[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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745(4): 2018/08/26(日)12:47 ID:DYEFMaoV(21/24) AAS
>>740
どこが違うん？
>>741
そこまで言っとらん
定員以上乗れてダイヤ乱れても有料座席として機能する自由席のほうが
多くの人が利用できると言っただけ
>>742
6連6本はおおさか東線の延伸分として使える
747: 2018/08/26(日)13:01 ID:Ajrf1Vxb(14/18) AAS
>>745
アテンダントの人件費を一列車あたり１時間しか計算してない。新快速と快速の
平均運転時間（駅進入から終着でドアを閉めるまで、停車時間含む）なんぞ知らんが
１時間という事はないだろう。米原から姫路の新快速で２時間３０分あるのだから。
748: 2018/08/26(日)13:04 ID:auJ4Q4Sp(2/2) AAS
>>745
本数が少なければ特急と大差ないから指定席でも問題ないでしょう。
スモールスタートで様子見なら少々キャパが減っても大丈夫。いきなり100％は無理。それがデメリットであるならその時に利用者の声や課題として明確に化されるからさ。
これでも混乱とかいうなら世の中の指定席はすべてだめになりますね。
あなたは1円たりとも無駄にしない完璧主義のようだけど
750(1): 2018/08/26(日)13:05 ID:WivTk385(21/46) AAS
>>745
根拠は？
おおさか東線へ投入される車両は？
それを玉突きにする車両はいまどこにあるんだ？
752(2): 2018/08/26(日)13:07 ID:WivTk385(23/46) AAS
>>745
>定員以上乗れてダイヤ乱れても有料座席として機能する自由席のほうが
>多くの人が利用できると言っただけ
>>242にて書いているだろ
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