[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
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812(2): 2018/10/25(木)20:39 ID:YIl5N4t9(1) AAS
>>803
東山線と名城線は昔は同じ使用の車両だったのに
813(1): 2018/10/25(木)20:42 ID:gak6tZxy(1) AAS
藤が丘工場は廃止して再開発
東山線・名城線間に連絡線建設
平和公園の地下に東山線・名城名港線共用巨大工場を作る
814: 2018/10/25(木)21:24 ID:As36equd(1) AAS
ホームゲート導入したから別に桜通線が右側運転席にこだわる理由も少なくなった
けどモニター画面の向きが今の運転席に向けてあるんだよな
左からでも見えないことは無いが
815: 2018/10/25(木)21:27 ID:jLtWP/Xj(1) AAS
桜通線は全部島式ホームだから運転台が右側にあればホームに出るのが楽でしょ。
816: 2018/10/25(木)22:30 ID:LbVfmHfT(1) AAS
>>813
お墓の下に車庫・整備工場作れって言うのか？
817(1): 2018/10/25(木)22:40 ID:f9QcJIzF(2/2) AAS
>>812
東山線はATS
名城線はATC
818(1): 2018/10/25(木)22:56 ID:VVMgiDY6(1) AAS
>>817
えっ
819(1): 2018/10/26(金)00:13 ID:nrQ9xDiY(1) AAS
>>818
昔はと言うことだろ
今は共にATCでも別物だからな
820: 2018/10/26(金)07:58 ID:v73eFNfp(1) AAS
豊田線はNTP
821: 2018/10/26(金)08:00 ID:tVNMEIr0(1) AAS
NTR？
822(4): 2018/10/26(金)08:06 ID:5LC0iA41(1) AAS
本数増やせっていうけど、スマホの時代に時間潰しなんて無限に出来るし
10分間隔ぐらいならいいんじゃない？
昼間は全線10分間隔
東山線岩塚〜今池、
桜通線中村区役所〜桜山、
名城線金山〜大曽根だけ区間運転、
大学の授業終了時刻のみそれらを延伸運行。
本数増やすより、ホームのベンチを増やす、柔らかくする方がいい。
廃車車両の座席とか使って。
823(1): 2018/10/26(金)08:33 ID:4EuZIFKv(1) AAS
>>822
そういうしょうもない妄想は自分のブログでやってください
824: 2018/10/26(金)08:51 ID:TT9W3f47(1/2) AAS
>>823
増やせ→妄想乙
減らせ→妄想乙
結局、人の意見にケチ付けたいだけw
825(1): 2018/10/26(金)10:00 ID:bPn0bDBD(1) AAS
>>812
東山線300形と名城線1000系列、車体の造りが微妙に違ったのは何故だったのか。
何故車体を共通にしなかったのか。
入札の関係？？
826(1): 2018/10/26(金)10:08 ID:UcSyxiKt(1) AAS
>>822
>本数増やせっていうけど、スマホの時代に時間潰しなんて無限に出来るし
10分間隔ぐらいならいいんじゃない？
こういう現実離れした感覚を持つ人がダイヤ組んでるのかな…
827(2): 2018/10/26(金)10:14 ID:TT9W3f47(2/2) AAS
>>826
大学の授業の合間だけ、人が一斉に出てきて混雑、それ以外空気なのは事実
ピンポイント増発は効率的
逆に人の流れが予想しにくく、普段乗らない人たちへのイメージアップが出来る休日はまんべんなく増発すべき
828(1): 2018/10/26(金)10:45 ID:H4daCN9U(1) AAS
>>825
高畑工場の人がごねたからかな
829: 2018/10/26(金)10:56 ID:x6ZPBW1y(1) AAS
>>827
＞大学の授業の合間だけ、人が一斉に出てきて混雑、それ以外空気なのは事実
そんなダイヤ組んだら東山線はパンクするわ
どうもこのスレはバカ学生の妄想が多すぎ
830(2): 2018/10/26(金)11:15 ID:9QupvwlQ(1) AAS
名城線ならやってもいいんじゃない？
831: 2018/10/26(金)13:38 ID:qepA2ASm(1/2) AAS
>>830
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