[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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654: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-CNhy) 2018/11/20(火)15:01 ID:nB3hafRdK(2/3) AAS
>>653
今年度なのか？！
そう言えば、683系を転用するとか言ってた奴もいたな。
655: (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-ABD/) 2018/11/20(火)15:18 ID:RFw9w47v0(1/4) AAS
2024年度の予定の説があったが
北梅田駅の試験用としてかねえ
656: (ﾜｯﾁｮｲ 1d21-maOp) 2018/11/20(火)16:49 ID:jvFMdArF0(1) AAS
281系をワンポイントリリーフで伯備線に転用とか。
657: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-Tjjl) 2018/11/20(火)17:11 ID:VIxJbCfGd(1) AAS
新型はるかの形式名って何になるんだろ。
271系とかかな？
658(3): (ﾜｯﾁｮｲ 86e8-9Fzi) 2018/11/20(火)18:20 ID:nOhmf1t00(1) AAS
そうなると、281系はどの様に転用されるのか気になるね
あの荷物室部分は確実に客席化、もしくは展望設備に改装されそう
659: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-CNhy) 2018/11/20(火)18:23 ID:nB3hafRdK(3/3) AAS
>>658
廃車じゃないのか？
281系がまだ使えるんなら新型車は作らないだろ。
660: (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-hSdt) 2018/11/20(火)19:01 ID:u9eqIf4hM(1) AAS
空港用車両は総じて短命だからなー
びわこエクスプレスに限らず本線特急になるというのはあり得ない話ではないけど
661: (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-8bqU) 2018/11/20(火)19:47 ID:ZBdiwg1xa(1) AAS
単にはるか増発用かもしれんよ
あるいは6連を3連化して付属編成増強とかかもしれんけど
662: (ﾜｯﾁｮｲ 2a60-maOp) 2018/11/20(火)19:48 ID:z8pdqz5W0(1) AAS
117系を寝台列車に改造するぐらいなら、281系でよくね？・・・と思ったけど、
JR四国やJR東海や京都丹後鉄道あたりとのハンドル訓練の問題もあるのかな。
>>658
なにわ筋線開業をきっかけに南海本線経由に切り替えて
ラピートとはるかを統合させる案もあるし、
281系が南海本線の車両限界をクリアしないんじゃないの？
663: (ﾜｯﾁｮｲ ddea-bHrI) 2018/11/20(火)22:40 ID:tQIRuHG10(1) AAS
ふと思ったけど281って機器更新とかするんだろうか?
置き換え予定が2024〜2027年度のどこかしらだから最長でもあと8年くらいしか使わないけど同世代の207や223が機器更新されてる以上流石に8年もそのままにしておけないだろうし
664: (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-hSdt) 2018/11/20(火)22:46 ID:8MDykjFkM(1/4) AAS
だからこそ前倒しで今入れるんじゃないの？ 決定事項じゃないけどさ
数編成置き換えれば部品取りにもなるし、そんな株主の批判の的になる無駄な更新工事はしないと思うが
665: (ﾜｯﾁｮｲ ea2a-maOp) 2018/11/20(火)23:21 ID:d/iT16Md0(1/2) AAS
>>653
> 日本鉄道車輛工業会秋号
> 今年度「特急はるか」向け車両が生産される予定
> Twitterﾘﾝｸ:derinative
> Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
昨今は車両価格も高値になってきたのに、JR西は一時期のケチケチぶりと違って、
随分と景気が良いな。
九州新幹線全通による、山陽新幹線の乗客上乗せ効果？
それとも駅ビル収益？
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
666(2): (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-ABD/) 2018/11/20(火)23:30 ID:RFw9w47v0(2/4) AAS
西が近車の株主になったから？
667: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-e3EO) 2018/11/20(火)23:33 ID:aYhmzl9Dd(1) AAS
>>666
そんなの大分前から
668: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-w9AZ) 2018/11/20(火)23:43 ID:ggxrwJEwM(1/2) AAS
姉歯が設計に関わってたから？
669: (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-OD6g) 2018/11/20(火)23:45 ID:zbBT1NOpd(1) AAS
いや全体的に車両の新陳代謝が無視できないレベルで最悪になってきたから
281・223・207系ですら出てもう何十年よってレベルだし国鉄型はまだのさばってるし
670(1): (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-ABD/) 2018/11/20(火)23:48 ID:RFw9w47v0(3/4) AAS
n700ｓで700系と800系を置き換えれば さくらを今の便数でみずほの増発も
671(2): (ﾜｯﾁｮｲ ea2a-maOp) 2018/11/20(火)23:50 ID:d/iT16Md0(2/2) AAS
>>666
> 西が近車の株主になったから？
近鉄「名阪特急以外の置き換えの目途が立たないorz」
672: (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-hSdt) 2018/11/20(火)23:52 ID:8MDykjFkM(2/4) AAS
西は関西大手陣に比べれば代謝はいい方だが、下関と岡山と草津に関してはな…
207や221は国鉄型みたいに30年で捨てる設計じゃなく私鉄型の長持ち設計だからあと20年は戦えるだろう
空港輸送用の281や鋼製なのに海外を走ってきた283は厳しいけど
673: (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-hSdt) 2018/11/20(火)23:52 ID:8MDykjFkM(3/4) AAS
×海外
○海岸
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