【μ】名古屋鉄道265号車【名鉄】

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409(3): 2018/10/01(月)08:28 ID:wz+J9RMp(1) AAS
>>408
もしかして、嫌がらせ目的でわざと…
んっ、こんな時間に誰か来たみたい

410: 2018/10/01(月)09:34 ID:xo7Sxn6v(1/2) AAS
豊橋‐伊奈が不通になる度に小坂井支線が残っていたら小坂井行になるのにと妄想してしまう

411: 2018/10/01(月)09:35 ID:h5tmGV9R(1) AAS
JRさんはやくしてってか

412(2): 2018/10/01(月)09:45 ID:kdxeywdP(1) AAS
ナゴヤ球場正門前駅ー尾頭橋駅から徒歩五分ーを復活して
ララポ経由名古屋港間でSL列車を運行しよう。
河村市長、どうでゃあなも。

413(2): 2018/10/01(月)10:37 ID:HudQhl5a(2/2) AAS
>>412
やはりあおなみ線でのSL運行は無理があったと思う。臨港線で走らせよう。
ララポ前に臨時ホームを設置して、利用が見込める土日のみ運行。
土日は臨港線の貨物運行がないからダイヤは組みやすい。

414: 2018/10/01(月)10:50 ID:yYoR/aNm(1/2) AAS
名鉄とJR東海が互いに振り替えしてて草

415(1): 2018/10/01(月)11:26 ID:SKBCSBwV(1) AAS
>>413
いやSLは青波線に。
中部空港延伸に800億予算あるなら金城ふ頭を少し南へ伸ばし、
函館市がもて甘してる船もらってきて列車ごと運べば常滑線が止まっても空港アクセス出来るし観光客も呼べる！

416: 2018/10/01(月)12:32 ID:xGBF47it(1) AAS
>>415
30年も機関止めた船が無事に動けるのか？

417: 2018/10/01(月)12:32 ID:znA9pDJz(1) AAS
>>409
こんな時間って普通な時間だろw

418(1): 2018/10/01(月)12:39 ID:Vp9gfrlT(1) AAS
伊奈〜豊橋は16時再開だって…
遅すぎるわああああ

419(2): 2018/10/01(月)12:46 ID:yYoR/aNm(2/2) AAS
復旧しても飯田線優先で乗り入れ本数に制限かけてきそう

420(2): 2018/10/01(月)12:51 ID:6XYGoz47(1) AAS
>>413
東名古屋港線(臨港線)の列車運行日は火、木、土だ。
DE10がキヤ97を牽引して走るダイヤが設定されている。
知りもしないでいい加減なことを書くな。

421: 2018/10/01(月)13:35 ID:92w30H3V(1) AAS
>>420
東名古屋港線じゃなくて名古屋港線な

東名古屋港線は築港線の位置付け
西名古屋港線は今のあおなみ線

423(1): 2018/10/01(月)13:52 ID:i0MoZWKE(1) AAS
東岡崎が快特の始発駅になってて草

424: 2018/10/01(月)13:59 ID:kLcWfrvF(1) AAS
>>423
いいと思うけど

425(1): 2018/10/01(月)14:02 ID:u7zQ1H6R(1) AAS
こういう日くらい上り快特を国府行にしてもいいと思うけどな
まぁ車両運用とか色々あるんだろう

426(1): 2018/10/01(月)14:59 ID:8fxYeoJ2(1) AAS
伊奈豊橋間は名鉄所有で共用上り線として使ってる所の架線柱が傾いた
シルバー鉄骨と単線で確認
近くには橋桁衝突が良く起こる付近
名鉄所有路盤はJR(国鉄時代建設)に比べると貧相で弱そう
復旧作業はJR

427: 2018/10/01(月)15:51 ID:lyLw1XmP(1) AAS
>>425
国府じゃなくて出来るなら快特、特急も全て伊奈へ延長させたほうが・・・
別に伊奈までは問題無いんだし伊奈〜豊橋間は代行バスを用意してくれたらなあ

428(2): 2018/10/01(月)15:53 ID:JrEVZ3Ji(1) AAS
これ何？名鉄だよね？
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