[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(3): (１級) (ﾜｯﾁｮｲ 3f56-6fT9) 2018/09/29(土)20:01 ID:dSW4E8Mq0(1/2) AAS
このスレは、JR西日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは900〜950辺りでスレ立てをどうぞ
950を越えた場合は書き込みを控えて下さい
●新快速のグリーン車の話題はこちらで
【JR西日本】新快速にグリーン車をつけるスレ
2chｽﾚ:rail
省7
11(3): (ﾜｯﾁｮｲ 3738-ClIk) 2018/09/30(日)01:50 ID:9AI4koOg0(1) AAS
浜田車キハ120-316+307が岡山貸し出し
227系0番台が湖西線で試運転
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
【JR西】683系V33編成吹田入場し京都支所から未更新683系消滅
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
15(4): (ﾜｯﾁｮｲ f7fb-S4i9) 2018/10/01(月)05:51 ID:clqUMzbO0(1/3) AAS
>>11
227-0の湖西線での試運転は、113系の後継に227系が入ることの伏線なんですかね
浜田キハ120は、一時的な貸し出しなんですかね
三江線廃線による余剰の転属では無いんですね
45(3): (ｱｳｱｳｲｰ Sa4b-u0vM) 2018/10/03(水)15:53 ID:131kH1aRa(1) AAS
>>29
323系は120kmまで対応してるよ
大阪環状線内の運転最高速度が100kmなだけです
ちなみに現在の起動加速度は2.5km/h/s
>>35
全閉を採用した理由は主に２つ
車内の静穏化とメンテナンス性の向上
127(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5fe0-Zu1O) 2018/10/13(土)20:46 ID:UnI3di6L0(1) AAS
余剰車両も資産として課税対象になるとか聞いたことがある。
133(4): (ﾜｯﾁｮｲ df73-oY38) 2018/10/14(日)13:14 ID:zqNLEVGb0(1) AAS
固定資産税は当然ながら駅とか変電所など建物などにも掛かる
学研都市線の同志社前発着電車で京田辺と同志社前のたった1駅間ですら分割併合してたのは全線7両化したとしてその分の施設で追加で掛かってくる固定資産税などのコストを嫌がったのだろうと思ってる
そもそも学研都市線全線7連化は酉的には尼崎事故が発生したから嫌々やった施策であり輸送改善とか輸送力向上といった積極的な理由では絶対ない
仮に尼崎事故がなかったら絶対やってない
136(3): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-m587) 2018/10/14(日)16:09 ID:pZqjEdP5d(1/2) AAS
>>133
尼崎の事故と７連化ってどういう関係があるん？同じような書き込みみるけどいつも分からなくて
166(3): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-0Tnd) 2018/10/21(日)18:04 ID:JInPBsttM(1) AAS
先頭車化改造よりも電動車化改造の方が楽そう
182(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7e2a-nBLa) 2018/10/23(火)23:24 ID:cEF6d6uF0(1) AAS
束から201系なり103系の後期ロットを買うなりの施策は
ここのヲタ連中が考えるくらいだから
酉の中の人も（たぶん）考えたんだろうけど
ほとんど実現しなかった所を見ると
色々問題があったんだろうな
意外と状態が悪いとか
酉仕様のATSを整備するのに手間が掛かるとか
185(3): (ﾜｯﾁｮｲ af15-iIDB) 2018/10/24(水)14:26 ID:bsBcsaSa0(1) AAS
2019年春 新快速に有料座席サービス「Aシート」を導入します
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
223-1000 2編成に導入
187(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8bea-76/N) 2018/10/24(水)14:37 ID:Ccb/NjdG0(1/3) AAS
ある種の実験的な物なんだろうけど恐らく体質改善ついでに2両だけ改造して1日4本のみ、その上販売方法も車内発券だけってのは逆に大胆すぎて笑う
まあ確かにこれなら失敗してもすぐ戻せるけどさあ…w
あと奈良線で221の運用が減るのもこれの関連なのかな
216(3): (ﾜｯﾁｮｲ ea23-/dz/) 2018/10/24(水)20:32 ID:ZXxLda4r0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
Aシートの結果次第では次225はこれになってもおかしくないかと
289(4): 225系みたあとけんまるうんこ (ﾜｯﾁｮｲ 9775-ug2V) 2018/10/27(土)09:28 ID:JuNK4TFl0(1) AAS
これがaシートの種車ですか
今朝草津駅で野洲に回送されました
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
334(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0d4a-t6cX) 2018/10/30(火)18:55 ID:/xUkI6yB0(1) AAS
川重社長「将来の撤退も選択肢」
苦戦の鉄道車両
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
351(4): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-Pf85) 2018/10/31(水)07:53 ID:L4wSsjIOK(3/5) AAS
>>350
アルミはダメなのか？
元々アルミ建材屋だし、7000(7300)系の多くや8000(8300)系はアルミ車だろ？
375(3): (ﾜｯﾁｮｲ d79e-pi44) 2018/11/02(金)03:09 ID:KvHr/JTJ0(1/2) AAS
近畿車輛と近畿の全鉄道とＪＲ四国、ＪＲ九州、西鉄が金だしゃあいい
386(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-QtEK) 2018/11/02(金)12:22 ID:vZAzRsQ3a(1/2) AAS
>>385
何で川重だけが倒壊にこんだけ目の敵にされてるのか理解に苦しむ
中国新幹線ブロジェクトは自民党の後押しもあり束も一枚噛んでただろ
倒壊の弱いものイジメにはマジで虫酸が走る
エリア外の関西と関東の流動のストローして生きてる寄生虫企業の分際で
398(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-2+A2) 2018/11/02(金)16:25 ID:nYLY2emAM(1) AAS
>>397
西は黒683-1の件以降、日立に在来線車両を発注していない。
438(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7f8a-6RPj) 2018/11/04(日)13:17 ID:RXBXdeU60(2/2) AAS
>>434
どこまで本当なんだろうね
クロ683-1の納車時は先頭車だけピカピカだったとかは目撃証言だろうし
西は東から201を買わなかったのは事実だけど
468(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-9Fbr) 2018/11/05(月)07:54 ID:SwC7iQEma(1) AAS
>>462
なるほど、それで井川線の機関車もカミンズなのか。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.207s*