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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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678: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:00:27.79 ID:WivTk385 >>665 >買い換えは任意 「イルカとトイカの統合プランを上げなさい」なので、回答していない >網干の221系は全て奈良へ転用 >京都からも一部転用 >京都へは223系2000番台6連の一部と223系6000番台を転用 「221系の転配方法の詳細」なので、回答していない >意味不明 「指定席券について書きなさい」なので、回答していない >まず単年度だけで置き換える必要が無い 「単年度置き換えが可能な製造能力が日車と近車にあることを証明しなさい」なので、回答していない 単年度置き換えがなければ、クズが>>240で書いた「車両運用は万全」が崩れるのだけど、ブーメランが刺さった気分はどう？ >新快速(直通特快)は4＋8 >快速(区間新快速)は8 >これで車両運用は万全 >8両側に2両グリーン車 >車両を共通化すれば予備を減らせる >普通以外全てにあれば有料座席が便利になり >着席保証無くとも多くの客が利用できる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/678
685: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:16:26.78 ID:WivTk385 >>666 >> 20年も前の車両を今更増備するわけにはいかんやろ 313系1次車と5次車では形こそ同じだが、内装から運用システムまで違うことをあえて無視するのがクズ >>315の理由はすでに>>519にて論破され、それに対する回答はまだない >新幹線の収益があるので西日本より余裕では？ 在来線の赤字をすべて新幹線の利益で埋めている 特に東海道本線を運転する貨物列車の赤字（JR東海側から見れば）が半端ない >直通特快は米原〜大垣ノンストップ 一番利用者が少ないところでノンストップとなれば、もう「しらさぎ」が不要になる でも、クズ案は静岡県と兵庫県の長距離直通だから、少しの遅延で 「しらさぎ」、名古屋では「南紀」「しなの」、岐阜では「ひだ」へのそれぞれの乗り継ぎが出来なかったらすさまじい損害が生じる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/685
686: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:19:57.83 ID:WivTk385 >>668の意見はクズ1匹だけ 余りにもくずすぎるから反論ツッコミ多数 >>228なんかほぼbotの世界だし（あいつらは消したとかほざいているけど、Kの法則が発動した連中の言葉など信用に値しない）、 全員botでなく真剣に賛成しているかどうか調べる義務がクズにある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/686
687: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:22:44.44 ID:WivTk385 >>670 直通利用不可であることを知らないクズ 売れません 四国とは何ぞや ノックダウン生産を知らないクズ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/687
688: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:23:54.31 ID:WivTk385 >>680 IDコロコロをしているクズが自分のことを宇宙のかなたに捨てて、なにほざいているんだ？ 病気なの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/688
689: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:24:36.79 ID:WivTk385 >>681 全てに回答していないので「回答していません」 やりなおし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/689
690: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:25:34.33 ID:WivTk385 >>683 →>>686 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/690
695: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:37:06.10 ID:WivTk385 >>692 論破されているものは「回答」ではありません やりなおし 回答ができない場合、それを認めたとみなします http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/695
697: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:43:24.66 ID:WivTk385 >>692 2階建てグリーン車を導入するなら、それで余剰となる車両をどうするか具体的数両を元にして書くように http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/697
702: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 09:51:11.12 ID:WivTk385 >>698でクズが認めたこと 1.自由席グリーン車2両論は利益がない赤字事業 2.長距離直通快速は乗換抵抗を増やし、特急事業に無視できない損害を発生させる赤字事業 3.300人アカはすべてクズの複アカ 4.イコカとトイカの統合は不可能かつ規格すらしらない 5.中京地域は自動車産業が主体であることをしらず、一般利便性の低下は鉄道利用でなく自動車利用を促進させることすら知らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/702
715: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 10:41:50.05 ID:WivTk385 >>713は昔 >>383 >逆にそれらができない根拠もない と書いたのだが、 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/715
