[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
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9(3): 2018/09/01(土)15:16 ID:A0YurZPf(1) AAS
ついに。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
10(3): 2018/09/01(土)15:36 ID:1NzYxUzL(1) AAS
>>9
横の「テレビ塔に高級ホテル」の方が気になったww
170(4): 2018/09/15(土)15:32 ID:94YKfWKe(1/2) AAS
ホームにコンビニある駅ってどこがあったっけ
209(3): 2018/09/17(月)13:38 ID:q3McPWJi(1) AAS
人口220万人で10分間隔の方が悲惨だ
236(3): 2018/09/21(金)14:35 ID:+M+shHmD(1) AAS
あおなみ線空港延伸構想
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
308(4): 2018/09/26(水)20:56 ID:n0o8gRpM(1) AAS
これはひどい。一瞬目を疑った
千種駅リニューアルが完了 残念な仕上がり
外部ﾘﾝｸ:skysclinear.com
323(4): 2018/09/27(木)12:45 ID:TQaN3Sin(1) AAS
トイレと空調が充実して、店舗とベンチまで整ったんだから機能的には問題ないやろ
見た目が良くなったからといって駅の利用客が増える訳でもないし
そもそも東京の10分の1の客しか居ないんだから、リニューアルの規模も相応で良い
325(3): 2018/09/27(木)14:56 ID:26Vv7xwZ(1/3) AAS
交通局の中の人が名古屋で評価される人材
つまり高校は親のマイカー送迎で、大学進学と同時に車を買ってもらってマイカー通学をして、車の中で人生の大半を過ごしてきた人で占められているから
鉄道を利用しない人ほど鉄道に否定的
都市における鉄道の重要性を理解できていない
381(3): 2018/09/29(土)12:45 ID:Z7a2Lou3(2/4) AAS
名古屋駅の桜通線→東山線連絡のエスカレーターはエレベーター設置工事のために幅狭のものに交換されるけど
ああいう長大なエスカレーターは踊り場のところで複数台に分けてほしいな
将棋倒しになったらどこにも逃げ場がないから一番下までみんな将棋倒しになる
踊り場で途切れていれば横に逃げられるのでそこで将棋倒しが止まる
定期検査のときも検査中の一階層分以外は動かしておける
434(3): 2018/09/30(日)20:16 ID:9aHUqEsJ(1) AAS
以前は1駅間だけ交通局の運転士が担当してたがあまりにも割に合わないってんで名鉄に委託してる
444(3): 2018/10/01(月)12:03 ID:Kh10HtLY(1) AAS
>>438
7000形が2本あるのもそのため。
予備車は自分のところで確保しなきゃならないとかなんとか。
447(3): 2018/10/01(月)12:40 ID:xtCs/1mU(1) AAS
>>434
あの労働内容ならそりゃ納税者は怒るよ。
そのくらいヌルヌルのお気楽業務だった。
526(5): 2018/10/04(木)21:13 ID:4hDCrVNF(1) AAS
>>524
豊明市に期待せよ…
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
583(5): 2018/10/10(水)12:45 ID:D5Rzo4Nh(1) AAS
>>564
番号制にすると新駅追加や路線延長の時に問題になるから、記号制のほうがよかったと思う。
例えば、高畑はHTKB
「H」IGASHIYAMASEN「T」A「K」A「B」ATA
八田 HHTA
岩塚 HIWT
中村公園 HNMK
中村日赤 HNMN
本陣 HHJI
亀島 HKMJ
省8
593(3): 2018/10/10(水)17:30 ID:UBugW0Uo(1) AAS
航空業界は>>583みたいなことやってるな
NGOとかNKMとかHNDとか
文字が足りなくなってKIXとか訳分からん空港ができてるがw
608(3): 2018/10/10(水)23:42 ID:QAG8MOQW(1) AAS
>>606
すべての空港コードを把握しているわけではないから偉そうなこと言えないけど
なぜ全くつながりのないXを付けたのかと。
「K」ANSAI「K」OKUSAI「K」UKOで「KKK」
でもよかったのではないかな。
中部国際空港の通称が「セントレア」みたいに、KKKにちなんで通称「トリプルK」とか。
629(3): 2018/10/12(金)12:44 ID:C0BquBBi(1/3) AAS
名城線のホームドア設置に関連してホーム監視映像はホーム上モニターではなくミリ波で車両に伝送するらしいが、
いつまで人が運転する前提の設備投資をするんだ？そんなに運転士の雇用を死守したいのか
769(4): 2018/10/23(火)12:09 ID:3VzY0qnG(1) AAS
桜通線は今池で折り返し運転していいと思う
昼間なんて東のほうは10分でいい(むしろ名城線と乗り換えやすくていい)
今池までは2倍、ただし混雑分散のため今池止まりは遅めに運行する(4分→6分)。
822(4): 2018/10/26(金)08:06 ID:5LC0iA41(1) AAS
本数増やせっていうけど、スマホの時代に時間潰しなんて無限に出来るし
10分間隔ぐらいならいいんじゃない？
昼間は全線10分間隔
東山線岩塚〜今池、
桜通線中村区役所〜桜山、
名城線金山〜大曽根だけ区間運転、
大学の授業終了時刻のみそれらを延伸運行。
本数増やすより、ホームのベンチを増やす、柔らかくする方がいい。
廃車車両の座席とか使って。
857(3): 2018/10/29(月)18:24 ID:p+EFjOUG(1) AAS
丸の内から豊田市行きに乗って座れるかと思ったら全然降りないで八事まできたわ。
こいつらどこからどこまで乗るんや。
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