[過去ﾛｸﾞ] +++志村坂上+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-21+++ (1002ﾚｽ)
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222: 2018/10/01(月)20:18 ID:sAku00wA(1) AAS
倒木現場近くっていつもホームレスがいるよね
223: 2018/10/01(月)20:27 ID:PvMOM4VO(1) AAS
3.11でも動いてた伝説の三田線が、台風に屈するとはな
224: 2018/10/01(月)20:37 ID:i1CsAMIM(1) AAS
少しの間だけ本蓮沼〜新板橋動いてたのはなんなん
本蓮沼から動いてると聞いてやってきた人等で板橋本町駅軽くパニックになってたぞ
225(2): 2018/10/01(月)20:38 ID:MRenWaRN(1) AAS
>>200
これできてたのに急にやめたのはなんなんや
226: 2018/10/01(月)21:02 ID:+VIpTUkE(1) AAS
>>221
鉄道沿線には防風林という存在もありまして
227(1): 2018/10/01(月)22:05 ID:HgwNVlCY(1) AAS
>>225
本蓮沼は折り返しに時間がかかる
過去にも列車が詰まって運転間隔滅茶苦茶になったこともある
なので引き上げ線のある新板橋に変更したんだと思うよ
目黒線側で通常に近いダイヤで動かす為にはこうするしかなかった
228: 2018/10/01(月)22:20 ID:upPR5a1g(1) AAS
もうこれに懲りたら線路沿いに木なんか植えんなよ
229: 2018/10/01(月)22:37 ID:pgKuFl0t(1) AAS
新宿線の高架区間には木なんて無いのにな
230(1): 2018/10/01(月)23:16 ID:ppB1aFew(1) AAS
街路樹も不要。
害虫がわくし最悪
231: 2018/10/02(火)01:01 ID:/jrcJ9r+(1/2) AAS
>>227
それは都営側の怠慢じゃね？？？
一部を新板橋折り返しで運行すればいいんであって、新板橋・本蓮沼間を運休にする
理由にはならんでしょ？
まぁ理由はそれ以外に車庫から車輛を出せないという車輛確保もあったんだと思うけど、
それって板橋を切り捨てたってことでもあると思うよ
232(1): 2018/10/02(火)01:52 ID:PBMCJTqQ(1) AAS
予測の範囲を出ないんだけど、本蓮沼の折り返しは信号システムとかで折り返しの速さに限界が有ったんだと思うよ。
本蓮沼の場合、2番線到着→西高島平方面の本線へ引上げ→運転士移動→渡り線で1番線へ→乗降→出発 の流れ。
新板橋の場合は、2番線到着→引上げ線へ→運転士移動→1番線へ→乗降→出発 の流れ
両方の手順は同じように見えるけど、本蓮沼の場合多分1番線へ先行列車が停車するまで2番線へ入線できるけど、本線を使うので最大2本までしか駅に入れない。
運転士の移動時間の間が少し無駄になる。（移動が終わるまで本線を開けられない）
新板橋の場合、引上げ線に1本多く入るので、引上げ線での待機時間で運転士が移動して折り返せる。
つまり、待機編成を1本作れるので効率がよくなる。
省1
233: 2018/10/02(火)07:27 ID:OzpctaEb(1) AAS
>>232
閉塞の状況からして本蓮沼は2番線到着の列車が北行本線上で折り返して
1番線に逃げないと次の列車が2番線に到着出来ないのかも
新板橋は引き上げ線なので本線側にポイントを切り替えてしまえば
折り返し準備中に2番線に列車を到着させることが出来る
234(1): 2018/10/02(火)07:27 ID:TUxVWZhg(1/4) AAS
>>167
今週あるよ
235(1): 2018/10/02(火)07:32 ID:TUxVWZhg(2/4) AAS
本蓮沼は志村坂上寄りで折り返し準備してるときに普通に2番線に入れてたけどね
結局やってることは新板橋と同じ
236(1): 2018/10/02(火)07:40 ID:8oszQzSE(1/2) AAS
>>234
見られる時間帯の試運転だといいが…
平日だと27T/29Tしか見られないの辛い
237(1): 2018/10/02(火)08:00 ID:Vsdcox9t(1) AAS
>>236
おそらく99Tだからそれだと見れないかもね…
238: 2018/10/02(火)08:05 ID:n9l/ipWD(1) AAS
>>237
昼間の御成門スジか…
239(1): 2018/10/02(火)08:17 ID:kKBA2Q3i(1) AAS
都営は必ず1閉塞空けなきゃいけないルールがあるから
本蓮沼の志村坂上寄りの本線上で折り返すと続行が本蓮沼駅に入線できない
240: 2018/10/02(火)08:39 ID:C67QJdxU(1) AAS
>>230
道路沿いに街路樹あるだけでかなり空気は良くなっている
241: 2018/10/02(火)09:54 ID:/jrcJ9r+(2/2) AAS
システム上、折り返し線が使える新板橋のほうが有利だというのは確かでしょう
でも、それなら本蓮沼行きと新板橋で折り返しを臨機応変に対応すれば済むことでしょ
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