[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
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305: 2018/09/26(水)17:47 ID:bynsGTq8(1/2) AAS
>>303
つまり東京から名古屋までICで乗っても清算できるってこと？
306(1): 2018/09/26(水)17:54 ID:t6t7VUu5(1) AAS
各社こぞって自前のICカードを発行するのは、利用者の積んだチャージ残高を自分のところの金庫に持っておける強みがあるからだ
一乗車200円とかの商いをしていて、利用された分だけしか金が入ってこないのと、預かり金として多額の現金があるのとでは資金繰りがだいぶ違うからな
今回のSuicaはチャージ額はJR東に入って、導入会社である中小私鉄には利用された分しか入ってこない。
預かり金のメリットを諦めてでもICカードシステム導入コストを抑えながら利便性向上させて客数増を図りたい、ほんとの中小私鉄向けだよ
307: 2018/09/26(水)19:48 ID:bU+r64vY(1) AAS
manacaだとSuicaG車が使えなかった。
308(4): 2018/09/26(水)20:56 ID:n0o8gRpM(1) AAS
これはひどい。一瞬目を疑った
千種駅リニューアルが完了 残念な仕上がり
外部ﾘﾝｸ:skysclinear.com
309: 2018/09/26(水)21:08 ID:ijkY5/w/(1) AAS
足元のタイルって大事だね
310(1): 2018/09/26(水)21:12 ID:qtl56OwZ(1) AAS
>>306
つまり、今回の束のプランは、中小私鉄からも手数料をむしり取ろうという話なんだよね
そもそもICカードの構想は国鉄時代からの話で、もともと束の占有物ではないのに、権益独占するのはなんなのだろう？
311(1): 2018/09/26(水)21:29 ID:RUuoapwB(1) AAS
現在の名古屋は小さなコミュと車の中で型にはまった人生の大部分を過ごした旧住民と、個人主義とネットが普及し外の世界を知ることが出来るゆとり以降及び移住者でいがみ合い分断が起きている状態
名古屋財界や市政は残念ながら前者が中心
312(1): 2018/09/26(水)21:29 ID:bynsGTq8(2/2) AAS
>>308
これは酷すぎるわ
東やメトロを見習ってくれ
313: 2018/09/26(水)22:04 ID:BmTnBFSX(1) AAS
平安通のホームはあれだけリニューアルしたのに
千種のホームは手つかず
314: 2018/09/26(水)22:29 ID:AXXH99HY(1) AAS
>>311
だいぶ前にほぼ同じか全く同じ文章見たがコピペでもあるんかそれ
315(1): 2018/09/27(木)01:23 ID:duJhpRHO(1) AAS
>>308
千種駅って、地上はほんの少しだが四ッ谷駅をイメージさせるところがあるんだが、
これはなぁ、何ともしょぼい。
まあ、向こうは旗本でこちらは浪人、という・・・
316(1): うさにゃん 2018/09/27(木)11:09 ID:YSB/tpxf(1/6) AAS
>>312
上野なんて見違えるほど綺麗になったからなぁ
今は日本橋や銀座をリニューアル中
やる気が違い過ぎる…
317: 亀にゃん 2018/09/27(木)11:11 ID:YSB/tpxf(2/6) AAS
>>290
名古屋市の鉄道計画はボロボロだね・・・ｗ
318(1): 2018/09/27(木)11:19 ID:y1DOihHJ(1) AAS
千種はJRが協力的にならんと無理だよ
地上のもしょぼいからね
JRホームから下へ行く階段を増やして、
地下鉄ホームへ直接行く(改札は地下鉄ホーム階)
ようにすればいい
今の東改札の階段は狭いから撤去
319: うさにゃん 2018/09/27(木)11:26 ID:YSB/tpxf(3/6) AAS
>>318
いやさすがに地下鉄の改札周りは交通局の管轄だろ…
あんなの壁にパネル張り付けるだけで終わるぞ
320: 鶴にゃん 2018/09/27(木)11:41 ID:YSB/tpxf(4/6) AAS
>>310
それを言い出したら東海のリニアも同じようなものだから。
国策は民営化しても守られているだけだろ。
321(1): 2018/09/27(木)11:49 ID:Pwzec0U0(1) AAS
>>316
メトロの上野駅が？
322(1): うさにゃん 2018/09/27(木)12:15 ID:YSB/tpxf(5/6) AAS
>>321
そうそう
あまりにも現代的で感動するぞ
323(4): 2018/09/27(木)12:45 ID:TQaN3Sin(1) AAS
トイレと空調が充実して、店舗とベンチまで整ったんだから機能的には問題ないやろ
見た目が良くなったからといって駅の利用客が増える訳でもないし
そもそも東京の10分の1の客しか居ないんだから、リニューアルの規模も相応で良い
324: 2018/09/27(木)12:48 ID:7ERod0/h(1) AAS
東京でも乗客数3万人って普通に建て替えとかするレベルですが。
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