[過去ﾛｸﾞ]
【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
522: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 11:20:46.13 ID:78gPTyyJ >>518 横イスを狙う人はオジサンが多かった 兎に角空間の広さが格段に違うからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/522
523: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 11:31:56.80 ID:uzRWQZOz >>521 準急→快特、普通→急行→ミュースカイと連続で入線するわりに意外と詰まらなよね、犬山。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/523
524: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 11:58:46.86 ID:O57qf8Vr >>522 パノラマカーはシートピッチが狭いかったからね。足を投げ出せるロングのほうが好きな人も居たんじゃない？ ちなみに俺は末期の7033Fと7035F、特に7033Fが来るとロングに座ることが多かった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/524
525: 名無し野電車区 [] 2018/09/10(月) 13:16:06.95 ID:AQNrfPZs 昨日、名鉄乗り放題やって驚いた事。 １．木製電柱が数多く現役 ２．木製枕木も津島線とかめちゃくちゃ多い ３．無駄に複線区間、複線準備（撤去？）区間が多い。弥富手前の高架とか廃駅まであって何か変。 ４．思いの他、転クロ等が減ってた。 ５．支線、2両の次は4両とか、いい加減。 ６．広見線が廃線危機。 ７．名鉄には立ち食いきしめんが無かった。 番外：住よし、揚げたては美味いが2度揚げはイマイチ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/525
526: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 13:19:32.72 ID:ilVJQY7H >>524 パノラマを含めた2扉は通勤対応できるようにデッキや通路は広目でシートピッチが狭かったね。 車両端やロングの隣のクロスは信じられないくらい狭かったよね。 使ってない側の車掌エリアの折り畳み席は横幅も狭かった。 ロングシートの前にはつり革もついてて窮屈感満載だったが白帯のロングは、デッキが広い分ゆったり感が得られたよね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/526
527: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 14:00:04.77 ID:KrRzmo0g パノラマの日は座れる 5700の日は座れない その差があかん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/527
528: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 14:08:36.55 ID:u49MAnWL >>510 それをやったのは会社じゃん あんたが向けるべき反感は新車じゃなくて会社の方針だろ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/528
529: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 14:25:43.02 ID:F/LH3S6V 7000はまぁ老朽化もアスベストもあるからいずれ引退は不可避だし 会社の方針として全面展望車両は作らないって鉄ピクの対談で明言してるからね 引退時期がずれてたとしても置き換え対象の新車の質何て似たり寄ったりだっただろうし たまたま置き換えの時期と被った編成だけ色々言うのはどうなんだろうとは思う セミクロ3RだったとしてもSRの椅子と比べたら固いからどうせケチが付いてた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/529
530: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 14:32:49.45 ID:F/LH3S6V >>509 実際ヲタの八つ当たりであることは確かだよそういうのは 5000の汚物扱いとか一般客からしたら内装は銀電ロングとほとんど同じだから 5000に特別な感情を抱かないだろうし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/530
531: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 15:20:47.75 ID:C1YsHSZm >>529 まあ7000引退はやむを得ないんだろうが、49年っていうのがね 7年毎の全検周期に併せてだと思うが、休車なりして何とか50周年を迎えさせてあげて欲しかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/531
532: 名無し野電車区 [] 2018/09/10(月) 15:34:20.13 ID:iSqDqcxT このスレ見てると鉄道会社が鉄オタを採用したくない理由がわかるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/532
533: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 16:33:55.17 ID:QNYQNzP1 おもちゃ取り上げられて泣き叫ぶガキと一緒だよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/533
534: 名無し野電車区 [] 2018/09/10(月) 16:43:48.66 ID:3vftSFmh どの界隈にも言えることだけど自分の考えだけが正しくてそれ以外は悪とする奴らがいる 勝手に善悪を作って人に迷惑をかける奴 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/534
535: うさにゃん [] 2018/09/10(月) 16:47:26.70 ID:57pt7AzR >>523 そりゃ優等があれだけノロノロ運転してりゃねえ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/535
536: 鶴にゃん [] 2018/09/10(月) 16:49:17.03 ID:57pt7AzR >>491 やはり下小田井に待避線が必要だ。 高架化とセットで改良したいが国道との交差がネック。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/536
537: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 16:52:01.78 ID:fOghz8O3 >>530 なお最近は銀電新塗装の悪評で相対的に5000の評価が上がってる模様 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/537
538: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 16:58:51.78 ID:7RP9n6hQ 待避線足りなすぎ 常滑線も足りてない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/538
539: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 17:03:51.76 ID:WoawUeGt 太田川から西の口まで退避なしとかなかなかのものだな。 もう１つでも待避駅増えればミュースカイスピードアップか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/539
540: 名無し野電車区 [sage] 2018/09/10(月) 17:05:13.76 ID:LfUUI+Op 飯田線も同じ理由で119系が叩かれ側面の白帯を敵討ちとばかりに剥がしていたら地元の高校生も真似して剥がしたって伝説があるな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/540
541: 名無し野電車区 [] 2018/09/10(月) 17:11:59.00 ID:3vftSFmh >>538 >>539 空港線開業前は太田川〜常滑で待避も緩急接続も出来なかったという 今でも西ノ口じゃ緩急接続ができないし 空港開業に備えて特急停車駅で待避設備をなんとか造れなかったものか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535956735/541
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 461 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.010s