[過去ﾛｸﾞ] 近鉄特急part120(ﾜｯﾁｮｲ表示) (1002ﾚｽ)
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24(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9ee9-2km2) 2018/08/15(水)20:29 ID:xnJdE8Eq0(2/2) AAS
nextは窓に小型のテーブルがあって使い勝手悪いよな
plusは窓框全体に置けるのに
何故あんな不細工なデザインにしたのか謎
新幹線0系も2000番台は最初窓に飲料缶を置けず不評で後年改良された
38(3): (ﾜｯﾁｮｲ fb05-7xDZ) 2018/08/16(木)14:51 ID:/vPv5XJm0(1) AAS
９月からの大阪〜名古屋間の特急料金割引「名阪チケレス割」を実施
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kintetsu.co.jp
観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」秋季オリジナルケーキを発売します
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kintetsu.co.jp
186(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-7xDZ) 2018/08/20(月)03:16 ID:lEmhlbQY0(1/2) AAS
現在のアーバンのレギュラーシートで、「シートピッチが狭い！」という不満を持っている人って多いのだろうか。
そんな不満を持っている人がいないのなら、座席数を減らしてシートピッチを105cmから116cmにする意味が無い。
中間車両１両あたり４席減って、編成単位では先頭車両を除く中間車両４両で、１６席の減少。>>133 に記載した
デラックスシートの６席を加えると、２２席も減ってしまう。（６両編成の場合）
有料車両で座席数が減るのは、営業面でも致命的。レギュラーシートをそこまで豪華にする必要があるのか
疑問が残る。
216(3): (ﾜｯﾁｮｲ cb5d-CEJQ) 2018/08/21(火)07:57 ID:f02BtcGQ0(1) AAS
「積立」という言葉を聞いたのは修学旅行の金以来。
もう少しスマートな名前ないか？
244(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8f-V6hB) 2018/08/22(水)12:18 ID:fprQNFrsp(3/9) AAS
>>243
不正じゃないだろ。キセルしてるわけでもないし。
割高な料金払うのがアホらしいだけ。
わざわざ何で噛みついてくるの？社員？株主？
311(3): (ﾜｯﾁｮｲ eab3-4dUf) 2018/08/24(金)01:04 ID:e3fUZcXc0(1/4) AAS
AA省
314(3): (ﾜｯﾁｮｲ a68a-QcYP) 2018/08/24(金)07:14 ID:zyeEOzO90(1) AAS
乗車券区間が特急券より短いのはアリ？
317(4): (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-swtH) 2018/08/24(金)07:34 ID:ANRdDVxpr(1) AAS
津〜名古屋に行きたい客や名古屋〜津に行きたい客が乗せれなくなるから名古屋〜大阪の乗車券とセットにすべき
368(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3d-MQAr) 2018/08/25(土)16:28 ID:yNw92EeKp(1/2) AAS
>>368
上記以外の駅が発または着となる場合は対象外となります。
って明記されてるだろ。
途中から乗ってきたらその場で900円徴収すればいい。
621(4): 5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MMaf-0Yyl) 2018/09/07(金)15:15 ID:U9GPiTTzM(2/2) AAS
要するに通路に立ったときに目から背もたれまでの距離、窓枠までの距離が短いから狭く感じる
座ったときもJRの自由席に比べて背もたれが寝ているので視野が狭く圧迫感を感じる
近鉄特急が敬遠される理由は、座席そのものが拷問椅子であると同時に
目に映るもの、肌に触るもの全てが安っぽい、圧迫感がある、あるいは不潔に映るからだろう
あと、無駄に照明が明るすぎるというのもある
スマホに映りこむし、夜はガラスに映りこんで景色が全く見えなし、安物LEDだから目も疲れる
天井は座席2列おきに千鳥配置で自動車のスモールランプ程度の明かりで十分
あと座席の通路側に照明を設けて通路や足元を照らせばよく、室内全体が明るいのは鬱陶しい
必要に応じて読書灯を使えばいい
次の新型特急も基本的に昭和の設計思想で根本的な部分で何も成長していない
658(3): (ｱｳｱｳｲｰ Saeb-/lN4) 2018/09/11(火)13:21 ID:wQByFgNka(1/2) AAS
主観だが伊賀神戸に停まる特急が、やけに格好良く感じるわw
周りに何もなく、待避線もなく、構内踏切式の駅に特急が停まるなんて
って思ったらw
808(5): (ﾜｯﾁｮｲ c961-eIsl) 2018/09/20(木)01:17 ID:ueo4Fy1w0(1) AAS
>>781
うぜーのはお前だよ。
批判にいちいちイチャモンつけやがって。
言われなくても極力車で移動してるよw
改悪の連続で特に三重県中南部の人たちは近鉄に愛想を尽かしているからね。
819(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-YKBr) 2018/09/20(木)20:34 ID:IcsHMXVMK(1) AAS
名阪間移動を南紀とくろしおの乗り継ぎにすれば
ガラガラで風光明媚で快適だな
844(3): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-2FM3) 2018/09/21(金)10:17 ID:9gevan84d(1) AAS
しっかし三重もそうだけど田舎民のお出かけと言えば車で思考停止してる率はやばい
近距離移動なら圧倒的に便利だが中長距離だと高速料金の改悪に次ぐ改悪で高くて遅い上に疲れる手段と化してるのにな
それでも鉄道が不便な場所に行くならまだわかるが東京へも車で行くとかもうアホかと
848(4): (ﾜｯﾁｮｲ 2eb3-NnYb) 2018/09/21(金)13:19 ID:ZFkTERFc0(1) AAS
名阪国道はなぜあんなルートにしたのか
上野市から木津川沿いに西に進めばいいのにわざわざ山を登って
死のΩカーブで下って天理市に行く
25号線を踏襲したのだろうが、危なすぎる
923(6): (ﾜｯﾁｮｲ f9d3-n5Xq) 2018/09/25(火)06:32 ID:/Qmo2BEm0(2/2) AAS
>>921
河内長野駅は長野駅かよ(笑)
昔、南大阪線の電車の行き先が旧国名を省略してたので、「準急｜長野」ってなかってたが、長野県に行きたい人が誤乗して苦情が来て、しぶしぶ河内長野に書き換えたと言う噂が神戸で流れてたよ(あくまでも噂の域です)
937(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp71-E1cZ) 2018/09/25(火)12:23 ID:DJtMrNn9p(1/2) AAS
>>923
役所から「駅名はフルネームで」とお達しがあったんですよ。だから八木や中川も省略やめた。
京急の「文庫」「新町」がなくなったのも理由は同じ。
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