【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】

[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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768: 2018/09/13(木)21:41 ID:BAqOcKDy(2/2) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
鳴海や聚楽園の待避も本当はあまり余裕ないよな。
通過待ち時間短い。

769: 2018/09/13(木)22:48 ID:F0elhMj3(2/2) AAS
鶴舞線直通は朝夕以外の昼間帯がガラガラすぎなんだよな。

770: 2018/09/13(木)22:55 ID:h+Rip30n(1) AAS
>>756
わざわざ共通運用出来ない車輌を入れる事は無いと思われ。

771: 2018/09/13(木)23:00 ID:Hm5JWwuR(1) AAS
>>756
小さな駅で20秒、一部の駅は30秒あります

772: 2018/09/13(木)23:55 ID:pBLx62nh(1) AAS
>>759
犬山線は鶴舞線にミュースカイに本数多いから踏み切り塞がる回数多くて時間長いからな、常滑線もセントレア開港後のミュー運転入って事故増えたし。

773(1): 2018/09/13(木)23:59 ID:X+Hi3ofd(1) AAS
>>764
現行ダイヤでは下小田井で退避できるようになっても栢森を出たあたりで
各停状態の新可児準急に追い付くだけ。
だから栢森に止めているともいえる。

774: 2018/09/14(金)00:01 ID:pg2v9t80(1) AAS
下小田井なんて道路に挟まれていてこれ以上拡張する用地が無い。

775(1): 2018/09/14(金)00:12 ID:xDOuQshV(1) AAS
栄生待避復活と下砂杁の配線変更で上下とも待避場所は確保できる
下小田井に待避線作ってもどうせ普通しか止まらないんだから
駅以外の場所でも一緒だろ？

776: 2018/09/14(金)00:13 ID:WVB5q8D3(1) AAS
栢森なんて駅あった?

777: 2018/09/14(金)00:47 ID:BnHuuGF3(1/2) AAS
日付変わって昨日の人身事故の影響で珍しい普通の栄生行や名古屋行が走ったとのこと

778(1): 2018/09/14(金)00:57 ID:BnHuuGF3(2/2) AAS
>>757
旅客駅としての西枇杷島が無くなっても二ツ杁や下小田井、さらにJR枇杷島があれば問題ないような気もする

779: 2018/09/14(金)06:57 ID:Hlh7RVG8(1) AAS
気のせい

780: 2018/09/14(金)08:32 ID:zGJvqAsd(1) AAS
平日夕方の鶴舞線からの柏森行き、準急新可児の前を走らせるかせめて西春まで先着に出来ないかね？
それにより準急新可児の上小田井からの混雑がかなり緩和できる。柏森行きは20M車6両で余裕がある。

781: 2018/09/14(金)08:44 ID:UtOW2vV5(1) AAS
急行は終日需要あると思う。

782: 2018/09/14(金)09:14 ID:EKDeE5/P(1) AAS
>>773
柏森で追い抜くわけじゃないんやろ？

783: 2018/09/14(金)14:22 ID:F46keKS3(1/2) AAS
>>778
足とか目が不自由な人もおるでよー

784: 2018/09/14(金)14:25 ID:F46keKS3(2/2) AAS
>>775
栄生は病院建て直しとるでかんわ
駅拡張せんとたーけだわ

785: うさにゃん 2018/09/14(金)17:19 ID:U2H5/FHG(1/3) AAS
>>752
黒字でもこの程度で十分という千鳥配置の名鉄3150からの有難いメッセージも感じたなｗｗｗ

786: 鶴にゃん 2018/09/14(金)17:20 ID:U2H5/FHG(2/3) AAS
>>735
迷鉄が停まるメリットが皆無だが

787: うさにゃん 2018/09/14(金)17:25 ID:U2H5/FHG(3/3) AAS
>>744
中央線はクロス比率上がってるんだが？
迷鉄ヲタは適当なこと書くなよ
ワイは迷鉄のことよく知らんけどｗ