[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
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934: 2018/11/03(土)21:11 ID:hXhf2qvU(1) AAS
犬山線だけで済めばいいけど豊田線が全駅6両までなんだよなぁ
935: 2018/11/03(土)21:33 ID:RQdsEfbq(1) AAS
豊田線って最初から6両対応だったの？
4両対応から延長したの？
936: 2018/11/03(土)23:01 ID:XIvx6n3x(1/2) AAS
鶴舞線は将来8両まで増やす予定だったけど、結局6両止まりになった。
937(1): 2018/11/03(土)23:22 ID:XIvx6n3x(2/2) AAS
連続カキコすまそ。
鶴舞線3000型は、「3100-3200-3700-3800」 と当初中間車欠番で出てきたが、
結局製造せず、先頭車を中間に組み込み6両止化した。
938: 2018/11/03(土)23:44 ID:j7RFkJWK(1) AAS
鶴舞線といえば本当にホームドアつくの？
939: 2018/11/04(日)10:42 ID:XblGDUCA(1) AAS
>>937
×3000型
◯3000形
940(1): 2018/11/04(日)11:40 ID:9Nl3ZqOz(1) AAS
鶴舞線は6両で終わりか？
でも、3050形は、「3150-3250-3350-3450-3750-3850」だし
N3000形は、「N3100-N3200-N3300-N3400-N3700-N3800」と
8両化を想定した番号付けされているな、なぜ？
桜通線も6両で終わりか？
鳴子北から徳重までホーム6両分しかないのに
6050形は、「6150-6250-6350-6750-6850」
と8両化を想定した番号付けされているのはなぜ？
941: 2018/11/04(日)12:16 ID:GTzzJcuq(1/3) AAS
>>940
6000に合わせたってだけでしょ
942(1): 2018/11/04(日)12:18 ID:GTzzJcuq(2/3) AAS
東山線名城線は、座席は削減してもいいな。
シートは5席にして、空いたところはもたれかかる用のクッションを取り付ける。
943: 2018/11/04(日)12:20 ID:GTzzJcuq(3/3) AAS
立ってた方が健康にいいらしいからな
ただ空いてる時は車内を移動する奴がいるから、わざわざ立ってて邪魔してる奴に見られるのが嫌だから
944(1): 2018/11/04(日)12:53 ID:LYzQFQWW(1) AAS
社畜運搬車に座席は不要
945: 2018/11/04(日)19:23 ID:HvtmP43h(1/5) AAS
>>913
わかってるだけど
桜通り線は丸の内駅が不便すぎて
バイパスの意味をなしないだよ
まだ３０年は我慢してくれ
946(4): 2018/11/04(日)19:26 ID:HvtmP43h(2/5) AAS
>>929
だから 名古屋ー伏見に ミニ地下鉄を増設するしかないかなあ
リニモの単線なら建設もらくだろうし
947(2): 2018/11/04(日)19:32 ID:gJmZQuNK(1) AAS
広小路と大津通の下は空いているからな。
新線というより、いつか来る東山線や名城線の建て替えに使うつもりなのだろうか？
948: 2018/11/04(日)19:41 ID:+KPXcczb(1/5) AAS
>>947
名古屋市がそんな先を見据えれるわけがない
たまたま
949: 2018/11/04(日)19:41 ID:+KPXcczb(2/5) AAS
>>946
それ、ただの安かろう悪かろう
950: 2018/11/04(日)19:47 ID:T5W1AJ9E(1) AAS
>>947
建て替えなんかするのか？
951(1): 2018/11/04(日)19:48 ID:HvtmP43h(3/5) AAS
丸の内駅を大改造できると
人の流れが桜通り線に移るだけど
無理だろうなあ
952: 2018/11/04(日)19:54 ID:pWMJgD5E(1) AAS
>>944
ゴロンとシートで寛ぎながら移動するわけですね
953: 2018/11/04(日)20:30 ID:+KPXcczb(3/5) AAS
>>951
伏見以南から名駅に行く人たちは、丸の内の乗り換えがどれだけ便利になろうと結局は伏見で東山線に乗り換えた方が早い。
だから移ったとしてもその数は少ないと思うぞ
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