[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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412: 2018/08/21(火)15:01 ID:l7BPT1d8(1/2) AAS
>>411
そこは、9月の京阪ダイヤ改正見て判断じゃなかろうか？
京阪はその黒歴史をしようとしてる。特急と同じ車両を使った全区間ライナーを導入予定。
これが流行れば、同じ座席でも着席需要はあるということになるし、なければ時代変われど同じだったと。
関空特快も20年前の話。利用者層も変わってるし、販売形態も便利に様変わりしてる。20年前と同じではないと予想してるが。
413(2): 2018/08/21(火)15:17 ID:l7BPT1d8(2/2) AAS
>>411はどういった意見をお持ちで？
有料座席導入そのものに否定的なスタンスと見受けられますが。
関空特快のパターンも売り方次第と考えている。ネット予約があるだけでも当時とは上記が大きく違う。
チケットレス割引で400円以下に設定すれば、朝夕はそれなりに乗るかと。マリンライナーが210円で成り立ってるし。追加料金はあくまで着席保証の最低金額名目で。
あと、車両の追加製造はいらないし、両数も可変にできるし、いざとなれば止めることも可能。一案としてはありとはおもっている。
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