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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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605: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 20:38:52.58 ID:5q0HIHER >>601 わかった それなら1両あたり4×12を2両連結して96席で 東海も225系で共通化すれば設計費用をカットできる 代わりに西日本は山陽・九州用含めN700S系で共通化 >>602 自由席なら定員以上のグリーン券が売れる 座れなかった人全員が払い戻しするとは限らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/605
606: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 20:41:47.49 ID:vF1W7EnE >>605 96/112=14%以上減るのに、採算が下回らないのは、君が分身して無償で働くからと認識して間違いないよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/606
607: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 20:42:15.76 ID:Q5mJS9BR >>605 俺が言うのも変な話だが、まずは>>601に謝罪だろう。 ろくに調べもせず周囲に間違っていないと頑な言い張り、根拠をだされて間違いが発覚したら結果だけをパクって話を進めるのか。 いくらなんでも>>601に失礼だわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/607
608: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 20:42:37.82 ID:vF1W7EnE >>605 イルカとトイカの統合プランを上げなさい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/608
610: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 20:44:38.19 ID:vF1W7EnE >>605 どのようにすれば、6M2Tで35‰を超高速運転でき、かつ1ユニットだけで起動できるのか、技術的立証をせよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/610
612: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 20:45:39.19 ID:vF1W7EnE >>605 売れないことがはっきりしたのに、なにまだ寝ぼけているの？ 稚内港で顔を洗って来たら？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/612
613: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/25(土) 20:47:36.27 ID:Q5mJS9BR >>605 仮に立席を認めたとしても、56席分の計算してたなら 最低でも8人が立たないと収益計算が成り立たなくなりましたよ。 >>609 それはJR西日本の広報が言ってるんですが…。プレスがない状態では一番信頼できる公式回答ですけど。 あと>>228は、>>546で否定していますのでそれを覆す根拠出さない限り>>228は根拠としては無意味です http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/613
635: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:24:24.00 ID:5v5osCMR >>605 ＞東海も225系で共通化すれば設計費用をカットできる 東海が３１３系の次期車両を設計するとの噂でもあるのか？だいたい、東海は現在まで ３１３系ベースでコストと手間をすでにかけてきた。２２５系を導入するより、今後も ３１３系ベースのままの方が、東海にとってはコストが少ないと考えるのが常道だろう。 設計コストぐらいでそれが逆転するとはとても思えん。 ところで、３１３系と２２５系の製造平均単価はまだか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/635
659: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 23:23:05.81 ID:dKYNTWr9 >>605 数値は？ 束くその数値あるだろ？ 出せよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/659
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