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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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520: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/24(金) 23:11:37.27 ID:1uXTGMfE JR西日本にとって重視すべきは名古屋でなく敦賀 発表のあった時期とも一致するし、これを見越しての有料座席の検討なのはある程度想像できる JRの発表に一切関連のない東海との直通や自由席による有料座席はただの妄想であり、検討ましてや導入など一切ありえない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/520
527: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 05:47:20.11 ID:6McUEvDS >>519 313系はそろそろモデルチェンジの時期 東海は過去に全く互換性の無い285系導入したこともあるから問題無い 四国5000系、北海道H100形のように共通化した前例もある >>520 値段と所要時間が互角な近鉄との競合 直通特快で太刀打ちできる 速達性は新幹線の圧勝なので新幹線から客が移ることはない >>521 つ>>228 >>525 3列にしないと集客できない根拠は？ 289系等と同じ4列なら3列よりも多く座れるため多くのグリーン券が売れる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/527
897: 名無し野電車区 [] 2018/08/29(水) 21:59:19.09 ID:ohyvdhOW 527名無し野電車区2018/08/25(土) 05:47:20.11ID:6McUEvDS >>519 313系はそろそろモデルチェンジの時期 東海は過去に全く互換性の無い285系導入したこともあるから問題無い 四国5000系、北海道H100形のように共通化した前例もある >>520 値段と所要時間が互角な近鉄との競合 直通特快で太刀打ちできる 速達性は新幹線の圧勝なので新幹線から客が移ることはない >>521 つ>>228 >>525 3列にしないと集客できない根拠は？ 289系等と同じ4列なら3列よりも多く座れるため多くのグリーン券が売れる ↓ つまり、デッキ壁から最初の列まで780mm、それ以外のシートピッチは980mmね→44席（4*11）/両だよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/897
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