[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道265号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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702: うさにゃん 2018/10/05(金)01:18 ID:5kJMkB3p(1) AAS
>>673
与那嶺監督の胴上げやぞ
703: 2018/10/05(金)01:20 ID:t2JzNPmz(2/2) AAS
>>690
カーブがキツくてボルスタレス台車が使えなかったのと、周辺環境対策で喜多山検車区に塗装設備が設けられなかったからじゃね？
704: 2018/10/05(金)06:35 ID:ztYeeWlG(1) AAS
どんな新車きても狭苦しいのは変わらんのだろ
どうでもいいや
705: 2018/10/05(金)06:39 ID:qnU2oCiF(1) AAS
>>683
そういう問題か？
ビルの新設工事でLEDじゃなくて今更蛍光灯にしますっていうような問題だぞ
>>686
京成3000もつまらない車両だったがわざわざ東洋の新型インバータ試験をして来年度から新形式だね
恐らく京成の新形式は京成3000並みにつまらない車両だがそれでも新形式にするわけだ
なんでだかわかる？
706: 2018/10/05(金)06:44 ID:mX8IewlL(1) AAS
通勤車はそろそろ新型に切り替えあるでしょ
多分来年かな
707: 2018/10/05(金)07:23 ID:fKK7I6K3(1) AAS
3300系、どうせならもう33編成までいけ。
3333F
708(2): 2018/10/05(金)12:30 ID:Bs3ulCBC(1) AAS
今の名鉄でゾロ目車番は何がある？
とりあえず111と1111は思い浮かぶ。
709: 2018/10/05(金)13:15 ID:ANkydpsS(1) AAS
2222F
710: 2018/10/05(金)13:21 ID:ElIuPWg6(1) AAS
>>708
222、333
711(2): 2018/10/05(金)13:43 ID:jIubgOYf(1) AAS
名鉄が遠鉄を傘下に入れて直通してたら浜松が岐阜以上に名古屋と関わりが強くなって名古屋はもっと発展したかもな
712(2): 2018/10/05(金)14:21 ID:whZzJiCr(1/2) AAS
>>708
連番車両は
314F4号車 345
113F2号車 123
地下鉄直通用しか存在しない。
713: 2018/10/05(金)14:23 ID:h/IUuYBO(1) AAS
流石に浜松は遠いからなぁ
714: 2018/10/05(金)14:25 ID:sVb8LOA+(2/2) AAS
むしろ浜松の豊橋化が進んだ
715(1): 2018/10/05(金)14:32 ID:JDmM0zqN(1) AAS
名鉄の場合は「新車」の方がクソ仕様だからな
6RやSRを置き換えていくなら日よけカーテンぐらい付けろよ！！
現行車両にも改造してカーテン付けろ！！
716(2): 2018/10/05(金)14:39 ID:whZzJiCr(2/2) AAS
>>711
東海道線も豊橋から先は一気に本数減るから、
名鉄が新たに線路引いてまで参入させるほどではないと思う。
それよりも、名鉄が乗り入れる形で浜松に行けばいい。
線路はつながってるから新たな工事は必要なく、
名鉄車両の方向幕取り替えと、東海用の無線の取り付け、ATS-PTの取り付けだけでいい。
JR線内では特別車はホームライナー扱いにして、青春18きっぷ使用可。
これでいいじゃん。
717(2): 2018/10/05(金)16:09 ID:QArjdoZi(1/2) AAS
>>716
逆よ
名鉄がいないから本数を増やす必要がない
718(1): 2018/10/05(金)16:38 ID:ajfNPxGj(1) AAS
>>716
>>717
名古屋豊橋間は名鉄も在来線も新幹線も格安きっぷを出してるから、名古屋市民として気軽に豊橋市電へ乗り鉄に行けるけど、
豊橋浜松間は本数激減で特に割引きっぷもないから、名古屋市民として気軽にうなぎを食べに行くことができないんだよなぁ。
719: 2018/10/05(金)16:43 ID:IjoTfstZ(1) AAS
浜松は市域が広いから観光なら出来ればクルマの方がいいわね
720(1): 2018/10/05(金)17:16 ID:BQguf/LM(1) AAS
浜松と大垣への乗り入れと伊勢電を買収していたらというifの世界をよく考えてしまう
721: 2018/10/05(金)17:40 ID:iwdYi+ZJ(1) AAS
>>718
新所原のうなぎまで
豊橋から240円！
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