[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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308: (ﾜｯﾁｮｲ 2f8a-3UDA) 2018/10/28(日)17:22 ID:xB6uuawO0(2/2) AAS
>>306
4連2本繋いで8連の運用を増やせばいいんだから…
とりあえず221の車両を増やす方法を考えねば。
なお置き場
309: (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-+sRI) 2018/10/28(日)18:43 ID:LFdTn1V70(1) AAS
関西本線の快速は最混雑時でも混雑率が100%を切っているのだから、8連運用は削減方向だろう。
310(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-qzAd) 2018/10/28(日)19:55 ID:lZYatrOta(1) AAS
関西本線は6連で良いだろうけど、環状線は8連欲しいからな…
227系じゃないけど、2連増結車とかあればな
311(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f8a-3UDA) 2018/10/28(日)20:17 ID:MqqjBB7m0(1) AAS
関西本線(大和路線)の快速は一度系統の整理をした方がいいと思う
東線北側開業で新大阪発も登場したらいったいいくつの系統ができることやら
312: (ｽｯﾌﾟ Sd37-8PwM) 2018/10/28(日)21:13 ID:8lQepuSud(1) AAS
今更だけど、ドア窓大きくして内側化粧仕上げにした、201系見てみたい。
313: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-Pf85) 2018/10/28(日)21:20 ID:q5aV2OpuK(2/4) AAS
>>307
だから、隠す気なんてサラサラないんだってば。
314(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb73-qGbd) 2018/10/28(日)21:23 ID:vtwbzjcg0(1/2) AAS
本気の機密なら、近鉄のULみたいに全く情報洩らさんわな
総車や日立は緩い機密でも洩らさないようにしてるが
315(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-Pf85) 2018/10/28(日)21:32 ID:q5aV2OpuK(3/4) AAS
>>314
漏らさないようにする機密は緩くない。
316(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-mnyd) 2018/10/28(日)21:33 ID:0DWhh7IKd(1) AAS
>>311
大和路快速×4本
新大阪〜奈良×2本？
難波〜高田×2本？
普通×6本？
こんなところ？
317(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb73-qGbd) 2018/10/28(日)21:41 ID:vtwbzjcg0(2/2) AAS
>>315
総車は基本「全部機密」体制だぞ 公開日の公開とかはあるが
日立は総車に比べればちょっと緩いが、「全部機密」体制に変わりはない
318(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-Pf85) 2018/10/28(日)22:03 ID:q5aV2OpuK(4/4) AAS
>>317
｢緩い機密｣なんてもんはあるまい？
機密かそうでないかのどっちかだろ。
319: (ﾜｯﾁｮｲ 5be8-o90R) 2018/10/28(日)23:07 ID:vGltB3ge0(1) AAS
>>307
川重はとにかく構造が特殊過ぎるからな
近車も昔は公道から工場内見れたけど、今は柵部分の塀化で見れるのは出場線付近だけになり、
その出場線付近も9月の台風で駐輪場が大破し、今もそのまんまで見れる範囲が更に限られている
320(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-y1WA) 2018/10/29(月)00:06 ID:8Hk8CKXya(1) AAS
>>318
セキュリティ意識の高い企業だと、機密レベルみたいなのを公開可能範囲別に設定してるところもある
321: (ﾜｯﾁｮｲ 7b0e-sKI8) 2018/10/29(月)07:06 ID:uWzldu2x0(1) AAS
>>316
新大阪快速が出来たら高田快速は廃止じゃないか？そうなればJR難波は普通しか来ない駅になるが。
環状線と大和路線の輸送量に差があるなら、思い切って大和路快速廃止が必要だが。
322(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-Pf85) 2018/10/29(月)07:37 ID:h4orPCOTK(1/2) AAS
>>320
機密とは原則非公開。
公開対象の事案を機密事項とは言わない。
要は機密事項とそうでないものをキッチリ俊別しているのが
機密保持･情報管理の一丁目一番地。
323(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-qGbd) 2018/10/29(月)07:45 ID:tgCRRk8oM(1) AAS
>>322
一般人や取材に公開していいレベル
顧客に見せていいレベル
社外秘レベル
うちの会社でもこれくらいの大別はあると言うのに…
324: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd57-Ehw2) 2018/10/29(月)08:03 ID:Npe5msm5d(1) AAS
>>323
機密の定義としては合ってるよ
情報公開レベルをどうするかはまた別の話
325: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-Pf85) 2018/10/29(月)12:58 ID:h4orPCOTK(2/2) AAS
>>323
一般人や取材に公開していいレベル
…ここまでは機密扱いの外。
顧客に見せていいレベル
と社外秘レベル
…これらからが機密事項。このうち前者については、
別途NDAを締結して内容の個別化を補強するのが普通。
326: (ﾜｯﾁｮｲ 0dea-Vh4f) 2018/10/29(月)17:16 ID:pfT8/M2c0(1) AAS
おおさか東線の運転計画って春改正と一緒に発表なのかな
327(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-7iSj) 2018/10/29(月)17:47 ID:UV68h7Dhd(1) AAS
播但線の更新まだー？
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