[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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576(4): 2018/08/25(土)10:53 ID:2Aq8jIS9(5/7) AAS
>>570
名古屋〜大阪の料金
JR経由
3350+平日グリーン料金980=4330
休日は780なので4130
近鉄経由（鶴橋乗り換え）
4440
>>571
京阪プレミアムカーが成功とは言ったが
3列とは一言も言ってない
省4
578(1): 2018/08/25(土)11:08 ID:Q5mJS9BR(3/23) AAS
>>576
お前は何様だ。JR経営者、コンサル気取りか？
コストダウン費用を具体的に出せといわれてなかったか？それも出せないのに何がコストダウンだよ。
近鉄は各種割引を今後も実施するので、これより安く乗れます。
一切割引のないグリーン車では話になりませんね。しかも全員が大阪で下車するわけではない、これも大きな勘違い。
579: 2018/08/25(土)11:15 ID:Cw7LgG6e(1/2) AAS
>>576
ぷらっとこだま1時間ちょっとで通常期4560円(大阪〜新大阪の運賃160円込み)
589(1): 2018/08/25(土)11:52 ID:Cw7LgG6e(2/2) AAS
>>576
>>576
新幹線だと自由席でも丸々5830円儲かるのに新快速グリーン車自由席だと大阪〜米原約110キロ、米原〜名古屋約80キロだから、JR東海には約2000円弱しか入らない、そんなことするとは思えない
594(5): 2018/08/25(土)13:25 ID:5v5osCMR(1/6) AAS
>>576
>両数が多いほうに合わせたら大量生産でコストダウンになる
その前に聞きたいのだが、３１３系と２２５系の車両平均単価を教えてくれ。ググってみても
根拠の薄い、怪しいデータしか見つからんのだわ。そちらは、コストダウンになると主張
しているぐらいだから、当然ながら車両価格は知ってるんだよな？
それも知らないでコストダウンとか言ってるんだったら、あまりにもいい加減過ぎるぞ。
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