[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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799: (ﾜｯﾁｮｲ 7fab-Kv/S) 2018/11/24(土)19:46 ID:Gqob2Y2v0(2/2) AA×
>>790>>793>>797


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
799: (ﾜｯﾁｮｲ 7fab-Kv/S) [sage] 2018/11/24(土) 19:46:14.85 ID:Gqob2Y2v0 >>790 曲線区間が全てPCマクラギになっているなら基本的に北陸線などと同じ水準の走行条件にできる ロングレール化や直線区間のPCマクラギ化は120km/h運転なら必須ではない >>793 >>797 制御振り子の位置補正地上子は既存の信号機用のATS地上子をそのまま利用するので 山陰線西部のように5km以上にわたって信号機も地上子も存在しない区間があるといった 極端な条件でない限り追加整備は必要ない きのくに線などでも振り子の位置補正用としての地上子の増設はされてないはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538218899/799
曲線区間が全てマクラギになっているなら基本的に北陸線などと同じ水準の走行条件にできる ロングレール化や直線区間のマクラギ化は運転なら必須ではない 制御振り子の位置補正地上子は既存の信号機用の地上子をそのまま利用するので 山陰線西部のように以上にわたって信号機も地上子も存在しない区間があるといった 極端な条件でない限り追加整備は必要ない きのくに線などでも振り子の位置補正用としての地上子の増設はされてないはず

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