名古屋市営地下鉄Ω107号線

[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
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768: 2018/10/23(火)10:14 ID:xNhNf+2I(1) AAS
>>764
一応あるよ

769(4): 2018/10/23(火)12:09 ID:3VzY0qnG(1) AAS
桜通線は今池で折り返し運転していいと思う
昼間なんて東のほうは10分でいい(むしろ名城線と乗り換えやすくていい)
今池までは2倍、ただし混雑分散のため今池止まりは遅めに運行する(4分→6分)。

770: 2018/10/23(火)20:01 ID:E1FN13vA(1) AAS
【鉄道】座って帰れる東急の「Q SEAT」12月開始　大井町線・田園都市線で運転　指定料金は一律400円
2chｽﾚ:newsplus

鶴舞線と桜通線にも導入すべき

771(2): 2018/10/23(火)20:26 ID:ip0Lz949(1) AAS
>>769
夜の徳重行きは今池で降りた人数に近いぐらい今池で乗るんですが？
御器所〜新瑞橋で大半は降りるけどな

772(1): 2018/10/23(火)21:09 ID:nAEJXViG(1) AAS
>>769
午後の中村区役所行きは今池までけっこう混んでいて今池で降りる人が多いが？
現実を知らない761は利用者でないな。

773(1): 2018/10/23(火)21:16 ID:hRd+jUF2(1/3) AAS
>>771
>>772
昼間なんて
と書いてあるのが読めないのか可哀想

774(1): 2018/10/23(火)21:18 ID:PEBVH50G(1) AAS
朝の御器所→今池はかなり混む
御器所へ行かない桜通線増やしてどうするんだか…

775(1): 2018/10/23(火)21:23 ID:hRd+jUF2(2/3) AAS
朝全区間4分間隔
昼徳重6本新瑞橋3本今池3本
夕全区間5分間隔
でいい

776: 2018/10/23(火)21:27 ID:efweoF/r(1) AAS
>>773
「昼間なんて桜通線は今池で折り返し運転していいと思う」
とは書いてないぞｗ

777: 2018/10/23(火)21:28 ID:hRd+jUF2(3/3) AAS
777

778: 2018/10/23(火)21:58 ID:+6C5cpI1(1/2) AAS
>>771
そのあとは新瑞橋で名城線から乗り換え客がたくさん来るよ

>>774
正しく書かない>>769が悪いけど、少なくとも朝の時間帯のことはいってないでしょ、、

779: 2018/10/23(火)22:40 ID:MWbKBV70(1) AAS
>>769の文章力の無さはともかく
そんな短距離列車ばかり増やしてもかかる経費の割に喜ぶ人が少ない

780: 2018/10/23(火)22:44 ID:PL0ZxuiT(1) AAS
経費下げられたらなあ・・・

781(1): 2018/10/23(火)23:09 ID:+6C5cpI1(2/2) AAS
普通に桜通線と鶴舞線の10分間隔は廃止すべきだと思います🙋♂

782: 2018/10/23(火)23:57 ID:08aKO64k(1) AAS
今池行きはないわ、せめて桜山行きで
新端橋は名城線が10分間隔なので同じにすればいい

783: 2018/10/23(火)23:59 ID:95nhYLEp(1) AAS
東山線は3分45秒間隔（中村公園以南は7分30秒
名城線は4分間隔（東半分と名港線は8分間隔）
鶴舞線・桜通線は7分30秒間隔がよい

785(1): うさにゃん 2018/10/24(水)01:04 ID:NZjAA3RT(1/2) AAS
>>781
そのうち15分間隔になるぞｗ

786(1): 2018/10/24(水)02:00 ID:/JPcqYWZ(1) AAS
>>785
そんなことしたら土日の鶴舞線は下手したら積み残すぞ

787: うさにゃん 2018/10/24(水)02:02 ID:NZjAA3RT(2/2) AAS
>>786
それを平気でやりそうだから困る
市バスの減便なんてまさにそれだったからな