[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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9(1): 2018/08/03(金)22:19 ID:MWVWfIEK(2/10) AA×

ID:CHRFlFmY.net

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9: [sage] 2018/08/03(金) 22:19:00.66 ID:MWVWfIEK あらそう？ 882 ：名無し野電車区：2018/07/30(月) 22:21:57.24 ID:CHRFlFmY.net[21/25] 快速に黒字になるほどのグリーン席需要なし 新快速だって12両固定編成化の上で、客乗付112席如きでは、グリーン席収入を上回る直通利用客を切り捨てるため、黒字になるほどのグリーン席需要なし パンク寸前の明石−神戸間で輸送力を増やすには、 1.西明石−新大阪間新幹線自由席特急券値下げによる移転推進での緩和 2.321系7×2編成の区間新快速による物理的に輸送力を増やすことでの緩和 しかない そして新快速の着席指定は毎時1本の（網干−）姫路−野洲の新快速12両編成の付属4両編成を客乗付改造287系4両に変更して試験運用するのが一番適切でペイしやすい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/9
あらそう？ 名無し野電車区月 快速に黒字になるほどのグリーン席需要なし 新快速だって両固定編成化の上で客乗付席如きではグリーン席収入を上回る直通利用客を切り捨てるため黒字になるほどのグリーン席需要なし パンク寸前の明石神戸間で輸送力を増やすには 西明石新大阪間新幹線自由席特急券値下げによる移転推進での緩和 系編成の区間新快速による物理的に輸送力を増やすことでの緩和 しかない そして新快速の着席指定は毎時本の網干姫路野洲の新快速両編成の付属両編成を客乗付改造系両に変更して試験運用するのが一番適切でペイしやすい

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