JR西日本車両更新予想スレッド Part70

[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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392(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-gfHU) 2018/11/02(金)14:40 ID:q/8b5Xt6M(1) AAS
ヒント
JR糞倒壊ぶざまだね。やはり我らの近車

394(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-R1i3) 2018/11/02(金)14:59 ID:nicS1U4Vd(1) AAS
>>388
東急車両なら700系と313-0が最後かと
当然総合になってからはない

395(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab80-OCAG) 2018/11/02(金)15:31 ID:S8wMjoKO0(1) AAS
しかし新幹線電車の開発となると
川重か日立の技術力は必須だからな。
総車と近車は量産はできても一から開発できる力はない。

396: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-QtEK) 2018/11/02(金)15:58 ID:vZAzRsQ3a(2/2) AAS
機関車も実質川重と東芝しか作れんようなもんだしな
日立は撤退してから長いしもうやらんでしょ

397(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-reQ+) 2018/11/02(金)16:11 ID:mkG0qZgwd(1) AAS
>>391
E3系は日立に発注していない異例があった
○○に発注しないとかは背景に色々ありそうだ

398(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-2+A2) 2018/11/02(金)16:25 ID:nYLY2emAM(1) AAS
>>397
西は黒683-1の件以降、日立に在来線車両を発注していない。

399: (ﾜｯﾁｮｲ 7ae7-6RPj) 2018/11/02(金)16:56 ID:gKHzM1wC0(1) AAS
衝突試験は任せろ

400: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

401: (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-0fw+) 2018/11/02(金)17:14 ID:pP7hDJ8br(1) AAS
本来なら西の115系は下関のN編成を残すのみにならなきゃいかんわな。

402: (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-uO7a) 2018/11/02(金)17:24 ID:x6mXyd5ad(1) AAS
入札価格を競わせるため複数社に発注かけるらしいが、それぞれで設計図作ったり同じ部品をそれぞれ少ロットづつ発注したりと却ってコスト増、というか無駄が多すぎる

403: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-9Fbr) 2018/11/02(金)17:45 ID:yXKWcya8a(1) AAS
>>389 >>390
直接の原因ではないんだが

>>392
徳島から何を書いてるんだか

404: (ﾜｯﾁｮｲ 9ab3-3YYK) 2018/11/02(金)22:28 ID:SDBnN9oy0(1) AAS
JRは自社製造しろ

406: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-KPAP) 2018/11/02(金)23:18 ID:nM+EURj1M(1) AAS
>>394
作ってたのね
知らなかった

>>393 >>405
DF200は川崎

407(2): (ﾜｯﾁｮｲ aab7-hNL7) 2018/11/02(金)23:47 ID:K4HgRAbh0(1) AAS
>>398
西はあの時のことをまだ根にもってんだろな
あと大嫌いな阪急系のアルナの技術および技術者たちの受け入れ先になったのも敬遠する理由のひとつか

408(1): (ﾜｯﾁｮｲ db11-2+A2) 2018/11/03(土)08:22 ID:Mje+rFyP0(1) AAS
川重撤退後は、機関車は欧州機でも入れるしかないか。

411: (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-JSD2) 2018/11/03(土)09:50 ID:ChkN4VDHM(1) AAS
ごめん683やった。勘違いしてた。