [] 2018/08/21(火) 19:51:37.88 ID:MkgwPwVe 難しいような言葉を書いているヤツは自論を出したのかな？ あいつが自論を出しているのだろうか？ そこまで完璧な数値が入った「お前らこれくらい書いたら「自論」として認めてやろうぞ」というがあるのならお目にかかりたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/426
427: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/22(水) 00:34:49.02 ID:qPExEjO+ >>416 関空も開業時と大きく違ってる。当時はLCCもなければインバウンド需要もなかった。 関空をどう使おうかも決まっておらず定着もしてなかった。 それが、今や関空利用者数が毎年過去最多を記録し、南海、JRともに増発。 ダイヤの兼ね合いはあるとはいえ、関空特快が今あったら乗車率は違ってただろうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/427
428: 名無し野電車区 [] 2018/08/22(水) 06:11:35.63 ID:/uIoZeHD >>228を見れば分かるが 一般車よりも豪華であることが評価されてる あと有料座席はラッシュ時の混雑回避が最大の目的であるため ラッシュ時に外すのは本末転倒 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/428
429: 名無し野電車区 [] 2018/08/22(水) 06:27:15.66 ID:/uIoZeHD 一般車との差を明確にするためリクライニングシートは必須 ただし座席数を増やすため2ドア車体で4列 これならわざわざ指定席にしなくても多くの人が利用できる 転クロでは料金を下げざるを得ない 3ドア、3列、指定席では定員が減る リクライニング、2ドア、4列、自由席なら 座席数も本数も確保できて料金も転クロより高めに設定できるため 最大限の利益を得られる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/429
430: 名無し野電車区 [] 2018/08/22(水) 06:29:03.09 ID:ZE9d/URx >>411 東武スレにいた、否定厨だろ！ 自分の意見なく、否定ばっかり。 会社にもいるだろ、仕事しないで他を否定するしかない輩が http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/430
431: 名無し野電車区 [] 2018/08/22(水) 07:30:46.62 ID:Nmj10GWc >>429 席取り合戦で客の喧嘩始まり混乱 よって却下 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/431
432: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/22(水) 08:09:45.43 ID:XUgcs1TX >>429 指定席ならもっと高めに設定できるのでは？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/432
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