[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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866: 2018/08/27(月)21:37 ID:akHNpI45(20/21) AAS
ペド2Gクズ「221系がどうしても京阪神快速から転出しない。このままでは自論が崩壊したままだ」シクシク
他の住人「もともと論理崩壊を起こしているのに、何喚いているんだ。わめく暇あれば、ソースを見つけ出せよペド2Gクズ」プイ
867(1): 2018/08/27(月)22:03 ID:1vG54EYR(1) AAS
>>824
大和路と学研が混ざるおおさか東線の話で逃げるなよw
JR京都線JR神戸線JR東西線の4ドア普通しか止まらんホームがあるだろw
868: 2018/08/27(月)22:14 ID:akHNpI45(21/21) AAS
枝葉などどうでもよい
221系が京阪神快速から外れない限り、ペド2Gクズ（BIGLOBE LTE・3G MVNO等）の妄想は崩壊したまま
869: 2018/08/27(月)22:52 ID:1CKkKOyh(1/2) AAS
>>860
間違っている、方向性がおかしいなら、
納得した旨を伝えたうえ、根本から変える、これは普通の話ですよ。
指摘が複数回、複数人に指摘された時点で
何か自分の案がおかしいのではと疑って、案の見直しや追加の裏付けや証拠を探さないと。
どちらもせずに同じ論調でオウム返しするから、相手が怒る。
自由席を否定する気は当初はなかったが、あまりにも根拠が薄すぎる、量が少なすぎる、アバウトすぎる
論理が飛躍している、論理の途中がぶっ飛んでる。これでは納得できませんわ。
>>865の態度もあなた自身の態度が引き起こした結果ですよ。
ちゃんと対応すればこういう言い方にはなってませんよ。
870(1): 2018/08/27(月)23:00 ID:1CKkKOyh(2/2) AAS
それに、根拠の数が少ない。>>865の差別的な言い方には同意しかねる所はあるけど
きちんとした根拠や論理次々用意して畳みかけてるのは評価できる。結果あなたが嫌でも修正加えないといけない結果になってますね。
あなたは同じ話を繰り替しするだけ、新たな情報もなし、根拠といえば、過去レスを見直せの一点張り。
スレ民がその情報では納得できないと言ってることになぜ気づかないのかな。そりゃ怒るわ。
持論を通したいなら、さらに突っ込んだ証拠や当たらな情報源を次々と出すこと。
議論続けたいのなら継続的な調査をもっとまじめにしてもらえませんかね。
871(1): 2018/08/28(火)00:12 ID:SZDa+xoQ(1/2) AAS
>>867
>>870
阪和線・環状線で4ドアを3ドアへ置き換えていることは事実
3ドア化を進めている流れで東線を4ドア専用にする理由がない
872: 2018/08/28(火)00:15 ID:SZDa+xoQ(2/2) AAS
だから201系を置き換えるときに東線へ3ドア車が入る可能性もあるし
東線への221系転用もあり得る
873: 2018/08/28(火)01:01 ID:K0kjeFjb(1) AAS
サハ373とサハ223とモハ224を知らずに、やれ全長が同じだ、やれドア位置を変えたか可能とか
座席が14%以上減っても収入は減らないとか
車両がないのにすぐさま3ドア化されるんだとか
運用が乱れても西日本ではすぐさま対応させるのに、東海地域で運用が乱れても何ら問題にしない
全て論理破綻したペド2Gクズの妄想
874: 2018/08/28(火)05:35 ID:B/kODgcI(1) AAS
>>871
おおさか東線の話だけでまとめるなよ
北新地駅や大阪駅の4ドア用はこの先20年は変わらんぞ
875(2): 2018/08/28(火)16:26 ID:pGlNTns+(1) AAS
能書きはどうでも良いから
単純に
8両編成に1両足して9両、
最大13両編成での運用が可能ならば、
試せば良いんじゃないの
876: 2018/08/28(火)19:50 ID:Ct3UDT4F(1) AAS
>>875
賛成。
877: 2018/08/29(水)07:34 ID:TIE28H0W(1/2) AAS
増結は車両数が増え、ホーム延長も必要となるためコストががかる
一般車をグリーン車に置き換える方法には収益の根拠を求める癖に
グリーン車を増結する方法のときは収益について触れないのはおかしい
878: 2018/08/29(水)07:44 ID:TIE28H0W(2/2) AAS
車両を増やすとコストががかるので
一般車をグリーン車に置き換えるほうが良い
一般車をグリーン車に置き換えたら
車両数は増えない
ホーム延長せずに済む
有料座席の利用率が上がる
だから増益になりやすい
879(1): 2018/08/29(水)08:21 ID:bvYgGvBJ(1) AAS
しっぽが見えているぞペド2Gクズ
2018/08/29(水) 07:44:17.50 ID:TIE28H0W
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】
2chｽﾚ:rail
757 ：名無し野電車区[]：2018/08/29(水) 07:48:16.18 ID:TIE28H0W
225系ベースの新型車両なら
設備が良くなる>> 734
相互直通ができる>> 623 >> 630
その630
>> 624
省6
880(2): 2018/08/29(水)09:46 ID:pHrIZBcm(1) AAS
名古屋口の皆様に迷惑をかけているみたいだね。ヤレヤレ。
彼は新快速に乗った事はないか、あっても少ない事は、今までの発言から推察できる。
そこから考えて、３１３系に乗ったことがある可能性もかなり低いだろう。
もし、自分が東海エリアに住んでいて快速系統が２２５系に変わったら、
とても残念に思うだろうな。利用客の立場からすれば、あれはとても良い車両だよ。
個人的な感想だが、座席は２２５系より良い物を使っているんじゃないかな。
乗った事が無ければ、そんな事はわかるはずもないけどね。
881: 2018/08/29(水)09:56 ID:cf1rQ+T1(1/2) AAS
>>880
禿同
882: 2018/08/29(水)10:01 ID:88vPr3rz(1) AAS
もう自由席グリーンに飽きたか、それとも直通特快とやらを口実にするために賛同者を集めにいったのか
どこ行ってもボロカスなのは変わらないけど
883: 2018/08/29(水)10:13 ID:IYobzRIp(1/2) AAS
AA省
884: 2018/08/29(水)12:24 ID:1DSYIud6(1) AAS
どこに行っても小学生の自由研究レベル
885(1): 2018/08/29(水)13:35 ID:gdLT1Yaj(1) AAS
>>875
そうすると、
G付13連と9連
G無12連、10連、8連、6連
と停目も運用もたくさんになって複雑で大変だな。
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