[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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323(1): 2018/08/16(木)06:36 ID:3K+y2dFe(2/3) AAS
>>320
有料列車導入よりも
無料列車に有料座席を導入したほうがいい
有料座席が便利になれば利用率が上がり増収となる
一般車を減らしても利用者は減らない
804: 2018/08/26(日)22:00 ID:WivTk385(41/46) AAS
ワシは201系7連をおおさか東線へ投入と書いているが、207系7連を関西本線投入とは一言も書いていないぞ
書いているのなら証明してくれ
>323系で余剰になった201系8連を6連化（もしくは7連）しておおさか東線へ投入になるのではないか？
>6連ならサハ32両あまり ありえん
>7連なら既存20本のうち16本を7連化して32本、あと6連4本は関西本線で使用
ちなみに32本をおおさか東線だけ、しかも北梅田まで延伸した時に使うと、3.5分間隔で運転できることになる（使用24）
明らかに余剰なので、4本以外にもサハを外して関西本線で使う手もある
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