[過去ﾛｸﾞ]
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
517: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 23:03:30.73 ID:elBzdOvE ＞516 こいつ相当頭弱いな 皆さんまともに相手したらあかんで http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/517
518: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 23:06:01.12 ID:elBzdOvE JRと私鉄の関係 関東は「共存」 関西は「競争」 根本からマーケットが違うんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/518
519: 名無し野電車区 [] 2018/08/24(金) 23:10:26.39 ID:FgKENEDb >>516 車両単体ではコストダウンの可能性はあるが、その前に大金と手間が掛かると言ってるんだ。 東海の在来線車両は気動車に至るまで可能な限りの部品の共通化を図るべく、現在まで車両 の更新を行ってきた。保守メンテナンスも３１３系を中心とする車両に効率よく行えるように システムが組まれているのは言うまでも無い。 ところが、２２５系を主力で導入しろというのは今までの長期間に渡る東海の手間と投資を ちゃぶ台返しにしろと言ってるんだぞ。３１３系と２２５系タイプの併存期間は３０年以上 と想定され、過渡期で済む話ではない。そんな事も考えつかないのか・・・。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/519
520: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 23:11:37.27 ID:1uXTGMfE JR西日本にとって重視すべきは名古屋でなく敦賀 発表のあった時期とも一致するし、これを見越しての有料座席の検討なのはある程度想像できる JRの発表に一切関連のない東海との直通や自由席による有料座席はただの妄想であり、検討ましてや導入など一切ありえない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/520
521: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 23:21:28.93 ID:p05EWlb7 >>516 着席保証より設備って誰がいったんだ？着席保証が最低条件なのは各社共通認識なんだが。JR西日本への取材記事ちゃんと読んでるか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/521
522: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 23:36:40.57 ID:p05EWlb7 >>516 あと、では？じゃないだろ。具体的な削減費用をだせよ。周りの意見を否定するからには絶対的な数値をだせ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/522
523: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 23:39:33.29 ID:elBzdOvE おいABC 早く続きを聞かせろよ 適当に突っ込んでやるからよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/523
524: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 00:17:47.08 ID:5lO7DENl >>516 お前の音声はいつから5chで聞けるようになったんだ？ 座席幅はよう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/524
525: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 00:59:42.42 ID:5lO7DENl 「京阪プレミアムカーがそれを覆したのに、座席はそれよりずっと劣る289系のものを使っても集客できる！！」 これほどJR利用者を馬鹿にしている文章はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/525
526: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 01:18:58.75 ID:5lO7DENl シートピッチ(mm) 京阪8000系 プレ1020 、普通920 289系 グリーン1160 、普通970 223系 普通910 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/526
527: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 05:47:20.11 ID:6McUEvDS >>519 313系はそろそろモデルチェンジの時期 東海は過去に全く互換性の無い285系導入したこともあるから問題無い 四国5000系、北海道H100形のように共通化した前例もある >>520 値段と所要時間が互角な近鉄との競合 直通特快で太刀打ちできる 速達性は新幹線の圧勝なので新幹線から客が移ることはない >>521 つ>>228 >>525 3列にしないと集客できない根拠は？ 289系等と同じ4列なら3列よりも多く座れるため多くのグリーン券が売れる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/527
528: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 05:49:24.01 ID:6McUEvDS >>518 関東も私鉄と競合している 京急、東急、京成など それらに移ることも可能な状態で自由席グリーン車が選ばれている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/528
529: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 06:00:43.35 ID:6McUEvDS 自由席グリーン車が成功する根拠>>228 東海も225系ベースにしたほうがいい理由>>315 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/529
530: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/25(土) 06:11:01.47 ID:SeYrx5Fb >東海は過去に全く互換性の無い285系導入したこともあるから問題無い >四国5000系、北海道H100形のように共通化した前例もある 285系税金対策で書類上東海所有になってるが検査管理は一貫して後藤がしてるのをご存知？ 四国も北も金がないから共通化したまでの事 パワーバランス的にはむしろ東海のモデルチェンジ車を西が買うくらいじゃないとおかしい >値段と所要時間が互角な近鉄との競合 >直通特快で太刀打ちできる >速達性は新幹線の圧勝なので新幹線から客が移ることはない 太刀打つ必要はないし、すべての客がお前と同じ金銭感覚ではない 安価で楽に移動できるなら多少時間がかかっても移る客はいる >3列にしないと集客できない根拠は？ プレミアムカーがそれを証明した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/530
531: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 06:16:57.08 ID:6McUEvDS >>530 >四国も北も金がないから共通化したまでの事 つまり共通化したほうがコストダウンになるということでは？ 新幹線は山陽・九州用含め西日本が東海が設計した車両を買えば良い >安価で楽に移動できるなら多少時間がかかっても移る客はいる それで移るならとっくに在来線や近鉄に流れてる > http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/531
532: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 06:23:07.15 ID:6McUEvDS >プレミアムカーがそれを証明した 3列を理由に選ばれている根拠はない 特急で標準になっている4列リクライニングなら集客できない理由がない 新快速区間では特急には抜かれず先に来た新快速等が先着するため 本数が多い分、速達性は新快速等のグリーン車のほうがむしろ有利 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/532
533: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 06:24:44.17 ID:6McUEvDS 訂正 新幹線は山陽・九州用含め東海が設計した車両を西日本が買えば良い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/533
534: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/25(土) 06:33:36.53 ID:SeYrx5Fb >>531 共通化っていうのは車両だけでなく検査設備や部品含めて目に見えない所までして、更に大量導入でやっと初めてコストダウンに繋がる 小規模ロットを例に挙げてもなんの根拠にもならない しかも長距離運用を組めばダイヤが乱れやすくなるし、走行距離も伸びてメンテナンス費が高くなる やっとお互いの会社がそれぞれの背丈にあった設備を整えられたのになぜそれを崩す必要があるのか 現に近鉄に流れてるだろう 名阪まる得きっぷが廃止されたのが根拠、それでも新幹線と対抗できると判断されたから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/534
535: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/25(土) 06:38:25.49 ID:SeYrx5Fb >>528 選ばれている根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/535
536: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/25(土) 06:42:33.02 ID:SeYrx5Fb >>532 特急と一緒だったら選ばれるという根拠もないよね？ 京阪だって標準だった設備から脱却したからこその成功と言えるんじゃないの？ 新幹線敦賀開業でサンダーバードのあり方も変わるんだから、既存の手法だけで議論するのは頭が固い証拠 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/536
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 466 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.011s