[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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770: (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-qSu8) 2018/11/24(土)02:21 ID:OwXxKeVC0(2/2) AAS
となるとゆめ咲線＋専用レーンでのシャトルバスって形になるだろうと思うわな。
問題はUSJ客との分離が出来るのかどうか、２０１も２０２５までは温存するのだろうね。
771: (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-rj6y) 2018/11/24(土)02:44 ID:a92Vhwfwa(1) AAS
東線をウメキタからそのまま梅田貨物から桜島に流すルートを開拓か
さすがに201はウメキタ開業時に淘汰の段階じゃないかな非貫通だし
772(1): (ﾜｯﾁｮｲ e358-zhOP) 2018/11/24(土)07:47 ID:wMMrVCH/0(2/3) AAS
梅田貨物線単線という問題はあるが、うめきた完成で今より単線区間は短くなっているはずだから、
多少は増発しても大丈夫なのか…？
773: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-ntKC) 2018/11/24(土)08:11 ID:1nHbFMIbK(1/3) AAS
>>772
単線区間の短縮はさほどではないが、
梅北新駅による列車運行上の緩衝機能は大きい。
774(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-sER7) 2018/11/24(土)08:17 ID:XnOH8ZwLK(1) AAS
大阪民国万博（またやるんやな、アホかw)までに貧乏JR二死のガタボロポン国鉄車両は、キハ40以外さすがに全滅してるよな
775: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-ntKC) 2018/11/24(土)08:30 ID:1nHbFMIbK(2/3) AAS
>>774
いや、201系や近鉄の丸屋根、
なかんずく２回の万博を経験することにもなる阪急3300系も全部残そう。
それでこそ｢(車両もまた)命輝く｣なのだから。
776(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfe9-/zlZ) 2018/11/24(土)09:10 ID:ksNzZ4Dm0(1) AAS
阪急は3300どころか5300も廃車始まってるぞ
777(2): (ｽﾌｯ Sd1f-TL5M) 2018/11/24(土)09:21 ID:pAyzTRWRd(1/2) AAS
>>751
今の283のダイヤは鈍足化されてるんだよ
778(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-8nDM) 2018/11/24(土)09:34 ID:oBVTUk5da(1) AAS
JR西日本の車両延命技術を万博にだそう！
779: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-ntKC) 2018/11/24(土)09:52 ID:1nHbFMIbK(3/3) AAS
>>778
それな。
780: (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-zhOP) 2018/11/24(土)09:59 ID:hp1nY/eO0(1/2) AAS
サンパチ、食パンなど魔改造車の展示キベンヌ
781: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-nmhv) 2018/11/24(土)10:01 ID:8pLFX38Bd(1/3) AAS
>>777
オーシャンアローとして導入されたときはもっと速かったよね
個人的には空気バネ式車体傾斜程度は搭載して欲しかった
782: (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-zhOP) 2018/11/24(土)10:02 ID:hp1nY/eO0(2/2) AAS
>>777
425対策
783(1): (ﾜｯﾁｮｲ e39e-8zNE) 2018/11/24(土)13:02 ID:lIHesYL90(1) AAS
>>776
でも河原町のせいで全廃はできないよね。
784: (ﾜｯﾁｮｲ cf9e-I6zH) 2018/11/24(土)14:13 ID:W6I+haKm0(2/2) AAS
>>783
ホームの話か？
7連作る時は8連から1両抜いてるぞ
785(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6380-65rQ) 2018/11/24(土)14:33 ID:FZ2cN1IC0(1) AAS
>>751
登場した当初と比較して30分くらい遅くなってるよ
287が代走しても大丈夫なように
予算の割に合わないのは事実だけど、287と比較して時短差がないから振り子を作ることが予算の割にあわないんじゃなく、予算の割に合わないから非振り子と同じようなダイヤにしてる
786(1): (ﾜｯﾁｮｲ e358-zhOP) 2018/11/24(土)15:51 ID:wMMrVCH/0(3/3) AAS
２００５年（福知山線事故の影響による改正前）のオーシャンアロー１７号が和歌山−紀伊田辺を海南通過してちょうど１時間で走ってる。
今はくろしお１号が海南停車で１時間８分だから、約６分遅くなってるのか。
ただし２８７でも９号が海南に止まって１時間１０分。
787: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-Tfkl) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/11/24(土)16:50 ID:bmG770lhd(1) AAS
>>746
要らね
788(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-nmhv) 2018/11/24(土)17:13 ID:8pLFX38Bd(2/3) AAS
きのくに線も路盤が本線とか北陸線並に立派なら287系や289系も曲線通過速度向上できるのにな
R600以上で本則+25km/hだっけ
789(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fab-Kv/S) 2018/11/24(土)18:05 ID:Gqob2Y2v0(1/2) AAS
>>788
紀伊田辺までは283系投入時にその水準まで改良されてるはず
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