[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
913(1): 2018/08/30(木)10:08 ID:mdni4qzI(1/19) AAS
ペド2Gクズが乗車した313系 ロングシート
ペド2Gクズが思っている225系 転換クロスシート
これで話がまとまる
916: 2018/08/30(木)10:30 ID:mdni4qzI(2/19) AAS
ペド2Gクズがもう少し頭を柔軟に使えばいいのに、あいつはもう単細胞の石頭だから破綻している自論しか主張し続けることしかできない
恋愛は押切でも可能だが、技術で押切をやればKTX山川のようになる
920: 2018/08/30(木)11:56 ID:mdni4qzI(3/19) AAS
>>913を否定していないからそれで確定決定
921(1): 2018/08/30(木)11:58 ID:mdni4qzI(4/19) AAS
なら、313系よりも225系以前のJR西日本の普通快速電車を全て取り換えるほうが先だねペド2Gグス
924: 2018/08/30(木)12:44 ID:mdni4qzI(5/19) AAS
座席は2023年ころに出てくるからそれを流用してもよいだろう
逆に185系コンセプトとしてグリーン席を外し、着席価値だけに特化してよいかも
930(1): 2018/08/30(木)18:31 ID:mdni4qzI(6/19) AAS
一部語弊付で端的に書けば
225系 車体枠より下が垂直のため、衝突物は車体枠より上へあがりやすい＝運転室に衝突緩和構造が必要
名鉄7000系 台車枠上に油圧ダンパ設置のため、進行方向水平に弾き飛ばす
313系 車体枠より下が地面へ向かって斜めのため、衝突物は車体枠より下へ巻き込まれやすい＝運転席に衝突緩和構造は不要
933(1): 2018/08/30(木)19:37 ID:mdni4qzI(7/19) AAS
ペドクズは寝ろ
画像ﾘﾝｸ[png]:o.8ch.net
934: 2018/08/30(木)19:56 ID:mdni4qzI(8/19) AAS
ペド2GクズたるBIGLOBE LTE・3GのMVNO等は、このスレが東海地区への225系導入スレと勘違いしているだろ
このスレは新快速にグリーン車をつけるスレだ
そして、ペド2Gクズの案は221系が撤退しないので完全に崩壊した
あきらめろ
お前に価値も勝利もない
936(1): 2018/08/30(木)20:21 ID:mdni4qzI(9/19) AAS
>>935
どこが違うのか図示して説明したまえ
937: 2018/08/30(木)20:26 ID:mdni4qzI(10/19) AAS
区間新快速>>4、直通特快>>175があれば長距離が便利になってグリーン車の利用率も上がる →論破済
221系撤退による全車両新快速対応化 →2024年までは公式で否定
東海へ225系ベースの新型車両導入で車両を共通化 →妄想で決定済
これらをやれば区間新快速、直通特快が運行できる →上記による前提崩壊でありえないことは確定済
くだらねーなぁ
ペド2GクズたるBIGLOBE LTE・3GのMVNO等さ、白犬でも飼ってコピペ覚えさせておけば？
940: 2018/08/30(木)20:40 ID:mdni4qzI(11/19) AAS
>>938
図示できないのならだまってろペド2Gクズ
941(1): 2018/08/30(木)20:42 ID:mdni4qzI(12/19) AAS
>>939
だってあのペド2Gクズは313系のロングシート車に乗った記憶と225系に乗った記憶を比較して書いている
だから、225系が良いとほざき続けているワケ
942: 2018/08/30(木)20:46 ID:mdni4qzI(13/19) AAS
>>938
Tais-toi si tu ne peux pas dessiner une image
943: 2018/08/30(木)20:51 ID:mdni4qzI(14/19) AAS
>>938
Se o desenho não pode ser desenhado, o silêncio
954: 2018/08/30(木)21:29 ID:mdni4qzI(15/19) AAS
わかった
ペド2GクズID:1NnUdXuDは「JR西日本にJR東海を吸収合併させたい」との意図で、
どこかのばか厨ごときコピペをしている
そうでなければ、日本語が理解できる日本人ならここまでバカげた案は書かないし、指摘は受け入れるから、
ペド2GクズID:1NnUdXuDは外国人か害熊
958: 2018/08/30(木)21:38 ID:mdni4qzI(16/19) AAS
>>957
→>>638
これに対しての正答はまだしていないぞペド2GクズID:1NnUdXuD
964: 2018/08/30(木)21:51 ID:mdni4qzI(17/19) AAS
>>962
違う
あいつは日本語ができない外国人だから、翻訳ソフトでも正確な翻訳ができずにそのままコピペするからおかしいことを書くわけ
なので、>>960の
>それはここの掲示板全員に言える
も、本来は
「それはここの掲示板に書きこんでいる私だけに言える」
が正しいんだよ
967(1): 2018/08/30(木)22:05 ID:mdni4qzI(18/19) AAS
>>965正本
脱線しそうだから振り出しに戻すが
収益拡大とサービス向上のため新快速・快速にグリーン車が必要
グリーン席の利用率を上げるために区間新快速>>4、直通特快>>175で相対的時間短縮（つまり現在より所要時間が伸びる）
1列車は4+8連で8連側にグリーン車でグリーン車の位置をわかりやすく（翻訳できず）
運営しやすいグリーン自由席
かわりに（翻訳できず）特急の指定席を増やす
223系・225系以外を他の路線へ転用して全車両新快速対応化
東海を吸収合併し、225系を導入させて相互直通快速対応化・山陽・九州用N700S系を導入
これらがペド2Gクズの出した妄想
968: 2018/08/30(木)22:08 ID:mdni4qzI(19/19) AAS
>>966正本
>>962
どうすることもない物理的矛盾は仕方ないので一部変えてる
パクリは私たちのDNAに刻まれたモノ
>>963
外観品質を向上させて寿命を短くする
そうしなければ新車が定期的に入らない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.039s