[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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301(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd57-48PT) 2018/10/27(土)22:21 ID:EWLmlrXmd(1) AAS
企業の機密情報がザルだな……
ネット、おそるべし。
302: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-US/i) 2018/10/28(日)04:04 ID:ds8E2olAd(1) AAS
>>289
レオくんが運転席にいた
303(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdd-Pf85) 2018/10/28(日)06:12 ID:q5aV2OpuK(1/4) AAS
>>301
ザルの目に引っ掛からない程度の“機密”なんじゃね？
…｢訊かれなきゃコッチからわざわざ言わない｣ってレベルの。
304: (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-jYkX) 2018/10/28(日)11:43 ID:+xRuPgFwr(1) AAS
>>299
ふーん。
パパラッチブログには２２５は未だ上がってないみたいな。
305(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d9e-2y8H) 2018/10/28(日)12:10 ID:XEBHChJR0(1) AAS
225-100の再製造・・・本当に期待していいのやら。
仮に新車が配属されても例の計画で221系がナラに転属するようなこともないだろう。
それとも「８連がナラ⇒６連追出し」なら、ちょっと歓迎。
つーか（ＮＣ）９本も要らんやろ。いつまで大和路快速６連を続けるんだか。
306(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-Ehw2) 2018/10/28(日)12:58 ID:9WmFgtXvd(1) AAS
>>305
そいつがないとみやこ路快速が4連のままだぞ
追い出すなら4連の方
307(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2f8a-3UDA) 2018/10/28(日)17:21 ID:xB6uuawO0(1/2) AAS
>>303
フェンスの隙間から見えた、レベルの可能性も
川重とか近車の情報って大抵敷地外からの写真だし
外から見えるならそこに置いとくほうが悪いわな。
308: (ﾜｯﾁｮｲ 2f8a-3UDA) 2018/10/28(日)17:22 ID:xB6uuawO0(2/2) AAS
>>306
4連2本繋いで8連の運用を増やせばいいんだから…
とりあえず221の車両を増やす方法を考えねば。
なお置き場
309: (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-+sRI) 2018/10/28(日)18:43 ID:LFdTn1V70(1) AAS
関西本線の快速は最混雑時でも混雑率が100%を切っているのだから、8連運用は削減方向だろう。
310(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-qzAd) 2018/10/28(日)19:55 ID:lZYatrOta(1) AAS
関西本線は6連で良いだろうけど、環状線は8連欲しいからな…
227系じゃないけど、2連増結車とかあればな
311(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f8a-3UDA) 2018/10/28(日)20:17 ID:MqqjBB7m0(1) AAS
関西本線(大和路線)の快速は一度系統の整理をした方がいいと思う
東線北側開業で新大阪発も登場したらいったいいくつの系統ができることやら
312: (ｽｯﾌﾟ Sd37-8PwM) 2018/10/28(日)21:13 ID:8lQepuSud(1) AAS
今更だけど、ドア窓大きくして内側化粧仕上げにした、201系見てみたい。
313: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-Pf85) 2018/10/28(日)21:20 ID:q5aV2OpuK(2/4) AAS
>>307
だから、隠す気なんてサラサラないんだってば。
314(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb73-qGbd) 2018/10/28(日)21:23 ID:vtwbzjcg0(1/2) AAS
本気の機密なら、近鉄のULみたいに全く情報洩らさんわな
総車や日立は緩い機密でも洩らさないようにしてるが
315(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-Pf85) 2018/10/28(日)21:32 ID:q5aV2OpuK(3/4) AAS
>>314
漏らさないようにする機密は緩くない。
316(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-mnyd) 2018/10/28(日)21:33 ID:0DWhh7IKd(1) AAS
>>311
大和路快速×4本
新大阪〜奈良×2本？
難波〜高田×2本？
普通×6本？
こんなところ？
317(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb73-qGbd) 2018/10/28(日)21:41 ID:vtwbzjcg0(2/2) AAS
>>315
総車は基本「全部機密」体制だぞ 公開日の公開とかはあるが
日立は総車に比べればちょっと緩いが、「全部機密」体制に変わりはない
318(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-Pf85) 2018/10/28(日)22:03 ID:q5aV2OpuK(4/4) AAS
>>317
｢緩い機密｣なんてもんはあるまい？
機密かそうでないかのどっちかだろ。
319: (ﾜｯﾁｮｲ 5be8-o90R) 2018/10/28(日)23:07 ID:vGltB3ge0(1) AAS
>>307
川重はとにかく構造が特殊過ぎるからな
近車も昔は公道から工場内見れたけど、今は柵部分の塀化で見れるのは出場線付近だけになり、
その出場線付近も9月の台風で駐輪場が大破し、今もそのまんまで見れる範囲が更に限られている
320(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-y1WA) 2018/10/29(月)00:06 ID:8Hk8CKXya(1) AAS
>>318
セキュリティ意識の高い企業だと、機密レベルみたいなのを公開可能範囲別に設定してるところもある
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