[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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421: (ﾜｯﾁｮｲ 5ab3-YK5n) 2018/11/03(土)22:50 ID:JOyzjrBC0(1) AAS
シンドラーは鉄道車両事業に参入しないの？
422: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-reQ+) 2018/11/03(土)23:04 ID:DU9JomMrd(4/4) AAS
>>420
今はそういう時代じゃないよ
日本に代理店が無いような所は受けないだろうし、やはりJR東も新型DCの入札でアフターケアとメンテナンスも重視していた
423: (ﾜｯﾁｮｲ 9a73-ouDs) 2018/11/03(土)23:15 ID:yMKQhvT50(1) AAS
代理店があっても、儲けられないと分かったらさっさと撤退するからなあ＞海外
そんなリスクは負えんよ
424: (ﾜｯﾁｮｲ c723-PL5+) 2018/11/03(土)23:50 ID:8TZ7xkuO0(1) AAS
海外メーカーが国内の鉄道関連で一番成功した例で外せないのはカミンズだよな
もともと船舶とかの他分野で市場展開してた上に国内法人がコマツとの合弁だったのも大きいけど
425: (ﾜｯﾁｮｲ aab7-hNL7) 2018/11/04(日)00:43 ID:t7AMcgY00(1) AAS
カミンズは国産に拘り過ぎて結局思い描いた高出力ディーゼルエンジンを得られなかった国鉄の反省点ではあるな
まあどっちが正解なんだろうな？
リスクは高いが海外からでも良質なものならどんどん入手していくべきか国産に拘り抜くべきか
426: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-KPAP) 2018/11/04(日)01:27 ID:nk7K6ytBM(1) AAS
海外からがいい
スマホがiPhoneやGALAXYに席捲されてるように
427(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-uO7a) 2018/11/04(日)08:19 ID:a+MfMxd5d(1/3) AAS
海外製を入れることは国内メーカーに危機感を覚えさせるのに相当有効
いい例が広電で、宮島線用に3950形を作らせたら床は高いわ揺れるわでいよいよ国内に見切りをつけてシーメンスから5000形を買った
フルフラットかつ高性能な海外製を見せつけられた国内メーカーは合弁で5100形開発に動き、国産路面電車の技術は急速に進歩したといわれてる
428: [age] 2018/11/04(日)10:47 AAS
日本は前例に拘り過ぎるからね。
429: (ﾜｯﾁｮｲ f3dc-MyS3) 2018/11/04(日)10:53 ID:BjPtpoTq0(1) AAS
新幹線0系も、前例の塊だからね。
430(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-1Wum) 2018/11/04(日)11:06 ID:ESvScGnOK(1/6) AAS
>>427
そんなしち面倒くさい能書きは要らないから
単純に安くて良いモノなら外国製を入れりゃいいと思う。
台湾の日車製欠陥車両を見るにつけても、最早日本製に拘る意味もあるまい。
431: (ﾜｯﾁｮｲ fa2a-MyS3) 2018/11/04(日)11:21 ID:RFJ8NEgw0(1/2) AAS
>>310
> 227系じゃないけど、2連増結車とかあればな
12本までなら組み替えでいける。
432(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f8a-6RPj) 2018/11/04(日)11:26 ID:RXBXdeU60(1/2) AAS
>>430
でも海外製に「頼る」ようになると
足元見られて高かろう悪かろうを売りつけられるまでが定期だからな
広電のやり方が一番賢いんだろうな。
433(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa2a-MyS3) 2018/11/04(日)11:28 ID:RFJ8NEgw0(2/2) AAS
>>398
> >>397
> 西は黒683-1の件以降、日立に在来線車両を発注していない。
まさに黒歴史だな
434(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-QtEK) 2018/11/04(日)12:08 ID:oVZkfYU6a(1/2) AAS
あれはどこまでが真実なのか
編成のｸﾛ683-1の納期が遅れたのは事実でも実際その原因が何だったのかは公式には明らかになってない
日立が慌てて衝突実験の立て札を立てたとか誰か本当に見たのか？
日立は最初早急に修繕して納入すると言ったら西がぶちギレて受取拒否新造車要求したとか
西が東から201買おうとしたけどボロ過ぎて諦めて部品だけ貰ったというような噂話が独り歩きしたものではないのか？
435: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-1Wum) 2018/11/04(日)12:16 ID:ESvScGnOK(2/6) AAS
>>432
もうこの国じゃマトモなものが作れなくなりつつあるから
遅かれ早かれ外国製に依存しなきゃならなくなる。
皆さんが使ってるスマホなんかがその先行指標。
どのみちそうなるなら、事業者も早く外国製に慣れておいた方がいい。
436: (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-2+A2) 2018/11/04(日)12:42 ID:DrOvhipRM(1) AAS
地方の幹線は海外みたいに、ターンキー方式で運行も外国資本に請け負わせるかもな。
437: (ﾜｯﾁｮｲ 9a73-ouDs) 2018/11/04(日)12:47 ID:aQVuWe/20(1/2) AAS
運行を海外に任せると折角整備したクルーズトレインとか面倒になるからやらないと思うが…
438(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7f8a-6RPj) 2018/11/04(日)13:17 ID:RXBXdeU60(2/2) AAS
>>434
どこまで本当なんだろうね
クロ683-1の納車時は先頭車だけピカピカだったとかは目撃証言だろうし
西は東から201を買わなかったのは事実だけど
439: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-1Wum) 2018/11/04(日)13:24 ID:ESvScGnOK(3/6) AAS
>>438
すべては想像の産物。
440: (ﾜｯﾁｮｲ 4ee8-QXT6) 2018/11/04(日)14:31 ID:DtJvTeB30(1) AAS
とりあえず変な編成で試運転したのは本当だよな>日立683
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