[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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498(3): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-qstM) 2018/11/11(日)09:04 ID:w1IECbI6M(1) AAS
福知山線事故もATCだったら防げた事故ではないか？
ATC導入をもっと導入しよう
昨日山手線乗ったけど線路際に信号機もなくてスッキリしててこれ良いね
553(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr6d-mL0m) 2018/11/15(木)09:06 ID:WxzxxcsMr(1) AAS
201より京都の113, 117の淘汰が先だろ。
広島の227投入計画が本年度で終了するので、来年は網干への新車投入の玉突きでこれらポンコツどもの淘汰か、下関への227追加投入になるだろう。
571(4): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe5-ozGz) 2018/11/16(金)07:29 ID:EN1Rx5gOM(1) AAS
東線開業後しばらくしてから、
「奈良観光がこんなに増えてるよ！(東線経由とは言ってない)」
的なリリース出して、インバウンド対応のために案内表示充実感させた新車を奈良大和路東に投入します！と来ると思う。
620(3): (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-ABD/) 2018/11/17(土)12:32 ID:izqj6Lju0(1/3) AAS
>>615
かがり火用のディーゼル特急ねえ
ワイドビューひだの後継を共同所有するとか？
中津端〜津端に交直セクションがあるのよね
コスト削減の観点から特急「北近畿」充当用福知山運転所（現：福知山電車区）配置の485系が直流区間のみの運用
であったことから交流機器を抜き取って183系化する一方で、
抜き取られた交流機器を車体がほぼ同一の113系に搭載して充当を計画。その結果、415系への編入改造を施工
したのが800番台である。
298系化で683系の交流機器を抜き取って保管してるでしょうから 287系の交直版でいいんじゃない？
653(3): (ﾜｯﾁｮｲ 09c8-sNvt) 2018/11/20(火)14:54 ID:ZJGgoQiB0(1) AAS
日本鉄道車輛工業会秋号
今年度「特急はるか」向け車両が生産される予定
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658(3): (ﾜｯﾁｮｲ 86e8-9Fzi) 2018/11/20(火)18:20 ID:nOhmf1t00(1) AAS
そうなると、281系はどの様に転用されるのか気になるね
あの荷物室部分は確実に客席化、もしくは展望設備に改装されそう
677(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7ab7-8XEG) 2018/11/21(水)00:05 ID:RKKFPJfE0(1/2) AAS
近車は親の仕事をやりたくないから営業が死に物狂いで仕事取ってるらしいな
親だからあんまり利益乗せられないしそのくせ文句と注文がやたら多いから
691(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-hSdt) 2018/11/21(水)22:52 ID:t7WhVNRgM(1/2) AAS
221はキト車含めて奈良集約だろうね
そして民営化直後奈良の状況があと数十年は続くんだろうな…
696(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-hSdt) 2018/11/21(水)23:48 ID:t7WhVNRgM(2/2) AAS
103が戻っている時点でもう何も信じない
753(3): (ﾜｯﾁｮｲ 3fb7-bAMj) 2018/11/23(金)23:51 ID:/sFvriIn0(1) AAS
しかしくろしおの凋落はひどいもんだな
大阪方のターミナルは天王寺から新大阪京都へと拡大して便利になってるにもかかわらず
昔は午前は30分おき9連繋いでそれでも満員だったのに見る影もなくなってしまった
793(3): (ｽﾌｯ Sd1f-TL5M) 2018/11/24(土)18:47 ID:pAyzTRWRd(2/2) AAS
制御付振り子は地上子を整備するだけでOK
806(3): (ﾜｯﾁｮｲ d38a-zhOP) 2018/11/25(日)10:26 ID:8D3o7PKP0(1/6) AAS
>>805
383の方が、283よりも高性能だよな？
下手に自主開発せずに383ベースを入れてくれればよいが
283は欠陥がうわさされているが、なんだかんだで使い続けているよな
自社でもキハ187を運用しているわけだから、
振り子自体は珍しくもなく、リスクもないと考えているのかもな
809(3): (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-qWu/) 2018/11/25(日)12:55 ID:YmtFsm84F(1) AAS
>>806
383系と283系の曲線走行性能は基本的に同じ。
許容カント不足量は共に国内屈指の123mm、曲線通過速度も同じ。
383系は輪軸の自己操舵機能が付いてはいるけど、この曲線通過速度で必須のものでは無い。
JR東海が381系の走行試験からレール締結装置の横圧限界を超えるかもしれないとの想定の元で東京大学と共同研究してきたものだったのだが、
ボルスタレスになった時点で想定以上に横圧は低くなっていた。
>>808
パンタグラフの件は川島令三が流したデマだなあ。
827(3): (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-nYeq) 2018/11/26(月)20:21 ID:6GTQfUtA0(1) AAS
205解体
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
【JR西】683系R11編成が更新色で出場し末更新色消滅
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
856(6): (ﾜｯﾁｮｲ 4ee8-r3MB) 2018/11/30(金)14:21 ID:UWm5DewH0(1) AAS
JR神戸線に通勤特急がデビューします！
通勤特急らくラクはりま
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
使用車両は289系、運用的にはおはようエクスプレス系統にグリーン車付けた列車?
ってか新たに幕も作る感じなのな
862(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2b2c-NpJ6) 2018/11/30(金)17:11 ID:1slgD1IE0(1) AAS
>>856
新快速から芦屋と尼崎除外か
18乞食避けとしてはちょうどいいのかな
864(3): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-s8B/) 2018/11/30(金)17:51 ID:TtpFjZu1p(1) AAS
>>856
大阪〜姫路で自由席特急料金970円って高くね？
湘南ライナーなら同じ距離レベルの東京〜小田原間が510円で済むのに
872(4): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-Z7Jd) 2018/11/30(金)19:03 ID:XBScvYbZM(1) AAS
新幹線と走る区間思いっきり被ってないか？
907(5): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-VGeJ) 2018/12/01(土)16:06 ID:3x/17Zmld(1) AAS
もう播但線103系無理だろ。昨日も故障、今日も故障で4時間も播但南線全線運休したぞ。
924(4): (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-ztwK) 2018/12/02(日)08:30 ID:TqPgJNvmM(1) AAS
>>907
ムショ帰りかゲーム機をファミコンで括るような人やね
今は京都支所
向日町運転所なんて大分昔に改称されてる
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