721: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 11:07:20.64 ID:WivTk385 網干にある221系・223系・225系の6連・8連の車両数は592両 221系 8連5 6連14 223系 1000-8連9、2000-8連30、2000-6連14 225系 0-8連7、100-8連2 8両ホームでない駅がゴロゴロしていることも答えていないので、計算してやる必要はないのだが 6連2組で8連1本を作るとかほざいているので、それを使うとして14本 これは7本から1ユニット（モハ+サハ）を抜いて、もう7本に付け加える形とする よって、6連を8連化による新製は7本（ついでに223系4連7本が余剰） 8連は221系以外内装変更（笑）なので、新製は221系分5連 つまり、改装0.5億円/両、新製(1.8*8)+(0.5*2)=15.4億円/本なので、 改装0.5*2*55=55億円 新製15.4*(7+5)=184.8億円 しめて239.8億円 どこが約74億円なんだクズヘタレ無能サンオブビッチの>>703 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/721
722: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 11:14:49.61 ID:WivTk385 >>704 1編成のグリーン車に96名×500円×0.6−6000円=22800 2018年平日248日×147本=36546本 2018年休日117日×133本=15561本 合計51207本（注：片道か往復かは不明。往復として処理する） 51207本×22800円=1167519600円 追加料金500円で平均6割の乗車率であれば 券売機等の費用を足しても 239.8億円/11億6751万9600億円 239.8/11.675196=20.5392 ★約20年7か月で元が取れる★ 車内料金や長距離料金を設定したら「更に」短縮 どこが8年なんだクズヘタレ無能サンオブビッチの>>704 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/722
724: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 11:20:59.17 ID:WivTk385 もうグリーン自由席2両論はすべて論破・矛盾証明された 幹が論破・矛盾証明されたのに、その枝葉で議論する必要はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/724
725: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 11:24:29.81 ID:WivTk385 クズヘタレ無能サンオブビッチの>>723 なら、6連を使っている各停運用はどれだけあるかをクズが立証しなければならない そして、余ったと称する221系・223系の具体的な置換計画を出せ（これはクズが逃げまくっているものの一つだが） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/725
732: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 12:05:50.92 ID:WivTk385 クズヘタレ無能サンオブビッチの>>728 まだ>>725に対する回答をもらっていないけど？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/732
734: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 12:09:12.38 ID:WivTk385 クズヘタレ無能サンオブビッチの>>723 新快速にだけグリーン車化する場合は、新製車両が不要 快速も含めるから新製車両が必要になるわけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/734
742: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 12:41:34.33 ID:WivTk385 >>735 えっと、 運用が乱れて車両が無くなり困るから（笑）、新快速も快速も8連化して2両をグリーン車（笑）にするってクズヘタレ無能サンオブビッチは書いているだろ 少しずつ入れたら当然みだれた時に車両が無くなり困るのは宇宙のかなたへ放り投げるのか この利己主義クズヘタレ無能サンオブビッチ 奈良で追い出されると利己主義クズヘタレ無能サンオブビッチがほざいている車両 近ナラ201系6連20 近ナラ103系4連3 奈良へ放り込むと利己主義クズヘタレ無能サンオブビッチがほざいている車両 221系 8連5、6連16、4連1 そして223系4連7 拡大解釈して223系4連7はどこかで取り換えた221系4連7としてやろうか 4連8-3 4連5 6連16 8連5 6連16-20 4連5 8連5→6連10 6連4-4 6連6 6連6は廃車か ド田舎の利己主義クズヘタレ無能サンオブビッチはなんでも捨てる もしかして塵屋敷から出られない？ 遭難信号を出せば？（爆笑） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/742
743: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 12:44:51.23 ID:WivTk385 >>742訂正 221系 8連5、6連「14」、4連1 そして223系4連7 拡大解釈して223系4連7はどこかで取り換えた221系4連7としてやろうか 4連8-3 4連5 6連14 8連5 6連14-20 4連5 8連5→6連10 6連6-6 6連4 6連4は廃車か http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/743
746: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 12:56:54.98 ID:WivTk385 ペド2Gクズの勝手主張（ペド2Gクズ自身以外の改変添削自由） 1.関東と関西は同一 2.普通車減らしてもその分は必ずグリーン車に乗るから増収 3.運用混乱が困るので、全てグリーン車2両・8連化 4.関西でも条件が新快速と全く異なる京阪がプレミアムシートで7割りはじき出しているから、全区間全日全時間6割は間違いない 5.快速から221系を追放するのに必要な車両は、老朽車両追放で導入する車両を入れるから計算に入れなくていいんだ 6.自動車移転なんかありえない 7.「ペド2Gクズの意見はすべて数値的に正しいんだ」 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/746
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