[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
255: 亀にゃん 2018/09/22(土)03:32 ID:hERf2pd3(2/3) AAS
そして新線スレpart.4ができたよ！
妄想はできるだけこっちにお願いねｗ
2chｽﾚ:rail
256: うさにゃん 2018/09/22(土)03:41 ID:hERf2pd3(3/3) AAS
ごめん刈谷と知立間違えたｗｗｗ
257: 2018/09/22(土)09:47 ID:8E0NWBSa(1) AAS
よりにもよって知立と間違えるなよ
258(1): 2018/09/22(土)10:00 ID:MzOVo1jt(1) AAS
>>227 たこ焼き王国のどこの路線？長鶴？千日前？？
259: 2018/09/22(土)11:06 ID:NrLbAo7p(1) AAS
3050形の自動放送がうるさすぎる
音量下げて欲しい
260(2): 2018/09/22(土)15:09 ID:m/HmBFVz(1) AAS
>>250
名古屋の地下が上がってしまってるから長久手に続き豊田日進あたりに人口分散するためにも東部線はまあいい秘策だと思う
261: 亀にゃん 2018/09/22(土)15:11 ID:OoOwmEO0(1) AAS
問題は名古屋市交通局の収益がどんどん先細っていくことだね
栄中心の路線網は今後は足かせにしかならないよ。
262(1): 2018/09/22(土)15:46 ID:tlPn58r+(1) AAS
地下鉄も思い切って遠距離値上げしてしまえばいい
終点や名鉄直通客の負担は上がるけど交通局にとっても彼らの価値は上がるので
延伸や急行など積極的な施策に踏み込めるようになる
まずは民営化だな
263: 2018/09/22(土)17:09 ID:/DCYvVf3(1) AAS
>>260
日進より安くて人が居ない市内も多いけどな…
日光川の方とか
264: 2018/09/22(土)17:27 ID:2WngLW52(1) AAS
>>260
名古屋市が、市外に人を逃すために地下鉄作るのかい？
もうそういう時代じゃないでしょ
265: 2018/09/22(土)17:29 ID:vj1Xuo1Q(1) AAS
南陽の辺りは名古屋市であって名古屋市でないようなもんだ
266: 2018/09/22(土)17:53 ID:k3psv37M(1) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
志段味とか昔よりは全然マシになってきたけど、まだ名古屋市って感じがしない。
楠や高辻はそろそろ鉄道が欲しい所。
267(1): 2018/09/22(土)18:22 ID:ZDOBCgvb(1) AAS
あおなみ線延長するくらいなら東部線作れよ。
268(1): 2018/09/22(土)19:14 ID:o+6FvMVC(1) AAS
>>262
ただでさえ米野木から560円も払って中心部に来てるのに
もっと上がったら死んじゃう
269: 2018/09/22(土)21:13 ID:t4ZW8tVm(1/2) AAS
鶴舞線のホーム柵設置の話
中日新聞以外のソースはよ
270(1): 2018/09/22(土)21:57 ID:d69wFuVq(1) AAS
>>268
よっ田舎者！
わしゃ日進からだから520円だ
271: 2018/09/22(土)22:07 ID:t4ZW8tVm(2/2) AAS
名鉄と直通やめればお互いwinになるのにな
料金も運用もホームドア問題も
272: 2018/09/23(日)00:22 ID:T/lbimId(1) AAS
料金解決しないやんけ
273(1): 2018/09/23(日)01:38 ID:eWqHwu8f(1) AAS
>>270
たった1駅で220円も上がるのか
ご愁傷様ｗ
ちな東郷町民
274: 2018/09/23(日)13:17 ID:VZKeTGgx(1) AAS
>>251
軌間（1,067mm）と電流（直流1,500V）はまったく同じ
問題はATS（自動列車停止装置）とホームドア
名鉄はM式ATS、あおなみ線はJRが絡んでいる関係でATS-PT
ただし名鉄とJR東海が併用している豊橋近郊の区間を走る車両であれば両方搭載済みなのでそのまま走行可能
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 728 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s