[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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22: (ﾜｯﾁｮｲ 5753-aemA) 2018/10/01(月)08:29:33.44 ID:XeoX1T7z0(1) AAS
>>18
SiCだからでなく全閉IMのためだそうだが、本線に323及び同等機器の225派生番台は営業運転出来ないそうだが。
ササの人によればｗ
258: (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-7TBo) 2018/10/26(金)06:28:55.44 ID:SR41uitc0(2/2) AAS
225系の場合は方転でくっつければそのままいけるしな
トイレは片方ふさげばいい
272: (ﾜｯﾁｮｲ 5be8-o90R) 2018/10/26(金)21:11:51.44 ID:3E7YvFgE0(1) AAS
>>271
間仕切り部分とかちゃんとした物になりそうだな
328(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9c3-31OY) 2018/10/29(月)17:59:53.44 ID:OKpJPTpp0(1) AAS
>>208
酉としては201(と205)は回生車だから早期に消す必要性は薄いんじゃないかな
103は非回生車だから廃車を急いでると思う
353: (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-7TBo) 2018/10/31(水)08:22:18.44 ID:/mHZPyse0(2/3) AAS
>>351
阪急9000の時はアルミのドンガラを日立から購入している。
409(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-JSD2) 2018/11/03(土)08:51:06.44 ID:crmOwlGJa(1) AAS
>>398
クロ681やろ
526: (ﾜｯﾁｮｲ db8a-kI/2) 2018/11/14(水)04:31:47.44 ID:xYwYNSK90(1) AAS
3扉統一するんじゃないの？
536: 塚本秀一 「石谷春貴」 黄前久美子 「黒沢ともよ」 (ﾜｯﾁｮｲ f999-hiLZ) 2018/11/14(水)19:43:35.44 ID:SBChGd3l0(1) AAS
>>531 関西線は１０年後 普通は２２１系６両編成 大和路快速は２３３系８両編成に置き換えられる見込み
奈良線はみやこ路快速は２２３系２０００番台６両編成 普通は２２１系４両編成と２０５系４両編成で運転
山陰線 「京都口」 湖西線 草津線は２２１系がメインで運用 ２２１系４両編成は山陽線の岡山地区 下関地区に転属されていると思う
569: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe5-H6Qh) 2018/11/16(金)06:29:08.44 ID:ooDGNqGfM(1) AAS
>>565
足りない分は、本来の323系？の増備で良いと思うが
そもそも、221系の転換クロスのままで各停に使用するのは向かず
ロングシート改造をすべきと思うが、リニューアルしたばかりなのに、再改造するのかどうか
>>562
奈良線は3扉で良いと思うが
205系より201系の方が先に寿命を迎えるので、大和路の3扉化が左記になりそう
594: (ﾜｯﾁｮｲ 4a8a-FO3/) 2018/11/16(金)19:04:46.44 ID:YRQpnfdZ0(1) AAS
>>591
今でも京都というのぞみ全停車の駅に電車1本で行けるからな
673: (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-hSdt) 2018/11/20(火)23:52:47.44 ID:8MDykjFkM(3/4) AAS
×海外
○海岸
685: (ﾜｯﾁｮｲ 2a60-maOp) 2018/11/21(水)10:50:13.44 ID:pXY/gYhd0(1) AAS
>>677
阪急もうるさそうだけど、あそこは塗装以降は自社（アルナ車両）でやるから、
なんとかなってるのか。
824: (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-qWu/) 2018/11/26(月)12:17:58.44 ID:iA3E+4RTF(1) AAS
2000系や383系の設計だと、
5度振り子傾斜で転覆限界は約20km/hも低下しているのだとか。
872(4): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-Z7Jd) 2018/11/30(金)19:03:21.44 ID:XBScvYbZM(1) AAS
新幹線と走る区間思いっきり被ってないか？
979: (ﾜｯﾁｮｲ 73b7-YKK9) 2018/12/06(木)13:50:16.44 ID:hR0dJDaW0(2/2) AAS
観光特急としてのくろしおの凋落は複合的な原因の重なりが生んだもので白浜駅移転だけでどうにかなる代物ではないからな
とりあえず現実的な対策でいえば新駅開業による対梅田アクセスの向上がどこまで期待できるか
関空アクセス用ではあるが一部列車をなにわ筋線経由にできれば対都心部アクセスも向上させればあるいは
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