[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part33【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
15(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f7f-IOO1 [119.245.73.31]) 2018/08/27(月)12:12 ID:e46YoJF50(2/7) AAS
>次に、交通対策として、入間市民の鉄道利用の利便性の向上について。大きな１については企画部長に、大きな２と大きな３については都市整備部長に質問します。
大きな１、東京都心への通勤圏としての入間市。この通勤圏という言葉ですね、入間市というのは、よく東京の中心部から半径40キロメートル圏とか、そういうことが言われてきました。
それから、池袋から入間市駅まで通勤電車でどのくらいの所要時間で着くとか、ということが、かなり大きな関心事だったと思います。
それは東京全体を見渡しまして、入間市がどのくらいの距離にあるかというのが１つ、それから我々は以前、池袋あたりまで所要時間を書いていたのですけれども、今だんだん地下鉄でもって、より東京の中心部のほうに行く所要時間というものが重要視されてきました。
ところが、最近少しこの東京の中心部に行く所要時間というのは、少し長くなっているのではないかと思っているのです。
つまり、副都心線というものが開通して、入間市から横浜方面に行くのが便利になった。渋谷のほうに行くのが便利になったということに気をとられて、有楽町線のほうに直接乗り入れる列車が減ってきたものですから、
本当の意味での通勤としての東京都心までの到達距離というのは、むしろおくれてきているのではないかと思いまして、
こういう点もやはり気をつけていかないといけないのかなと、そういうことを考えつつ、質問したいと思います。
21: (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-IOO1 [49.106.193.111]) 2018/08/27(月)12:51 ID:XiE5scCtF(1) AAS
>>15でこの議員が言ってることは
そのまんま、ここで江戸川橋通勤の人が言っていたことだな
入間市という遠距離で準急エリアの比較的近距離の利用者と同じことを言うのは面白い話だが
西武鉄道側はエリア別に輸送の考え方を分断しているが、実情はどうかね
まぁ、↓これが回答なわけだが
>したがって、飯能駅までの運用の距離を長くすると、現在より多くの車両編成数が必要になること、
また現在の輸送需要がないこと、こういったことから当面計画はない、こういった見解でございました。
>現在の輸送需要がない
>現在の輸送需要がない
>現在の輸送需要がない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s