[過去ﾛｸﾞ] 新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
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919(2): 2018/08/30(木)11:54 ID:LKPQUjjo(1) AAS
>>915
グリーン車を先頭にすると移動がしんどい
グリーン車は中間にしたほうが便利
>>917
嘘は良くない
運転台へのショックも弱めると書いてる
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
万一の衝突の際には、衝撃力を後方ではなく上方へ逃がし、運転台や客室へのショックを弱める構造で、俗に「巴投げ方式」とも呼ばれる。そのため、客室面積を削る必要がなく、運転台の広さも従来の電車と大差はない。
>>918
東急も今はビードレス
925(1): 2018/08/30(木)12:50 ID:M4EZP+pV(3/4) AAS
>>919
巴投げ方式はあくまで想定される衝突に対して従来より強くなっただけで、前頭部と客室の空間は国鉄車並にかなり狭い
しかも運転士に対しては「もしものときは屈め」と指導してるらしい
衝突対策でいえば東の車が最強だよ
東海だってバンパーによる対策をしているし、一概に313系のほうが危険という話にはならない
東急のは東急7000系や南海6000系のような大量ビートの古い車でも、車体が悪いということを聞かないという話
中古車でも人気なのがその根拠
938(4): 2018/08/30(木)20:35 ID:1NnUdXuD(4/13) AAS
>>936
>>935の画像を見れば分かるが
下の部分がそこまで出てない
ところで313系が225系より安全である根拠は？
仮に225系よりも安全対策万全なら
>>919の記事で取り上げられるはずだが？
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