[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
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569: 2018/10/09(火)18:15 ID:VwOAf3sj(1) AAS
工事中に地中から鳥居が出てきて、撤去しようとした作業員が立て続けに事故死してるとかしていないとか
570: 2018/10/09(火)20:26 ID:15tpJZcv(1) AAS
>>568
あおなみ線に中古の小田急ロマンスカー走らせる話は実行してほしい
SLはもう諦めるからｗ
571(2): 2018/10/09(火)20:27 ID:F0cP6pEk(1/2) AAS
柳橋までなんか有料の平面エスカレーター作ればいいんやない?
市が外郭団体つくって管理して一回500円ぐらいとれば採算取れるやろ
572: 2018/10/09(火)20:48 ID:F0cP6pEk(2/2) AAS
乗り換えナビで駅名候補が出ないんだけどバグ?自分のスマホのバグ?
573(1): 2018/10/09(火)20:50 ID:8eiI0U29(1) AAS
柳橋駅は難しそうだから
瀬古駅を作ってお茶をにごす
574: 2018/10/09(火)21:10 ID:X4Dr9C0T(1) AAS
地下鉄の駅や路線のトポロジーについて何故かほとんど知らない名古屋生まれ名古屋育ちが多い謎
575(2): 2018/10/09(火)21:16 ID:BpkVciqG(1) AAS
>>573
うわっ、せこっ
576(1): 2018/10/09(火)21:36 ID:he0VIpBJ(1) AAS
>>571
柳橋駅は周辺の大規模再開発が主な目的だから、そんな甘ったれた案は許されないｿﾞ
577(1): 2018/10/09(火)21:54 ID:u9Uapjhj(1) AAS
>>576
柳橋再開発って容易に進むとは思えない。
理由は名駅西口再開発が一筋縄ではいかないだろう、のと一緒で、
578(2): 2018/10/09(火)22:08 ID:20QMvSUp(1) AAS
>>575
579: 2018/10/09(火)22:35 ID:vpDU4+YS(1) AAS
>>577
駅西開発するより簡単そう
580: 2018/10/09(火)22:56 ID:Z2mtwDyO(1) AAS
>>571
その動く歩道の反対側はエスカまで伸ばして桜通線へも誘導
581: 2018/10/10(水)10:26 ID:0pLbub6b(1) AAS
エスカまでエスカーを延ばそう。
582: 2018/10/10(水)12:28 ID:4upyHkuH(1) AAS
>>561
4月に出てるのは機密がどうたらで設計図面ないよな。
こういうことされると見積・発注の妥当性をいち市民が検証することが困難になるから情報開示の意味が無いんだが。
583(5): 2018/10/10(水)12:45 ID:D5Rzo4Nh(1) AAS
>>564
番号制にすると新駅追加や路線延長の時に問題になるから、記号制のほうがよかったと思う。
例えば、高畑はHTKB
「H」IGASHIYAMASEN「T」A「K」A「B」ATA
八田 HHTA
岩塚 HIWT
中村公園 HNMK
中村日赤 HNMN
本陣 HHJI
亀島 HKMJ
省8
584: 2018/10/10(水)13:58 ID:AXRjFony(1/2) AAS
誰もわからんわ
585: 2018/10/10(水)14:04 ID:yNxdORfT(1) AAS
>>583はASP
586: 2018/10/10(水)14:20 ID:FvxuDYcJ(1) AAS
駅番号は外国人観光客向けだから我々地元民があれこれ考える必要無し
587: 2018/10/10(水)14:30 ID:ZHe2Z6Gx(1) AAS
>>583
外国人には日本語読めないから数字で何駅目か理解させる為の番号制なんだから、ランダム数字やら英語圏しか判らん略称にしても意味が無い。
588: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/10/10(水)14:51 ID:duTIsJgT(1) AAS
全車両に0001 docomo設置キベンヌ
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